A4 B9 quattro gebraucht gekauft, ein paar Fragen =)
Hi!
hab diese Woche mein (unser, wobei meine Freundin vorher schon eines hatte;-)) erstes Auto gekauft, bin vorher 20 Jahre Motorrad (zwei Suzuki DR 650 RSE SP43B) bzw. Mietwagen gefahren. Aber jetzt mit Nachwuchs musste ein Auto her. Ist ein Audi A4 Avant quattro mit 150 PS geworden, Handschalter, Laufleistung 63000 km. Ich hätte ein paar Fragen an euch:
- EZ ist 09/2017, und die Lichter sehen so aus wie eure oder im Wikipediaeintrag zum B9. Aber im Kfz-Schein steht unter D.2 (Typ) B8. Ich hab gelesen, dass die Bezeichnungen "B9" und "B8W" äquivalent sind, aber bin etwas verwirrt, da z.B. auch unter der Schlüsselnummer 0588/BIS der Seite www.autoampel.de die amtliche Typbezeichnung „B8 (A4 AVANT 2.0 / 35 TDI QUATTRO)“ kommt, allerdings auch "Audi A4 35 2.0 TDI Quattro Avant (ab 2016)". Beim Anlegen eines Fahrzeug hier bei motor-talk.de kommt unter der Schlüsselnummer eine Fehlermeldung, dass dazu kein Fahrzeug gefunden wird.
--> Meine Frage ist quasi: bin ich hier (in diesem Forum) richtig?
- Audiconnect werde ich nicht nutzen, hätte zwar gerne hochaufgelöste und aktuelle Verkehrsdaten, aber der Preis (154 EUR für 1 Jahr) ist mir zu hoch, v.a. da wir nicht viel fahren. Den Preis rauszufinden war übrigens bizarr kompliziert: unter myAudi die VIN eingeben, wobei es hier manchmal auch Fehlermeldungen gab, dann über die myAudi Android App im Account anmelden und unter Functions on demand nachgucken. Online per Browser ging das nicht, auch kann ich nur in der App meine Ausstattung nachgucken, im Browser keine Chance (?). Ich habe nämlich den 10-stelligen Fahrzeugcode nicht, den hatte der Vorbesitzer nicht mehr. Der Kundendienst hatte mir per Mail recht nett geantwortet und mir gesagt, ich muss so einen 10-stelligen beim Händler gegen Gebühr neu holen, um dann das Fahrzeug zu verbinden. Erst dann könne ich den Preis für audiconnect nachgucken. Es erschließt sich mir nicht, wieso es keine Preisliste gibt???
--> Kann mir jemand sagen, ob der Preis stimmt? Ich habe das MMI navigation plus (mit touch-Drehknopf).
- habe überlegt, eine prepaid SIM-Karte (mit Telekomnetz) für Telefonie einzulegen, sozusagen als "echtes" Autotelefon, also mit eigener Nummer. Internet brauche ich glaube ich nicht (s.o.). Ich dachte, dass sowohl die eSIM als auch die einschiebbare SIM die Fahrzeugaußenatenne nutzen, deren Empfang physikalisch immer (?!) besser ist als die eines Handys im Innenraum. Auf der Fahrt von München nach Berlin allerdings habe ich oft auf die Anzeige links unten im MMI geschaut, wo doch die Empfangsstärke des mit bluetooth verbundenen Handys und die Empfangsstärke der eSIM angezeigt werden, oder? Und da war immer (!) die Empfangsstärke meines Handys besser als die der eSIM. Und das will was heißen, weil mein Handy erstens eine ALDI-Talk SIM Karte drin hat und ich das Daughterboard getauscht habe, weil die Micro-USB Buchse ausgeleiert war. Mein Empfang ist eigentlich immer schlechter als der von anderen Handys, kommt mir vor. Audi phone box habe ich übrigens nicht, mein Handy hat auch kein NFC.
--> Wieso scheint der Empfang der eingebauten Antenne so schlecht? Siehe Bild (in der Stadt im Stand aufgenommen, aber dieses Verhältnis habe ich oft auf der Fahrt gesehen).
- Ab ca. 205 km/h gibt es ein hochfrequentes Geräusch, das mir aus dem Innenraum zu kommen scheint. Keine größeren fühlbaren Vibrationen wie bei Unwucht in Achse.
--> Habt ihr eine Idee, was das sein könnte?
Sorry für den langen Post, und danke für Eure Antworten!
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17 Antworten
UPDATE: Nach Prüfung der Dichtigkeit (Waschanlage) war ich bei Carglass, die die Scheibe ein bisschen vermessen haben. "Soweit sieht sie gut aus", und die waren sehr zurückhaltend bzgl. mir einen Austausch/Wiedereinkleben zu empfehlen. Die haben auch gesagt, dass man sicher die Scheibe beim Rausschneiden zerstören würde (obere Fuge ist sehr eng, sogar enger als bei Audi üblich) und evtl. auch die Karosserie. Nachdem ich einige Erfahrungsberichte gelesen hatte, wonach nicht selten mehrfach neu geklebt werden muss, weil die Probleme noch nicht weg sind, habe ich mich für die einfachste Lösung entschieden. Ich hab eine Butylschnur (3 mm DM, <10 €) gekauft und die in die obere Fuge gedrückt, dabei ein bisschen gelängt, sonst wär die zu dick gewesen. Sieht man nur wenn man's weiß. Mehrere hundert Kilometer bei wechselnden Temperaturen und mit bis zu 230 km/h auf dem Tacho unterwegs gewesen. Kein bisschen Pfeifgeräusch mehr.
Ich war mit meinem Wagen noch nie so schnell unterwegs ;) Ich glaub ich muss das mal testen.
Danke für deine Erfahrungen.
Zitat:
@whoareyou3004 schrieb am 11. April 2021 um 21:49:01 Uhr:
Ich war mit meinem Wagen noch nie so schnell unterwegs ;) Ich glaub ich muss das mal testen.
Danke für deine Erfahrungen.
hehe, ich bin echt kein schlimmer Raser. Nur flott wenn Straße trocken, recht überschaubarer Verkehr, ausgeruhter Fahrer. Hast Du auch die Wind-/Pfeifgeräusche? Bei mir kamen die sicher von der oberen Fuge zwischen WSS und Dach. Hatte ich per Abkleben wegbekommen. Ich glaube (...) dass der Spalt bei unserem Wagen genau so beschaffen ist, dass es dort ab ca. 195 km/h zu den Geräuschen kommt. Die Carglass-Leute waren der Meinung, dass Audi diesen Spalt immer eng konstruiert, und bei unserem war es halt noch enger. Hab mir mal danach viele Autos und deren Fugen angeschaut, die von unserem ist schmaler. Wer weiß, vielleicht ist die Fuge auch irgendwo undicht, und daher kommen die Geräusche. Aber das würde ich irgendwann merken ;-) und dann kann ich den ganzen Aufwand mit Scheibe raus etc. immer noch machen.
EDIT: Hab eine ohne innenliegende Gewebeschnur bestellt. Die gibt es wohl auch, aber die könnte man wahrscheinlich nicht längen und damit noch schmaler machen. Hier der Link, falls es wen interessiert:
https://www.fugendichtband24.de/HSF-Butylrundschnur-3mm-schwarz-16m-Rolle.htm