A6 Steuergerät mit nachgerüsteter Abgassoundanlage für A5 TDI verbinden
Ich habe nun bereits seit ca. einem Jahr die aktive Abgassoundanlage in meinem A5 3.0 TDi quattro S tronic DriveSelect verbaut. Anfangs hatte nicht nur ich Probleme mit der Anlage, der Sound war inhomogen auch schaltete sich die Anlage nach einem Fahrzeugneustart oft nicht zu. Die letztgenannte Kinderkrankheit ist zwischenzeitlich behoben auch hört sich der Sound nun schon deutlich besser an. Das Klangbild über den gesamten Drehzahlbereich lässt aber nach wie vor zu wünschen übrig. Das Standgeräusch der Nachrüstanlage ist genial geworden, das sonore - laute Blubbern übertönt fast sogar das leise Nageln unter der Motorhaube bei meinem 3.0 TDI - Daumen hoch!!!
Bleibt das tiefe Blubbern zwar noch im unteren Drezahlbereich schön erhalten, verliert sich der ansonsten tolle Sound mehr und mehr mit ansteigender Drehzahl - nach ca. 3.200 U/min verliert sich der Sound sogar total, bzw. die Anlage schaltet ab - Daumen runter!!!
Aber das alles könnt ihr ja unter dem Thema http://www.motor-talk.de/.../...-fuer-diesel-nachruesten-t3896891.html selbst nachlesen.
Es bleibt also nichts weiteres übrig als auf ein weiteres Update von Audi zu warten! Was ich aber überhaupt nicht kapieren will, ist die Tatsache, dass Audi serienmäßig bereits 3 Fahrzeuge mit Abgassoundanlagen ausstattet, die deutlich besser klingen, als die angebotene Nachrüstanlage für den A5 TDi. Beim A5 experimentieren sie monatelang mit mäßigem Erfolg herum, obwohl die A6 / A7 und SQ5 BiTDI bereits einen klasse Sound haben.
Weit gefehlt, wenn man glaubt dass man einfach ein A6 Steuergerät nehmen und dies im A5 funktionsfähig anschließen kann ... nein, Audi will das nicht, denn die Kommunikation zwischen dem A5 und dem A6 StG funktioniert nicht!!! Der A5 darf mit der Nachrüstanlage offenbar nicht so gut klingen wie die genannten drei Modelle ... warum auch immer.
Jetzt kommt's aber!!!
Zufällig stieß ich im A6 Forum auf dieses Thema: http://www.motor-talk.de/.../motorsound-biturbo-steigern-t4042141.html
Dort hielt sich zufällig der MT-User "dj_beat_alex" auf, der sich aufmachte und zunächst ein eigenes Modul entwickelte, um beim A6 BiTDI den Sound anzuheben und ihn (den Sound) damit deutlichst präsenter zu machen. Zwischenzeitlich gibt es schon sehr viele zufriedene A6 BiTDI Fahrer, die dieses Modul nutzen und es nicht mehr missen möchten. Ähnliche Lösungen bieten zwar MTM und auch andere User an, jedoch zu astronomischen Preisen, die zwischen 500 und 1000 Euro liegen. "dj_beat_alex" bietet seine Entwicklung mit Versand für 210 Euro an.
Darüber hinaus hat "dj_beat_alex" eine Lösung gefunden mit seinem Modul ein A6 StG in einem A5 TDI lauffähig zu machen. Genau auf diese Lösung habe ich gewartet und habe diese Woche gleich zugeschlagen ;-).
So, nun habe ich das A6-StG (ETKA-Nr. 4G0 907 160 B - Preis: 184,45 Euro) zusammen mit dem "Alex"-Modul in meinen A5 verbaut. Der Sound ist während der Fahrt und bei Beschleunigungsvorgängen absolut genial, deutlich lauter und wesentlich realistischer, als bei der A5 Nachrüstanlage und hört sich von innen und außen klasse an. Im Stand ist die Audi Nachrüstanlage mit aktuellem StG zwar noch einen Ticken besser, denn das laute Blubbern eleminiert den Dieselklang nahezu komplett, mit dem A6 StG hört es sich aber auch nicht schlecht an. Eine Kombi aus Standgeräusch der Nachrüstanlage und dem übrigen Sound des A6 StG wäre ideal.
Beim Runterschalten der S-Tronic während eines Bremsvorgangs hört man im Dynamic-Modus übrigens einen sportlichen Zwischengashub, den ich bisher so nur beim RS5 in diversen Videos gehört habe ... schöner Effekt.
Das A6 StG ist speziell beim Beschleunigen und im Schubbetrieb deutlich besser und hört sich über das ganze Drehzahlband sehr gut an. Das Alex-Modul ist im Zusammenhang mit dem A6 StG zwingend erforderlich, da dem A6 StG vorgegaukelt wird, dass es an einem Audi A6 angeschlossen ist.
aber:
Ich habe nach dem Einbau feststellen müssen, dass im Komfort-Modus der Sound leider nicht abschaltet ... ich denke aber, dass Alex das noch richten kann (er ist aber für die nächsten 2 Wochen auf Geschäftsreise).
Ohne Abschaltmöglichkeit wäre mir das A6 StG + Alex Modul auf Dauer vielleicht etwas zu laut. Ich werde Alex noch fragen, ob er eine Möglichkeit sieht seine entwickelte Lautstärkeanhebung ggf. manuell abschaltbar zu machen.
... so, nun Feuer frei, speziell auch für diejenigen, die die beschriebene Kombi ebenfalls schon verbaut haben. Gibt es weitere A5 Fahrer die das A6-StG incl. Alex-Modul verbaut haben; wie verhält sich bei euch der Sound im Komfort-Modus?
Ich selbst werde zunächst nur noch bis Morgen Vormittag hier rein schauen und bin dann für 6 Tage weg. Mal schauen wie sich das Thema als Ergänzung zum Thema http://www.motor-talk.de/.../...-fuer-diesel-nachruesten-t3896891.html entwickelt.
Alex, vielen Dank nochmals für deine Entwicklungsarbeit ... geile Sache!!!
P.S. Ich bin weder an Verkäufen beteiligt noch erhalte ich eine Provision sondern ausschließlich ein zufriedener Kunde wie viele andere (A6-Fahrer) vor mir auch - macht euch also keine unnötigen Gedanken! ;-)
Beste Antwort im Thema
Hier ist das Bestellformular!
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.... über euer DANKE würde ich mich freuen!
So ... ich weiß nicht was ihr jetzt macht, ich jedenfalls gehe in den Biergarten :-)!!!
969 Antworten
Hallo zusammen,
ich habe gestern noch ein bisschen probiert und getestet und bin jetzt der Meinung, dass zwischen Auto und Dynamic hauptsächliche der Unterschied besteht, dass dem Steuergerät 100% Motorlast gemeldet werden. Ich bin der Meinung, dass sich Auto und Dynamic bei voller Last gleich anhören. Das kann man schön im 6ten Gang bei niedriger Drehzahl testen. Bei Auto wird die Anlage lauter je mehr Gas man gibt, bei Dynamic ist man gleich bei der vollen Lautstärke. Auch beim vollen Durchbeschleunigen höre ich zwischen Auto und Dynamic keinen Unterschied.
@Alex
Kannst du uns grob verraten, wie du die Lautstärkeanhebung realisiert hast?
Ich habe nun auch das neue Modul auch drin . Hab aber getriebe noch drin codiert nur finde ich das neue leiser .. Also subjektiv wenn man gas gibt gab es ab 2500 noch so eine art leichte Steigerung des Sounds das bleibt hier jetzt aus.
wer hat auch einen kleinen Diesel schalter ?
Zitat:
Original geschrieben von Amok83
Hallo zusammen,ich habe gestern noch ein bisschen probiert und getestet und bin jetzt der Meinung, dass zwischen Auto und Dynamic hauptsächliche der Unterschied besteht, dass dem Steuergerät 100% Motorlast gemeldet werden. Ich bin der Meinung, dass sich Auto und Dynamic bei voller Last gleich anhören. Das kann man schön im 6ten Gang bei niedriger Drehzahl testen. Bei Auto wird die Anlage lauter je mehr Gas man gibt, bei Dynamic ist man gleich bei der vollen Lautstärke. Auch beim vollen Durchbeschleunigen höre ich zwischen Auto und Dynamic keinen Unterschied.
@Alex
Kannst du uns grob verraten, wie du die Lautstärkeanhebung realisiert hast?
Hallo,
Ich habe den großten Scheiß gemacht, als ich mich auf die 3-Modis eingelassen habe!
Dass das Stg. zwischen auto und dynamic eine gewisse Einlernphase braucht berücksichtigt niemand.
Auto und Dynamic ist auch bei Vollast nicht das gleiche. Das konnte ich am Stromverbrauch und Amplitude bei der Entwicklung sehen.
Den größten Vorteil vom a6 Stg. sehe ich, dass der Sound auch in den höheren Drehzahlen da ist.
Beim a4 Steuergerät ist ab 2200 Upm fast kein Sound mehr da.
Wenn Ihr das a4 Stg doch so viel besser findet, kann ich es versuchen mit dem a4 Stg was zu machen.
Dann kriegen 3 User das Modul für das originale Stg. zum Testen.
Die Soundsteigerung wird nicht durch volle Motorlast realisiert :-
Dann vielleicht doch ehr was am A5 Stg. optimieren!? :-)
Einigen sagt dabei der Standgas-Sound ja wesentlich mehr zu.
Ich kann es leider noch nicht beurteilen, da meine Soundanlage noch nicht verbaut ist.
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Warte auch auf ein Modul für das original Steuergerät.
Kanns auch testen.
Audi A4, 3.0 TDI, Tiptronic und nachgerüstetem Drive Select
Also ich finde das Modul super klingt realistischer und macht eine menge Spass!
Sorry Alex, wenn das so negativ in deine Richtung ging.
Insgesamt finde ich es super, dass du dir die Arbeit gemacht hast und dass das ganze
soweit funktioniert. Allein das A6-Stg ist schon ein deutlicher Gewinn, wie ich finde.
Den Sound im Standgas finde ich übrigens in Dynamic nicht schlechter als mit dem A4/A5-Stg.
Btw. die Umschaltung zwischen den 3 Modi finde ich sehr wichtig. Es gibt Situationen in denen der Sound anfängt zu nerven und es ist super diesen auch einfach mal runterfahren zu können.
Das mit der Einlernzeit zwischen den Stufen war mir neu und ich habe deshalb nicht darauf geachtet.
Zitat:
Original geschrieben von dj_beat_alex
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von Amok83
Hallo zusammen,ich habe gestern noch ein bisschen probiert und getestet und bin jetzt der Meinung, dass zwischen Auto und Dynamic hauptsächliche der Unterschied besteht, dass dem Steuergerät 100% Motorlast gemeldet werden. Ich bin der Meinung, dass sich Auto und Dynamic bei voller Last gleich anhören. Das kann man schön im 6ten Gang bei niedriger Drehzahl testen. Bei Auto wird die Anlage lauter je mehr Gas man gibt, bei Dynamic ist man gleich bei der vollen Lautstärke. Auch beim vollen Durchbeschleunigen höre ich zwischen Auto und Dynamic keinen Unterschied.
@Alex
Kannst du uns grob verraten, wie du die Lautstärkeanhebung realisiert hast?
Ich habe den großten Scheiß gemacht, als ich mich auf die 3-Modis eingelassen habe!
Dass das Stg. zwischen auto und dynamic eine gewisse Einlernphase braucht berücksichtigt niemand.
Auto und Dynamic ist auch bei Vollast nicht das gleiche. Das konnte ich am Stromverbrauch und Amplitude bei der Entwicklung sehen.Den größten Vorteil vom a6 Stg. sehe ich, dass der Sound auch in den höheren Drehzahlen da ist.
Beim a4 Steuergerät ist ab 2200 Upm fast kein Sound mehr da.Wenn Ihr das a4 Stg doch so viel besser findet, kann ich es versuchen mit dem a4 Stg was zu machen.
Dann kriegen 3 User das Modul für das originale Stg. zum Testen.Die Soundsteigerung wird nicht durch volle Motorlast realisiert :-
hallo Alex,
wir beide sind ja schon per PN in Verbidung um zu schauen ob was mit den origanlen A4/A5 Steuergerät machbar ist. Wir beide müssen jetzt nur noch einen passenden Termin finden zum testen. Innerhalb der Woche ist es bei mir wegen Arbeit und dem Anfahrtsweg (ca. 1501km) kaum möglich bei dir vorbei zu schauen.
Gruß
mathias
Also ich finde das a6 stg mit alex modul einfach nur der hammer. A4 original stg werde ich nie mehr einstecken. Der a6 finde ich hat ein viel realistischer sound!! Habe gestern ein kollegen die beiden geräte probehoren lassen un er hat mir auch gesagt das der a6 viel echter klingt
Alex von mir hast du einen fetten daumen hoch !!!
Zitat:
Original geschrieben von djperez
Also ich finde das a6 stg mit alex modul einfach nur der hammer. A4 original stg werde ich nie mehr einstecken. Der a6 finde ich hat ein viel realistischer sound!! Habe gestern ein kollegen die beiden geräte probehoren lassen un er hat mir auch gesagt das der a6 viel echter klingtAlex von mir hast du einen fetten daumen hoch !!!
genau so sehe ich das auch... 😎
Zitat:
Original geschrieben von djperez
Also ich finde das a6 stg mit alex modul einfach nur der hammer. A4 original stg werde ich nie mehr einstecken. Der a6 finde ich hat ein viel realistischer sound!! Habe gestern ein kollegen die beiden geräte probehoren lassen un er hat mir auch gesagt das der a6 viel echter klingtAlex von mir hast du einen fetten daumen hoch !!!
Dann scheint mit meinem A6 Modul nicht ok zu sein. Der Sound klingt für mich jedenfalls für sie Tonne.
Interessant nur das ich nicht der einzige bin der die fehlenden Tiefen Frequenzen im Sound beanstandet.
Bei mir sind die Tone im vergleich zum A5 Modul höher und es klingt so als ob etwas im wagen in Resonanz gerät, richtig unangenehm der Ton. Hat noch jemand das A6 Modul in einem Sportback laufen? Durch die große Heckklappe mit den beiden Abdeckungen für den Kofferraum und den umklappbaren Rücksitzlehnen ist da ja ein Unterschied zum Coupe. Möglich das dadurch der Klang anders ist?
bei mir im Sportback klingt es top...
in meinem SB klingt es auch super! Innen und außen!
Zitat:
Original geschrieben von mawi4de
Dann scheint mit meinem A6 Modul nicht ok zu sein. Der Sound klingt für mich jedenfalls für sie Tonne.Zitat:
Original geschrieben von djperez
Also ich finde das a6 stg mit alex modul einfach nur der hammer. A4 original stg werde ich nie mehr einstecken. Der a6 finde ich hat ein viel realistischer sound!! Habe gestern ein kollegen die beiden geräte probehoren lassen un er hat mir auch gesagt das der a6 viel echter klingtAlex von mir hast du einen fetten daumen hoch !!!
Interessant nur das ich nicht der einzige bin der die fehlenden Tiefen Frequenzen im Sound beanstandet.
Bei mir sind die Tone im vergleich zum A5 Modul höher und es klingt so als ob etwas im wagen in Resonanz gerät, richtig unangenehm der Ton. Hat noch jemand das A6 Modul in einem Sportback laufen? Durch die große Heckklappe mit den beiden Abdeckungen für den Kofferraum und den umklappbaren Rücksitzlehnen ist da ja ein Unterschied zum Coupe. Möglich das dadurch der Klang anders ist?
Ist bei mir irgendwie ähnlich im A5 Cabrio. Ist zwar verdammt laut, klingt aber eher nach Blechbüchse. Es feht mir das Grummeln des A5....
Werde mal wenn ich kurz zeit habe einen kurzen video aufnehmen mit dem
Sound und gleich die softwarestand des a6 stg mitteilen.
Ich denke aber das da keine grosse unterschiede sein werden von der software.
Ich habe einen a4 avant so zur info.
Also bei mir tönt es gar nicht nach blechbüchse. Es tönt richtig nach leistung. Der kollege
Meinte das hört sich nach ein v8 500 ps fahrzeug an.