A6 Steuergerät mit nachgerüsteter Abgassoundanlage für A5 TDI verbinden
Ich habe nun bereits seit ca. einem Jahr die aktive Abgassoundanlage in meinem A5 3.0 TDi quattro S tronic DriveSelect verbaut. Anfangs hatte nicht nur ich Probleme mit der Anlage, der Sound war inhomogen auch schaltete sich die Anlage nach einem Fahrzeugneustart oft nicht zu. Die letztgenannte Kinderkrankheit ist zwischenzeitlich behoben auch hört sich der Sound nun schon deutlich besser an. Das Klangbild über den gesamten Drehzahlbereich lässt aber nach wie vor zu wünschen übrig. Das Standgeräusch der Nachrüstanlage ist genial geworden, das sonore - laute Blubbern übertönt fast sogar das leise Nageln unter der Motorhaube bei meinem 3.0 TDI - Daumen hoch!!!
Bleibt das tiefe Blubbern zwar noch im unteren Drezahlbereich schön erhalten, verliert sich der ansonsten tolle Sound mehr und mehr mit ansteigender Drehzahl - nach ca. 3.200 U/min verliert sich der Sound sogar total, bzw. die Anlage schaltet ab - Daumen runter!!!
Aber das alles könnt ihr ja unter dem Thema http://www.motor-talk.de/.../...-fuer-diesel-nachruesten-t3896891.html selbst nachlesen.
Es bleibt also nichts weiteres übrig als auf ein weiteres Update von Audi zu warten! Was ich aber überhaupt nicht kapieren will, ist die Tatsache, dass Audi serienmäßig bereits 3 Fahrzeuge mit Abgassoundanlagen ausstattet, die deutlich besser klingen, als die angebotene Nachrüstanlage für den A5 TDi. Beim A5 experimentieren sie monatelang mit mäßigem Erfolg herum, obwohl die A6 / A7 und SQ5 BiTDI bereits einen klasse Sound haben.
Weit gefehlt, wenn man glaubt dass man einfach ein A6 Steuergerät nehmen und dies im A5 funktionsfähig anschließen kann ... nein, Audi will das nicht, denn die Kommunikation zwischen dem A5 und dem A6 StG funktioniert nicht!!! Der A5 darf mit der Nachrüstanlage offenbar nicht so gut klingen wie die genannten drei Modelle ... warum auch immer.
Jetzt kommt's aber!!!
Zufällig stieß ich im A6 Forum auf dieses Thema: http://www.motor-talk.de/.../motorsound-biturbo-steigern-t4042141.html
Dort hielt sich zufällig der MT-User "dj_beat_alex" auf, der sich aufmachte und zunächst ein eigenes Modul entwickelte, um beim A6 BiTDI den Sound anzuheben und ihn (den Sound) damit deutlichst präsenter zu machen. Zwischenzeitlich gibt es schon sehr viele zufriedene A6 BiTDI Fahrer, die dieses Modul nutzen und es nicht mehr missen möchten. Ähnliche Lösungen bieten zwar MTM und auch andere User an, jedoch zu astronomischen Preisen, die zwischen 500 und 1000 Euro liegen. "dj_beat_alex" bietet seine Entwicklung mit Versand für 210 Euro an.
Darüber hinaus hat "dj_beat_alex" eine Lösung gefunden mit seinem Modul ein A6 StG in einem A5 TDI lauffähig zu machen. Genau auf diese Lösung habe ich gewartet und habe diese Woche gleich zugeschlagen ;-).
So, nun habe ich das A6-StG (ETKA-Nr. 4G0 907 160 B - Preis: 184,45 Euro) zusammen mit dem "Alex"-Modul in meinen A5 verbaut. Der Sound ist während der Fahrt und bei Beschleunigungsvorgängen absolut genial, deutlich lauter und wesentlich realistischer, als bei der A5 Nachrüstanlage und hört sich von innen und außen klasse an. Im Stand ist die Audi Nachrüstanlage mit aktuellem StG zwar noch einen Ticken besser, denn das laute Blubbern eleminiert den Dieselklang nahezu komplett, mit dem A6 StG hört es sich aber auch nicht schlecht an. Eine Kombi aus Standgeräusch der Nachrüstanlage und dem übrigen Sound des A6 StG wäre ideal.
Beim Runterschalten der S-Tronic während eines Bremsvorgangs hört man im Dynamic-Modus übrigens einen sportlichen Zwischengashub, den ich bisher so nur beim RS5 in diversen Videos gehört habe ... schöner Effekt.
Das A6 StG ist speziell beim Beschleunigen und im Schubbetrieb deutlich besser und hört sich über das ganze Drehzahlband sehr gut an. Das Alex-Modul ist im Zusammenhang mit dem A6 StG zwingend erforderlich, da dem A6 StG vorgegaukelt wird, dass es an einem Audi A6 angeschlossen ist.
aber:
Ich habe nach dem Einbau feststellen müssen, dass im Komfort-Modus der Sound leider nicht abschaltet ... ich denke aber, dass Alex das noch richten kann (er ist aber für die nächsten 2 Wochen auf Geschäftsreise).
Ohne Abschaltmöglichkeit wäre mir das A6 StG + Alex Modul auf Dauer vielleicht etwas zu laut. Ich werde Alex noch fragen, ob er eine Möglichkeit sieht seine entwickelte Lautstärkeanhebung ggf. manuell abschaltbar zu machen.
... so, nun Feuer frei, speziell auch für diejenigen, die die beschriebene Kombi ebenfalls schon verbaut haben. Gibt es weitere A5 Fahrer die das A6-StG incl. Alex-Modul verbaut haben; wie verhält sich bei euch der Sound im Komfort-Modus?
Ich selbst werde zunächst nur noch bis Morgen Vormittag hier rein schauen und bin dann für 6 Tage weg. Mal schauen wie sich das Thema als Ergänzung zum Thema http://www.motor-talk.de/.../...-fuer-diesel-nachruesten-t3896891.html entwickelt.
Alex, vielen Dank nochmals für deine Entwicklungsarbeit ... geile Sache!!!
P.S. Ich bin weder an Verkäufen beteiligt noch erhalte ich eine Provision sondern ausschließlich ein zufriedener Kunde wie viele andere (A6-Fahrer) vor mir auch - macht euch also keine unnötigen Gedanken! ;-)
Beste Antwort im Thema
Hier ist das Bestellformular!
Bitte zukünftig nur dieses Bestellformular für das Alex-Soundmodul benützen. Die Textfelder des Formulars sind mit Quick-Infos versehen, wenn ihr nicht wissen solltet was hineingehört ;-)!
Beim Öfnnen der Datei erscheint oben folgender Zeilenhinweis: "Das PDF-Dokument wird eventuell nicht korrekt dargestellt!" In diesem Falle den Button "Mit anderem Programm ansehen" betätigen und den Adobe-Reader auswählen - fertig! Diese Prozedur ist erforderlich, damit ihr die Textfelder sehen und nutzen könnt!
.... über euer DANKE würde ich mich freuen!
So ... ich weiß nicht was ihr jetzt macht, ich jedenfalls gehe in den Biergarten :-)!!!
969 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von djperez
Also ich habe einen a4 3.0tdi handschalter mit a6 stg+alex modul und bei mir schaltet nichts ab wenn ich vom gas gehe. Ich hoffe wir reden alle vom gleichen. Beispiel: vollgas bis 4000 U/min es brummt laut. Wenn man jetzt weg vom gas geht dann brummt es etwas leiser in etwa so wie vollgas im auto modus. Die anlage ist aber nie aus wie im comfort modus....... Oder seit ihr anderer meinung beim handschalter??? Bei mir hört es so an wie im beispiel und für mich ist das nicht das die anlage aus ist.
Bei meinen 2.0 handschalter mit A5 stg + Modul war es auch aus. Ohne Gas = Totenstille. Warte noch auf die lösung für den A6 stg und berichte ob sich die anlage auch beim A6 stg ausmacht.
Verstehe ich das nun richt, das nur beim A6 Steuergerät nach dem Gasgeben und wieder wegnehmen der Ton langsam leiser wird? Mfg.
Beim A6 STG brummt es noch ganz leise dahin, wenn man vom gas geht.
Das ist aber so leise das man schon genau hinhören muss.
Hier ist einfach das Problem, dass es beim Gasgeben auf "dyn"extrem laut ist (schon fast zu laut), wenn man konstant das Gas hält ebenfalls (speziell bei 2000 U/min herum) und kaum geht man weg, ist der Ton auch beinahe komplett weg....
Hört sich halt ziemlich beschi**en an meiner Meinung nach.
Und das war sowohl bei dem 2,7l Multitronik als auch bei dem 3,0l Handschalter der Fall....
Beim A5 STG (da es hier speziell bei "dyn" doch um einiges leise ist), meint man, dass die Anlage bei Gaswegnahme komplett ausgeht...
e/ Vorteil beim A6 STG ist halt, dass dieses beim Gasgeben egal welcher Drehzahl nie ausgeht...
Das A5 STG schaltet ja bekanntermaßen irgendwo bei 3000 U/min ab...
Zitat:
Original geschrieben von Berni_02
Beim A6 STG brummt es noch ganz leise dahin, wenn man vom gas geht.Das ist aber so leise das man schon genau hinhören muss.
Hier ist einfach das Problem, dass es beim Gasgeben auf "dyn"extrem laut ist (schon fast zu laut), wenn man konstant das Gas hält ebenfalls (speziell bei 2000 U/min herum) und kaum geht man weg, ist der Ton auch beinahe komplett weg....
Hört sich halt ziemlich beschi**en an meiner Meinung nach.
Und das war sowohl bei dem 2,7l Multitronik als auch bei dem 3,0l Handschalter der Fall....
Beim A5 STG (da es hier speziell bei "dyn" doch um einiges leise ist), meint man, dass die Anlage bei Gaswegnahme komplett ausgeht...
e/ Vorteil beim A6 STG ist halt, dass dieses beim Gasgeben egal welcher Drehzahl nie ausgeht...
Das A5 STG schaltet ja bekanntermaßen irgendwo bei 3000 U/min ab...
Beim vorbeifahren hört es sich nicht so beschissen an. Im innenraum JA, draussen NEIN. Ich finde es gut so und bin völlig zufrieden
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Hab mal ein "kleines" GoPro Video erstellt mit A5 STG und A6 STG+Modul bei einem 2,7l TDI Multitronik in allen 3 DS Modus.
Das Video soll nur als "kleiner" Vergleich dienen für jene, die noch am Überlegen sind.
Aufgenommen bei einem eher windigem Tag und offener Landschaft, also auch nicht gerade die besten Bedingungen, aber trotzdem besser als die meisten Handyvideos... ;-)
Bei Schaltern&Autom. klingt die Anlage nochmals etwas besser aufgrund der "vorhandenen" Schaltvorgängen...
Live ist das ganze natürlich trotzdem nochmal um einiges besser...
Ich habe abwechselnd auf ca. 80 - 100 km/h beschleunigt und bin dann wieder komplett vom Gas gegangen, da ab 100km/h aufgrund der Windgeräusche nichts mehr zu hören wäre...
Es wurde zuerst mit dem A5 STG im "Comfort" - "Auto" - "Dynamic" Modus aufgenommen und dann das selbe danach mit dem A6 STG+Modul.
Zum Schluss mit beiden Modulen in allen 3 DS Stellungen in einer halboffenen Garage. Hier hört man den direkten Vergleich am besten.
Glaube du hast dich mit dem Link vertan 😁
Hab jetzt den Link als komplettes rein kopiert, den muss man auch so oben in die Adressleiste rein kopieren, sonst leitet es irgendwie woanders hin, warum auch immer... :-)
Video wurde durch GEMA-Rechteverletzung gesperrt 😁 Mit ProxTube geht's aber. Vielleicht nochmal ohne Musik hochladen?
Ich glaube das es daran liegt das bei der gaswegnahme sich das getriebe auskoppelt. Wenn man dagegeb den berg runterfahrt und das auto im schubbetrieb ist bleibt das getriebe angekoppelt und der auspuff bleibt auch laut.
Vll gibt es die möglichkeit das alex sein modul so ändert das er bei der fahrt immer einen gewissen minimalwert an die anlage schickt in abhängigkeit von der geschwindigkeit oder ähnlichem. Muss man halt mal schauen welche informationen er über den can bus bekommt.
So habe jetzt das Video nochmals ohne den songs hochgeladen, jetzt sollte es auch kein Prob mehr sein wegen dem Urheberrecht etc...
Zitat:
Original geschrieben von Berni_02
So habe jetzt das Video nochmals ohne den songs hochgeladen, jetzt sollte es auch kein Prob mehr sein wegen dem Urheberrecht etc...
Super gemacht Respeckt! Mir gefällt daß Blubbern vom A5 STG mit Modul und ich lasse es auch und werde daß A6 nicht nehmen.
vom Sound her kann ich nur wenig Unterschied raushören, aber was man deutlich hört ist wie das A5 STG bei höheren Touren oder Gaswegnahme abschaltet.
Hallo hat schon jemand das Modul 2 Pro für A5 STG eingebaut?
Werde meins in den nächsten Tagen bekommen .
Ich habe in meinem A5 3.0 S-tronic jetzt das Modul zusammen mit dem A6 Stg. verbaut. Ich finde es auf jeden Fall um Welten realistischer als das orig. Stg.
Man hört hier sehr schön im Auto Modus das Zwischengas beim Runterschalten, sehr harmonisch das Ganze meiner Meinung nach.
Vorher bin ich meistens schon im Comfort Modus gefahren, da es da nicht so störend klang. Jetzt zu 95% wieder Auto Modus. Auf Dynamik ist es jetzt schon ziemlich laut, hört sich aber extrem gut an. Ich würde nicht mehr wechseln.
Gruß
Günter
Mit dem neuen Modul 2 Pro benötigt man das A6 STG nicht mehr da daß A5 STG mit dem Modul die gleiche Funktion hat wie vom A6 .Es schaltet nicht mehr ab und man hat trozdem daß Blubbern vom A5 Modul . Laut Aussage.