Abbau der Ansaugbrücke
So mein Winterprojekt nimmt langsam gestalt an :)
Verschiedene Ersatzteile liegen bereit und nun am Wochenende soll es angepackt werden.
Nun zum Thema :
Was muss ich beachten beim Ausbau der Ansaugbrücke ?
Was ich schon bemerkt habe ist das ich die DISA erst rausnehmen kann wenn ich die Ansaugbrücke ab habe ...
Sowie das leerlaufregelventil auch erst nach Abbau der a.bruecke wechseln kann .
Müssen die dichtungen etc auch gewechselt werden ?
Lg aus dem Sauerland
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51 Antworten
Wenn deine disa okay ist und die klappe noch kein zu großes spiel aufweist,dann tausch nur die dichtung.
Ne neue disa kostet mittlerweile um die 200 scheine.
So, Ansaugbruecke ist ab, wobei ich die Drosselklappe auch gleich rausgebaut habe um besser an die besagte 17ner Mutter zu kommen :)
DISA an sich sieht noch gut aus, O-Ring ist soeben bestellt.
2 evtle fehler habe ich gefunden, die fuer die Falschluft verantwortlich sein koennen / muessten .
Der untere Teil des Faltenbalgs, der an die Drosselklappe geht und oben in das Leerlaufregelventil, da war die Kruemmung zum Leerlaufregelventil total porös und auch kaputt.
Der zweite Fehler war ein kaputter Unterdruckschlauch der unter die Ansaugbruecke kommt.
Morgen wird die komplette KGE sowie Unterdruckschlaeuche und Dichtung von der Ansaugbruecke bestellt sowie der komplette Faltenbalg und sonstge Gummimuffen etc :)
Nochmal expliziet auf die Ansaugbruecke bezogen:
Ich will diese reinigen ...
Kollege meinte mit Benzin reinigen, anschluesse zu machen Benzin rein durchspuelen und den vorgang 2-3 wiederholen.
Oder hat jemand eine andere bessere Idee / Vorschlag um diese zu reinigen ?
@ tom
Sehe gerade dein Nummernschild sind ja gleich um die Ecke :)
Kannst die Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger aussprühen, wenn Du sie unbedingt reinigen willst.
Meiner Meinung nach ist die Reinigung unnötig, da sie eh wieder schmutzig wird und der Schmutz in der Ansaugbrücke egal ist.
Schau lieber, dass die Drosselklappe sauber ist.
War bei Dir Flashlube verbaut? Wenn ja, wo war das angeschlossen? Wie sieht die Drosselklappe aus?
Gruß, Frank
Drosselklappe sah soweit gut aus :)
Wobei ich die Dichtung mit auf meinem Einkaufszettel habe.
Flashlube...
Da musste ich mal google benutzen ^^
Aber nein das habe ich nicht verbaut.
Gruesse
So :)
Der zusammenbau ist in der Endphase! *freu*
Nur leider erschwert :/
Schlauch 3 & 4, wobei der :) meinte 3 waere beides zusammen ...
Ist zu kurz der neue :/
Fahre gleich nochmal hin, um ersatz zu besorgen :)
Das andere Problem ist ein Schlauch/Anschluss unter der Ansaugbruecke ...
Ich weiss nicht mehr was da dran soll/muss ...
Oder ob da ueberhaupt einer dran war ...
Habe jeden Schlauch etc im Motorraum und auch meine Ersatzteile schon belegt ...
Dieser unter der A.bruecke bleibt jedoch frei :/
Wobei bei meiner dort ein sehr kurz, geknickter 'Schlauch' haengt ... jedoch keinerlei anzeichen von Schlauchschellen etc macht :/
Ist dies vllt eine Ablaufleitung ?
Koennte ich mir ja rein theoretisch nicht vorstellen :D
Hat jemand eine Idee ?
Bilder im Anhang zu finden!
Bild mit Datumgsanzeige hier aus dem Forum gezogen :)
Das andere ist meine :)
Ich würde auf unterdruck tippen.
hey Tom :)
Kann ich aber ausschliessen :/
Habe jede Leitung des Unterdrucks belegt, sprich da wo sie hin sollen ... waeren sie dann auch beim Einbau :)
Bauteile #1 Unterdruck
Hier hat alles seinen Platz, habe dort jeden Schlauch erneuert, wobei 3 & 4 zusammen ein Schlauch ergibt ... und dieser beim :) zu kurz war, worauf hin ich diesen Schlauch nochmal kaufen musste ( lange gehandelt, habe den 2. zum halben Preis bekommen ) und diese 2 dann nochmal verbinden und zurecht schneiden muss ...
Bauteile #2 Unterdruck
Hierzu ... Schlauch Nr. 2 kommt an die Ansaugbrücke ... allerdings an den anderen Anschluss ueber dem gezeigten Schlauch 'der einfach da ist'
Nochmal ein Bild wo Schlauch Nr. 2 hin muss ( blau weiß markiert )
Ich danke schonmal :)
Frag doch mal beim freundlichen nach.
das kann ich allerdings morgen frueh dann mal versuchen^^
Ich hoffe nur das sie in letzter Zeit mal einen 330ci bj 2002/08 da hatten :D
BMW-Fans Links gehen nicht - da scheint es ein Problem zu geben.
Sagt mal, gab es da nicht einen unterschied mit der Unterdrucksteuerung-Luftpumpe und der Saugstrahl-Pumpe?
Zitat:
Original geschrieben von Luckfr0sch
hey Tom :)
Kann ich aber ausschliessen :/
Habe jede Leitung des Unterdrucks belegt, sprich da wo sie hin sollen ... waeren sie dann auch beim Einbau :)
Bauteile #1 Unterdruck
Hier hat alles seinen Platz, habe dort jeden Schlauch erneuert, wobei 3 & 4 zusammen ein Schlauch ergibt ... und dieser beim :) zu kurz war, worauf hin ich diesen Schlauch nochmal kaufen musste ( lange gehandelt, habe den 2. zum halben Preis bekommen ) und diese 2 dann nochmal verbinden und zurecht schneiden muss ...
Bauteile #2 Unterdruck
Hierzu ... Schlauch Nr. 2 kommt an die Ansaugbrücke ... allerdings an den anderen Anschluss ueber dem gezeigten Schlauch 'der einfach da ist'
Nochmal ein Bild wo Schlauch Nr. 2 hin muss ( blau weiß markiert )
Ich danke schonmal :)
Hier Gruppe 1
Gruppe 2
Jetzt sollten sie gehen^^
Zitat:
Original geschrieben von Andy 325i
Sagt mal, gab es da nicht einen unterschied mit der Unterdrucksteuerung-Luftpumpe und der Saugstrahl-Pumpe?
Ich habe ja beides :)
Nur ich habe halt beides belegt :(
Und es geht mir halt nur noch um diesen gennanten Anschluss unter der Ansaugbruecke :)
Ein Kollege meinte, das es ein Ablaufschlauch sein koennte...
Nur ... ich meine er wuerde doch dann dort an der Stelle auch fuer Falschluft sorgen oder etwa nicht ?
Rein aus dem logischen denken^^
Haette mal lieber auf Tom gehoert :D
'Lass das dingen drin' :D ...
Aber ich habe dadurch noch einen Schlauch endeckt der Kaputt war :)
Naja ... gleich fahre ich zum Freundlichen noch die anderen 2 Ersatzteile holen und mal nett Nachfragen was das fuer ein Anschluss sein koennte :)
Werde es dann berichten falls ich auskunft bekomme :)
Saugstrahlpumpe oder Sperrventil kommt da in Frage.
Leider kann ich mich nicht mehr genau erinnern, ist bei mir auch ein wenig anders...
@Andi
Saugstrahlpumpe ist der Anschluss über dem gesuchten Anschluss :)
Sperrventil kommt auch woanders rein :/
Seitlich von der Brücke :(
UPDATE:
Der Meister meinte das es kein ablaufschlauch sein könnte da die Ansaugbrücke sprich die Anschlüsse die ich ihm gezeigt habe mit dem Unterdruck zu tun haben ...
Er nannte :
Bremskraftverstärker : CHECK
Sperrventil : CHECK
Abgaspumpe : CHECK
Da meinte er ...
Verlaenger das Ding ... Schraube rein und gucken :)
Vllt haste doch einen Anschluss übersehen ...
Oder naja ...
Dann hat er kurz pausiert ...
Und meinte weiter, wenn nichts passiert und alles läuft, befestige ihn im motorraum so das er nicht stört und gut.
:D
Also sowas von einem Meister vom :) ...:D
Naja :)
Werde ich falls ich Sonntag dazu komme dann einfach mal machen :)
Ich werde berichten :)
Danke an Andi und Tom :)
Gruß aus dem Sauerland!!!
Und euch nen schoenes Wochenende :)
Hast du eigentlich ne sekundärluftpumpe?
Oder aber vielleicht für die auspuffklappe, du fährst doch nen 330er oder?
Funktioniert deine auspuffklappe?