A6 2,5TDI leider kaum noch fahrtauglich und kaum Leistung
Hallo,
ich bin Handwerksmeister, habe aber mit Mechanik leider nicht viel am Hut. Prinzipiell fahre ich TDI Audis, die als reine Baustellenfahrzeuge dienen. Zurzeit einen A6 C5 Quattro Avant, den ich sehr günstig erstanden habe und eigentlich nicht wieder hergeben möchte.
Zum Problem:
Ölverlust, der sich in Grenzen gehalten hat, war schon beim Kauf bekannt. Seit gestern Hat er kaum noch Leistung und wie es aussieht, hat er auch kein Motoröl mehr. Er fährt noch, bergauf maximal 30, auf der Geraden gehen auch mal 110. Hinten kommt weißer Rauch raus. Ich hätte heute Zeit mal nachzusehen, weiß aber nicht wo, da mein technisches Wissen eher begrenzt ist.
Es würde mich sehr freuen, wenn mich ein versierter Experte über die eventuelle Problematik informieren könnte, da ich das Auto sehr gerne behalten würde, aber leider nicht die Kontakte habe einen Mechaniker zu finden und es extremst unrentabel wäre, ihn in eine Werkstatt bringen zu lassen. Das Geld hätte ich so oder so nicht, da ich mich gerade selbstständig gemacht habe und Vater werde.
Ich hoffe mir kann jemand helfen. Das Fahrzeug steht in der Nähe von Würzburg.
Mich kann man auch gerne unter 0175/8106651 kontaktieren.
Danke und liebe Grüße,
Lukas Riedmann
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19 Antworten
Kühlmittelstand war immer in Ordnung. Sitze gerade im Zug und hole einen Ersatzwagen, vielleicht ist dann heute noch mal Zeit zu schauen. Schon mal Danke für die Antworten!
Servus Leute, mal ein spätes Update, vielleicht liest es ja trotzdem jemand. Ich hatte mal Zeit mich mit dem Fahrzeug zu beschäftigen.
Ich habe zuerst den Turbolader ausgebaut und dieser war defekt. Heißt, beide Räder standen schief und ließen sich nicht mehr bewegen. Also hab ich mich eingelesen und Turbolader samt Anbauteilen hoffentlich fachgerecht gewechselt und zudem Getriebeöl, Filter und Dichtung der Tiptronic erneuert. Den passenden Satz hatte ich eh zuhause rumliegen.
Jetzt befinde ich mich gerade in der ersten Probefahrt und er raucht noch kräftig und stinkt nach Öl, zieht erheblich besser aber noch nicht wie vorher. Auch die Motorkontrolleuchte geht wieder an, nach dem Einbau des neues Turbos war sie recht schnell aus, als man den Motor ein bisschen laufen ließ.
Die Hypothese war ja u.a. Zylinderkopfdichtung. Paar Ölflecken waren ja schon teilweise unterm Auto.
Ein Nachbar meinte, es wäre gut möglich dass das Öl jetzt erst „rausbrennen“ muss. Ein anderer wiederum sagt es kann was in den KAT geflogen sein, alle aber sagen die Karre ist hin und ich soll mir was Gescheites kaufen ;)
Was meint ihr was die Ursache sein könnte?
LG
Auf die Bahn und heiß fahren, ne gute Strecke. Dann mal sehen. So würd ich’s angehen :D
Ach sorry hab nur den letzten Text und nicht den Faden gelesen gehabt. Kann nämlich sein, dass der Turbo die Folge aus dem fehlenden Öldruck war.
Fahr erstmal und Brenn ihn mit viel Langstrecke frei. Aber immer schon auf das Öl achten falls es doch noch was anderes ist.
Ich würde den Luftmassenmesser mal noch mit in die Beobachtungsliste nehmen.
Hatte auch die Anzeige MKL mit Abgas Werkstatt und unplausiblen Fehlermeldungen.
LMM erneuert - Motor läuft gaaanz anders und Lampen sind aus.