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Abgasrückführung - Komponenten reinigen. Anleitung?
das habe ich gefunden, betrifft aber nicht den a5 Diesel:
http://www.motor-talk.de/.../...-saugrohrklappe-reinigen-t3995972.html
hat das schonmal jemand für den 3.0 TDI gemacht, bzw. geht das da überhaupt ohne händler?
die ablagerungen sollen ja im laufe der zeit durchaus den motor in der leistung behindern.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von a5-qp
Ab wann wird es eurer Meinung nach nötig zu reinigen? Hab meine Drosselklappe heute mal abgeschraubt und in das Druckrohr reingeschaut und da hab ich bei mir schon ca 1-2mm dicke Schlammschicht gesehen:eek:
Wuff mein AGR. Jetzt eh deaktiviert wurde würde ich das Druckrohr gern ausbauen und reinigen wollen. Mit welchem Mittel geht das am besten zu reinigen?
Bremsenreiniger eignet sich dafür recht gut .. Das der Bereich ölig ist , ist durchas normal
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48 Antworten
Ist das das gussansaugrohr und der stutzen vom agr vorne links?
Wenn ja könnte man das vieleicht auch keicht sandstrahlen das geht bestimmt einfacher :-)
Zitat:
Original geschrieben von G5GTI
Ist das das gussansaugrohr und der stutzen vom agr vorne links?
Wenn ja könnte man das vielleicht auch leicht sandstrahlen das geht bestimmt einfacher :-)
vorne links? das ist das große quer liegende Gussrohr (Ansaugbrücke/Druckrohr) habe nur die DK abgeschraubt und dort mal rein geschaut ... innen das rechts das kleine Loch ist der Ausgang von AGR Ventil wo es die Abgase wieder rein leitet...
Sandstrahler hab ich grad nicht im Haushalt ;) der sand würde auch kleben bleiben denke ich und man kommt ja auch nie bis ganz durch...
ich will das mal ausbauen und dann ein Ende zu machen und mit Bremsenreiniger auffüllen und einwirken lassen aber hab es gestern schon mal probiert das löst sich nicht so leicht Kumpel meinte es gibt da direkt Drosselklappen Reiniger das werde ich mir wohl vorher noch kaufen sonst wartet man ewig
kurzes video zum ausbau wäre toll
Ja dann habe ich schon das richtige teil gemeint :-) wenn du vor dem motor stehst das rechte alurohr :-)
Man könnte es auch mit kaltreiniger versuchen das sollte sehr gut klappen. Aber sollte mit sandstrahlen auch klappen vieleicht einfach mal bei ner firma fragen die ein passendes gerät hat sollte nicht viel kosten und schaut danach aus wie neu :-)
Normal reicht aber einfach ein reinigen mit Diesel und Pinsel.
Damit geht alles gut ab.
Das Grobe kann man vorsichtig abkratzen und danach mit Scotchbrite behandeln.
Strahlen wäre etwas viel des Guten denk ich...
LG
Wo sitzt der Abgaskühler bei einem 3.0 TDI.
Da meiner anscheinend Defekt ist, soll er über Kulanz getauscht werden.
Für mich bleiben jedoch die Einbaukosten in Höhe von 1.000.- Euro.
Wo liegt der Abgaskühler beim 3.0 TDI dass der Einbau so teuer ist.
Der Einbau, muß bei diesen Preis über mehrere Tage andauern.
Bei Gelegenheit mal auf einen Prüfstand gehen. Wenn die Nennleistung erreicht wird, ist doch alles gut.
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Bei Gelegenheit mal auf einen Prüfstand gehen. Wenn die Nennleistung erreicht wird, ist doch alles gut.
Andreas
Ich geb doch nicht 80€ aus wenn ich für die Reinigung keine zehn Euro benötigen würde...:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von a5-qp
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Bei Gelegenheit mal auf einen Prüfstand gehen. Wenn die Nennleistung erreicht wird, ist doch alles gut.
Andreas
Ich geb doch nicht 80€ aus wenn ich für die Reinigung keine zehn Euro benötigen würde...:rolleyes:
Du hast doch dein Wagen für einige € umgebaut ,und regst dich über 80€ auf!:confused:
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von broner
Zitat:
Original geschrieben von a5-qp
Ich geb doch nicht 80€ aus wenn ich für die Reinigung keine zehn Euro benötigen würde...:rolleyes:
Du hast doch dein Wagen für einige € umgebaut ,und regst dich über 80€ auf!:confused:
Gruß
Ich reg mich nicht auf ich nutze das Geld nur sinnvoller
Is doch Mehr als nur unsinnig die Aussage... nächste mal sagt einer sein Luftfilter ist dreckig und dann soll er auch erst mal auf Prüfstand oder wie ???
Du verstehst nichts...
Andreas
sehe ich aber genauso wenn mans selber machen kann und das günstiger wieso soll man dann für mehr geld was testen lassen?
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Du verstehst nichts...
Andreas
stimmt solche sinnlosen Kommentare verstehe ich nicht ^^
Zitat:
Original geschrieben von a5-qp
Zitat:
Original geschrieben von G5GTI
Ist das das gussansaugrohr und der stutzen vom agr vorne links?
Wenn ja könnte man das vielleicht auch leicht sandstrahlen das geht bestimmt einfacher :-)
vorne links? das ist das große quer liegende Gussrohr (Ansaugbrücke/Druckrohr) habe nur die DK abgeschraubt und dort mal rein geschaut ... innen das rechts das kleine Loch ist der Ausgang von AGR Ventil wo es die Abgase wieder rein leitet...
Sandstrahler hab ich grad nicht im Haushalt ;) der sand würde auch kleben bleiben denke ich und man kommt ja auch nie bis ganz durch...
ich will das mal ausbauen und dann ein Ende zu machen und mit Bremsenreiniger auffüllen und einwirken lassen aber hab es gestern schon mal probiert das löst sich nicht so leicht Kumpel meinte es gibt da direkt Drosselklappen Reiniger das werde ich mir wohl vorher noch kaufen sonst wartet man ewig
Hallo zusammen,
bei meinem "Kleinen" 3.0 TDI scheint es wohl auch soweit zusein. AGR verkokt.
Leistungseinbußen kann ich nicht feststellen.
Deshalb denke ich, die AGR wird wohl eher einen, wieviel auch immer, reduzierten Durchmesser haben.
"Durchsatz zu klein" sagt der Fehlereintrag im STG via VCDS:
----------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (J623-CCWA) Labeldatei: 059-907-401-CAP.clb
Teilenummer SW: 8K2 907 401 HW: 8K1 907 401 A
Bauteil: 3.0TDI EDC17 H01 0006
Revision: 15H01---
Codierung: 0114002C190F0120
Betriebsnr.: WSC 06325 000 00000
ASAM Datensatz: EV_ECM30TDI0118K2907401 001006
ROD: EV_ECM30TDI0118K2907401.rod
1 Fehler gefunden:
4807 - Abgasrückführungssystem
P0401 00 [096] - Durchsatz zu klein
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 13
Kilometerstand: 141963 km
Datum: 2012.07.13
Zeit: 17:47:52
Readiness: 0 0 0 0 0
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Hat schonmal jemand die Reingung in Eigenregie durchgezogen? Ist der Aufwand wirklich so hoch?
VG
Tschako
Zitat:
Hat schonmal jemand die Reingung in Eigenregie durchgezogen? Ist der Aufwand wirklich so hoch?
Ja, leider ist es recht aufwendig. Man weiss ja leider nicht genau wo man mit der Reinigung aufhören soll. Zumindest liefert bei mir der Test zur Versottung des AGR-Kühlers kein Ergebnis. Für micht macht es eigentlich nur Sinn beginnend vom Verbindungsrohr für Abgasrückführung zur Klappe des AGR-Kühlers, einschliesslich des AGR-Kühlers selbst, bis hin zum Saugrohr alles zu reinigen. Mich schreckt aber allein schon die Anzahl der zu ersetzenden Dichtungen und O-Ringe davon ab mal abgesehen davon das der AGR-Kühler ziemlich tief im V verbaut ist und eine ganze Menge abgebaut werden muss um überhaupt ranzukommen. Ich habe es mir zumindest für Anfang August vorgenommen und werde vielleicht nächste Woche wissen was das notwendige Kleinmaterial kosten wird.