Abgasrückführung abschließen? Fahren möglich? Wie genau funktioniert diese?
Hallo,
Wie genau funktioniert die Abgasrückführung bei dem 2.0TDi ???
Was passiert wenn ich diese abklemme und einen Schrauben in den Schlauch drehe???
Kann man mit abgeschlossener AGR fahren? Irgendwie schädich für den Motor?
Kann er vielleicht in ein Notlaufprogramm fallen?
Mache das, da ich vermute dass die AGR defekt ist, bzw hängenbleibt etc...
Natürlich leuchtet bei abgeschlossener AGR die Motorkontrollleuchte auf und ein Fehler ist natürlich auch im STG abgespeichertf. Alles mal egal. Ich möchte hier nur wissen, ob ich testweise mit abgeschl. AGR fahren kann...
Danke
mfg
cult7
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26 Antworten
Zitat:
Wem die Stilllegung zu radikal ist, kann die AGR-Rate auch per VAGCOM reduzieren:
Ins MSG einloggen (Code 12233) und den Kanal mit Luftmasse Soll und Ist (3) zur Adaption aufrufen.
Den gespeicherten Wert
1. als Werkseinstellung merken / aufschreiben (bei 16-Bit-MSG meist 32768)
2. so verändern, daß der Luftmassen-Sollwert steigt, im gleichen Umfang sinkt die rückgeführte Abgasmasse. Der Wert für minimale AGR-Raten bei 16-Bit-MSG ist meist 33686.
Kann das jemand nachvollziehen der VAG-Com hat? Oder hat das schonmal jemand probiert?
Mit welchen Motoren/Steuergeräten geht das denn?
ch werds mal probieren, geht aber mangels Zeit erst in 2 Wochen.
Werde berichten.
LG
MC
Zitat:
Original geschrieben von SuperMario77
Kann das jemand nachvollziehen der VAG-Com hat? Oder hat das schonmal jemand probiert?
Mit welchen Motoren/Steuergeräten geht das denn?
Das geht eigentlich bei den meisten STG. Nur die neueren melden bei zu deutlichen Änderungen dann ebenfalls "Störung Abgas"... :D ...
Gruß
Pete
Gibts da auch ne Möglichkeit im SPortback 2.0 TDI 125 Kw, Bj. 07/07 ??
Zitat:
Original geschrieben von thunderbird101
Gibts da auch ne Möglichkeit im SPortback 2.0 TDI 125 Kw, Bj. 07/07 ??
Nöööhhh
Viele Grüße
g-j:)
so muss das immer laufen hier. klare frage, klare antwort und alles ist geklärt.
;)
Zitat:
Original geschrieben von thunderbird101
so muss das immer laufen hier. klare frage, klare antwort und alles ist geklärt.
;)
Man muss ja nicht immer viel Worte verlieren, wenn die Langfassung auf der 1 steht;)
Zitat:
Original geschrieben von Krally
bei fahrzeugen mit dpf gehts nicht, denn das agr und der filter sind miteinander vernetzt, geht das agr nicht, geht der motor um den filter zu schützen nach kurzer zeit in den notlauf.
Viele Grüße
g-j:)
Zitat:
Übrigens wird in den USA schon über OBD3 diskutiert, bei der das Fahrzeug dann OBD-Fehler *selbstständig" an die Zulassungsbehörde meldet (bspw. über die Empfänger eines Maut-Systems) - und der entsprechende Halter dann automatisch Post bekommt...
Gut, nicht? :D.
Gruß
Pete
Sehr sinnvoll - bin ich voll für
Zitat:
Original geschrieben von vagtuning
Sehr sinnvoll - bin ich voll für
Weitere Einnahmequelle für "Dieses-Feature-Wegmach"-Tuner ? ;) ...
Gruß
Pete
P.S.: Wenn das wirklich kommt, bau' ich die entsprechende Sendeantenne aus... :D
Original geschrieben von game-junkiez
Zitat:
Original geschrieben von Krally
bei fahrzeugen mit dpf gehts nicht, denn das agr und der filter sind miteinander vernetzt, geht das agr nicht, geht der motor um den filter zu schützen nach kurzer zeit in den notlauf.
Hm Gamey, diese Aussage bezog sich aber auf die Hauruck-Methode mit der hardwareseitigen Sabotage der AGR ;)
Insofern gilt für mich erstmal weiterhin Petes Aussage (bis auf Widerlegung durch einen VAG-Com Besitzer):
Zitat:
Das geht eigentlich bei den meisten STG. Nur die neueren melden bei zu deutlichen Änderungen dann ebenfalls "Störung Abgas"... :D ...
Was evtl. dann durch die Vernetzung mit dem DPF ebenfalls zum Notlauf führen könnte?
Eine weitere Eingriffsmöglichkeit wäre das AGR-Kennfeld. Das liegt wahrsch. in C programmiert vor, also nix für Hobby-OBDler aber das wär doch ein Betätigungsfeld für Tuner. Vielleicht sollte man da mal bei dem einen oder anderen Anfragen, wenn die merken dass es dafür einen Bedarf gibt...