A6 4F 2.7TDI sporadisch weißer Rauch
Guten Abend in die Audi Gemeinde,
auch wenn ich mir in diesem Forum bereits alle Posts zu der Qualm-Problematik durchgelesen / überflogen habe, bin ich umso mehr erstaunt, dass trotz vieler guter Tips von euch noch KEINER eine ultimative Lösung für seinen A6 posten konnte...da ich nun auch betroffen bin, versuch ich es einfach nochmal:
Ich fahre einen A6 Avant 2.7 TDI quattro DPF tiptronic aus 2007 mit aktueller Laufleistung von 179.000km. Weder Audi noch eine freie Werlstatt konnte mir bisher helfen...und ohne gesichtere Diagnose werde ich keine 3.000€ in Injektorenwechsel etc stecken...
Zu den symptomen: sporadisch riesige weiße Rauchwolken im Stadtverkehr beim anfahren...das Problem tritt ca einmal alle 3 bis 4 wochen auf (so alle 1.000km) ... kein Ölverlust (auch nicht zu viel Öl drin), kein Kühlwasserverlust (Kopfdichtungen i.O.); Injektoren mehrfach ausgelesen...auch einmal direkt im Betrieb wo er grad am qualmen war...Werte alle i.O., Fehlerspeicher leer, Lambdasone i.O.; laut Ausleseprotokoll finden zu den rauch-phasen auch KEINE Regenerierungen statt...die letzte regenerierung war vor ca. 12.000km. Sonst keine Probleme am Fahrzeug...fährt ruhig und geschmeidig...
Wäre super dankbar wenn jemand noch eine Idee hat, die hier im Forum noch nicht erwähnt wurde...mich stört es nicht weiter aber hab natürlich nicht so große Lust auf einen Motorschaden weil ich irgebdwas nicht beachtet hab :-( Fahrzeug sonst checkheft gepflegt bei Audi...alle Ölwechsel bei Audi...nie Probleme gehabt außer mal ein Defektes Türschloss...
Bin auf jeden Fall Dankbar für jeden kreativen Tip!!!
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105 Antworten
Also nochmal:
Bei der Fahrt am WE zu den Eltern (115 km) müsste er regenerieren !
Tut er das nicht schau nach den Sensoren in den Messwertblöcken.... Und das recht bald bevor das FIS "DPF Limit erreicht" anzeigt ! Dann bleibt nur noch der Tausch !
Bei zu hoher Last auch nicht, bzw. zu spät. Wie oft habe ich schon gestaunt, dass nach Verlassen der BAB (Strecke mehr als 100 km) auf dem dann langsamen Streckenabschnitt zwischen BAB-Abfahrt und dem Fahrziel mein BPP eine aktive Reg. angeworfen hatte. War wahrscheinlich immer Zufall.
Zitat:
@a3Autofahrer schrieb am 20. September 2017 um 16:42:08 Uhr:
Bei zu hoher Last auch nicht, bzw. zu spät. Wie oft habe ich schon gestaunt, dass nach Verlassen der BAB (Strecke mehr als 100 km) auf dem dann langsamen Streckenabschnitt zwischen BAB-Abfahrt und dem Fahrziel mein BPP eine aktive Reg. angeworfen hatte. War wahrscheinlich immer Zufall.
Nein kein Zufall. Bei 200+ wird das nicht mehr gemacht. Ich beobachte es bei mir auch immer das es meist kurz vor dem Ziel beginnt. Was dann natürlich nervig ist wenn man gerade 1h unterwegs gewesen ist.
Aber wenn man auf der BAB gechillte 130 fährt regeneriert er auch so. Aber wer macht das schon :cool:
Hallo zusammen, wollte mal fragen zu welcher Lösung ihr gekommen seid? Mein Audi macht im Moment auch die selben Probleme. Grüße.
Die Regeneration an sich würde ich nicht als Problem ansehen oder welche Probleme macht Dein Audi genau ?
Ich hatte mit dem Rauch im Herbst selbiges. Regeneriert hat er regelmässig in "gesunden" Abständen. Letztlich sind 4 Injektoren hinüber gewesen und zwei (natürlich) auch nicht mehr frisch.
Welche Abstände waren das so ungefähr?
1000-1400km oder so. Wenn mal Kurzstrecke, dann auch bei 800. Führe eine Exceltabelle (bis vor kurzem auch für die Inkektoren..) da kann ich das raus lesen. Hab eine Beladung von 0,36. Nahm neulich auch an, dass der voll ist und der errechnete Wert nicht stimmt, aber der Differenzdruck ist i.O. - ich glaube da hatte ich auch hier bei MT nachgefragt.
Zitat:
@Neoelectric schrieb am 20. Dezember 2019 um 18:50:57 Uhr:
1-1400km
1400 km sind ja perfekt. Wie soll die Angabe 1-1400 km aufgefasst werden?
Mit 4 Neuinjektoren ist weißrauchen beseitigt?
Habs editiert
Jupp, gerade gesehen.
Mein Audi fängt nach kurzer Fahrzeit nach Kaltstart stark an zu qualmen. Geht aber weg wenn der Wagen warm ist. Macht allerdings keinerlei Probleme. Kein ruckeln oder ähnliches. Fehlerspeicher ist auch leer.
Bin ratlos:confused:
Zitat:
@Basti3889 schrieb am 20. Dezember 2019 um 19:07:32 Uhr:
Mein Audi fängt nach kurzer Fahrzeit nach Kaltstart stark an zu qualmen. Geht aber weg wenn der Wagen warm ist. Macht allerdings keinerlei Probleme. Kein ruckeln oder ähnliches. Fehlerspeicher ist auch leer.
Bin ratlos:confused:
Was für ein Motor genau? km-Stand, Aschebeladung? Gibt es einen Fehlerspeicherauszug?
Motorcode: CANC
Laufleistung: 175494
Fehlerspeicher war leider leer. Ich hoffe die angehängten Bilder können euch was sagen? Hat ein Freund von mir ausgelesen.
Wie sind deine Fahrzyklen so? Kurzstrecke (<20km)?