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Abgasrückführungs Ding am auspuff. Und neuen Auspff dran machen.??
Hallo Leute,
ich hatte ja schon mal nen Problem das der auspuff von meinen Sym Jet 4 R dicht macht oder der Kat.
Ich muss dann immer 10 KM voll Gas fahren damit der wieder anfängt zu rattern und leistung hat.
Ansonten geht dieses 2 Takter Rattern weg und der lahmt.
Ich wollte mir jetzt einen neuen auspuff kaufen. Das Problem der Originale hat diese abgasrückführungs ding dran ein schlauch was vom auspuff zu einem kleinen schwarzen teil führt und von da aus ein schlauch in dem Motor(vermute ich). Jetzt habe ich überall geguckt und auspuff modelle für den Sym Jet 4 R gefunden aber ohne dieses abgasrückführungs rohr wo man den schlauch anschliesst.
Heist das ich brauch das Ding gar nicht? Ich habe keinen auspuff gefunden für mein Modell was das ding hat. Aber die sind laut angaben für mein Modell. Jetzt bin ich durcheinander.
Kann mir einer weiter helfen?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@BMWGS1100 schrieb am 4. Juni 2015 um 11:34:34 Uhr:
Wir wissen um was es sich hier handelt.
Nö, Du weißt es nicht, denn es gibt an keinem Motorrad eine AGR (Abgasrückführung).
Zitat:
@BMWGS1100 schrieb am 4. Juni 2015 um 23:15:52 Uhr:
Warum glaubst du mir nicht?
Ich habe dir alles schon geschrieben, was andere schreiben brauchst du gar nicht beachten.
Der Gipfel ist dann obendrein, dass so jemand auch noch schreibt, man solle das, was die anderen so schreiben, nicht beachten. Bekommst Du Provision für das Verteilen von Spam? :rolleyes:
Zitat:
@BMWGS1100 schrieb am 4. Juni 2015 um 23:39:31 Uhr:
Ich arbeite mehr als 20 Jahre in diesem Beruf...
Dann hast Du glatt 2 Jahrzehnte nicht verstanden, womit Du es zu tun hast. Eigentlich peinlich genug, schlimmer aber, wenn man nichts dazulernen will, aber ich probiere es trotzdem mal: Abgasrückführungssysteme werden dort verbaut, wo man eine Verringerung der Stickoxide (NOx) erreichen will. Das ist nur beim Pkw oder Lkw (speziell bei Dieselmotoren) der Fall, beim Motorroller oder - rad sind die Grenzwerte sehr lasch und auch so zu erreichen. Und genau deshalb sind das Sekundärluftsysteme (blasen frische Luft in den Auspuff, um die Oxidaion von HC, also Kohlenwasserstoffen, zu erleichtern) und keine Abgasrückführungssysteme (führen Abgas dem Einlasskrümmer zu). Das sagt einem eigentlich auch schon die Logik, denn diese Schläuche bestehen über weite Strecken aus Gummischläuchen, dort bis zu 600 Grad heißes Abgas hindurchzujagen, wäre keine gute Idee.
Lesen, verstehen, dazulernen (oder auch nicht). Aber diese Haltung vom Schlage "ICH mache das schon xxxx Jahre, und deswegen habe ausschließlich ICH das allumfassende Wissen und alle anderen haben keine Ahnung" finde ich richtig zum Kotzen.
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67 Antworten
4-5 Liter zeigt dass an dem Roller "rumgemurkst" wurde !!
So ein Fuffi im original-Zustand sollte nicht mehr als 3,5 Liter verbrauchen !!
Das "vermurkste" wird auch die Ursache von deinem Problem sein !
kbw ;)
Zitat:
@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 7. Juni 2015 um 02:05:06 Uhr:
4-5 Liter zeigt dass an dem Roller "rumgemurkst" wurde !!
So ein Fuffi im original-Zustand sollte nicht mehr als 3,5 Liter verbrauchen !!
Das "vermurkste" wird auch die Ursache von deinem Problem sein !
kbw ;)
Wo der ganz neu war hat der auch so viel verbraucht. Ok manchmal kam ich auch ca. 110 km.
Ich kenne bzw. kannte genügend Zweitakter, die gerne ihre 5 Liter genommen haben, ohne dass daran "rumgemurkst" wurde. Wenn ich was Sparsames will, sollte ich vielleicht doch eher einen Viertakter nehmen...
Zitat:
@ProduceTheMukke schrieb am 7. Juni 2015 um 01:07:14 Uhr:
Noch ne Frage: Im moment knattert der ja und zieht. Der Verbrauch beim Sym wenn er normal läuft bei ca.4-5 Liter auf 100 km. Ist das Normal. Mein alter Peugeot Vivacity hatte nen 7 Liter Tank da gings bis 150 -170 Km.
7 Liter auf 150-170 km sind ebenfalls über 4 l / 100 km Verbrauch. Zweitaktmotoren saufen halt, weil sie einen großen Teil des Kraftstoffes unverbrannt durch den Auspuff werfen. Zum Vergleich: Zweitakter mit Einspritzanlage kann man mit 2 l / 100 km fahren, ebenso Viertaktmotoren. Und Viertaktmotoren mit Fußschaltung kann man, wenn man es darauf anlegt, mit knapp über einem Liter / 100 km fahren. Kein Scherz!
Na ja, mehr als 4 Liter im Serienzustand ist schon viel. Wenn der D-Ring raus ist saufen die meisten 3,5 Liter bei mehr Km/h. Mein nächster wird aber auch ein 4 Takt
Lass es 3.5 l / 100 km sein, das ist immer noch das Doppelte von dem, was mit einem 50 cm³ - Motor eigentlich möglich ist, selbst wenn man nicht sparsam fährt.
Ich denke auch wenn meiner irgend wann kaputt ist gar nicht mehr läuft usw wirds ein 4 Takter. Wegen dem vielen fahren wenn ich 10 - 14 Tage am stück arbeiten muss.
Ich hatte ja die auswahl zwoschen einen Piaggio 4 Takter 1990 Euro und den Sym 1500 Euro. dann doch sehr Sym weil der besser aussah. Und jetzt hab ich den Salat. Ich dummkopf.
Zitat:
@ProduceTheMukke schrieb am 7. Juni 2015 um 13:41:33 Uhr:
Ich denke auch wenn meiner irgend wann kaputt ist gar nicht mehr läuft usw wirds ein 4 Takter. Wegen dem vielen fahren wenn ich 10 - 14 Tage am stück arbeiten muss.
Ich hatte ja die auswahl zwoschen einen Piaggio 4 Takter 1990 Euro und den Sym 1500 Euro. dann doch sehr Sym weil der besser aussah. Und jetzt hab ich den Salat. Ich dummkopf.
Der Sym ist gut, da stimmt nur was nicht....