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A45 Liegen geblieben, Fahrzeug aus und startet nicht mehr - Batterie Start Stopp?
Hallo zusammen,
ich habe gerade meine Frau vom freundlichen abgeholt. Sie ist auf einer 2 Spurigen Bundesstraße mit Ihrem 4 Jahre alten CLA 45 an einer Ampel liegen geblieben. Sie weiß nicht ob das Fahrzeug durch die S/S Funktion ausgegangen ist aber die Vermutung liegt erstmal nah.
Ein paar Kilometer vorher gab es die Warnung im Display das der Kolissions Warner ausgefallen ist.
Das Fahrzeug ist nicht mehr angegsprungen, Zündung ging allerdings an und es wurden diverse Fehler angezeigt. Blinker links, Blinker rechts etc. Das Fahrzeug musste auf dem Abschlepper gehoben werden, da sich Neutral nicht einlegen lies. Später konnte es in die Werkstatt geschoben werden.
Gerade eben erfolgte der Anruf, das vermutlich die Starterbatterie defekt sei. Sie würden eine neue einbauen und das Fahrzeug gerne noch eine Nacht behalten wollen um zu schauen ob die Fehler morgen weg sind....das klang mir alles andere als sicher....:)
Meine Fragen:
1) Das Fahrzeug war Ende Oktober zur Inspektion, hätte eine schwache Batterie auffallen müssen?
2) Kosten wurden mir von ca. 280 EUR netto für die Batterie genannt. Die Junge Sterne Garantie greift ja leider nicht bei Batterien, ist das im Rahmen? Finde ich ganz schön happig.
3) Da das Fahrzeug heute morgen ganz normal angesprungen ist und nicht „gestottert“ hat wurde mir als Antwort genannt, das die Batterie plötzlich ausfällt und sich nicht ankündigt. Ist dem so?
4) Mir kommt die Fehlermeldung mit dem Kolisionswarner ein paar km vorher komisch vor.
5) Hatte jemand schon einen ähnlichen Fehlerverlauf mit liegenbleiben?
Freu mich auf ein paar Antworten
Gruß Henne
Beste Antwort im Thema
Ich verstehe zunehmend nicht, warum der Ton in den Foren rauh und unfreundlich untereinander wird. Eigentlich sollten wir froh sein, das uns die digitale Kommunikation einen Austausch und Hilfestellung ermöglicht. Es versetzt uns in die Lage, zu verstehen und beim Händler oder der Werkstatt wissender aufzutreten und unnötige Kosten zu vermeiden, evtl. sogar selbst zu reparieren. Dafür sollten wir dankbar sein, uns von schroffen Beiträgen nicht provozieren lassen und bei der Sache bleiben. Bei einigen Beiträgen in unterschiedlichen Themen werde ich manchmal den Eindruck nicht los, hier seien Influencer unterwegs, die die Hilfestellung unterwandern wollen, qualifizierte Poster vergraulen wollen und am Ende dafür beim Hersteller kassieren..... aber wahrscheinlich habe ich nur den Aluhut auf.... Freundlichkeit und gegenseitige Anerkennung geht aber definitiv anders.
Gruß
Gravitar
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15 Antworten
Ich hatte an meinen 250er ein ähnliches Problem...
Teilweise leuchtete das Cockpit wie ein Christbaum und das Fahrzeug hatte keinen Vorschub mehr.
Ein schnelles Zündungs aus und wieder an löste das Problem meistens nicht. Erst nachdem ich den Stecker vom Motorsteuergerät ab und wieder angesteckt hatte ermöglichte mir eine problemlose weiterfahrt, bis dieses Problem wieder auftrat.
Der Vertragshändler diagnostizierte dabei eine defekte Starterbatterie (die große im Motorraum, nicht die SS Batterie)
Von der Diagnose her war ich schon etwas verwundert, da ich nie Probleme mit dem Motorstart bzw. starke Schwankungen in der mercedesme App hatte und mir diese immer zwischen 13.5 und 14.2 anzeigte.
Mir wurde daraufhin erklärt, das hier eine Zelle in der Batterie für einen Bruchteil einer Sekunde zusammenbricht und dabei die Steuergeräte untereinander die Kommunikation verlieren und deshalb nichts mehr geht - so eine Art Schluckauf. Ein kurzes aus und einschalten bootet das System nicht neu, ich hätte dabei mehrere Minuten den Schlüssel abziehen müssen. Durch das Abstecken des Motorsteuergerätes wurde das Boardsystem zu einen Neustart gezwungen und deshalb funktionierte es wieder.
Das Fahrzeug war zu diesen Zeitpunkt 4 Jahre alt und hatte die MB-100 Garantieverlängerung.
Die kosten beliefen sich auf netto 570 EUR.
Kulanzantrag bei MB wurde abgelehnt, genauso wie bei der MB-100 Garantieverlängerung, da es sich um ein Verschleißteil handelte und von der Garantie nicht abgedeckt wird.
Übrigens, man sollte hier das Kleingedruckte der MB-100 genau durchlesen.
Stellt sich bei der Fehlersuche heraus, dass das Problem von einen Verschleißteil kommt, werden auch die Kosten für Fehlersuche nicht von der Garantieverlängerung übernommen!
Die Batterie selbst wurde mit 240 EUR netto veranschlagt, der Rest war für die Fehlersuche und das Programmieren, das der BC weis, das er eine neue Batterie bekommen hat und die Ladezyklen wieder anpasst.
Die Gesamtkosten von 570 EUR netto wurden damals ohne Murren vom Vertragshändler (Kulanztopf) übernommen, ohne das ich da was sagen musste. Das Fahrzeug hatte ich dort nicht gekauft, nur immer zur Wartung abgegeben.
Seither keine Probleme mehr in diesen Bereich.
Gruß
Roland
EDIT: Hatte damals einen eigenen Thread zum Thema eröffnet https://www.motor-talk.de/.../...systeme-ausgefallen-t5996377.html?...