2.0TDI Drosselklappe wechseln/anlernen

[senkaeugen]

Hallo,

kann man die Drosselklappe selber tauschen und anschließend zur Werkstatt zwecks anlernen fahren (ca. 15km)? Oder ist es gar möglich diese selber ohne vcds anzulernen???
Was würde passieren wenn man sie nicht anlernt? Wie lange dauert das Anlernen mit vcds?

[a3Autofahrer]

Zitat:

@cepheid1 schrieb am 24. Juni 2018 um 19:12:06 Uhr:

Das ist die Saugrohrklappe, die drosselt nix.

Aber in der Tat, das wackelt nach meinem Gefühl zu sehr, wobei ich gestehen muss, dass ich nicht weiss wie eine neue Klappe wackelt.

Wackelt die rechte Seite genau so?

Beim CR V6 TDI macht die auch für die DPF-Reg. etwas zu (Drosselung beim Diesel 😰), um die Aufheizung des Abgastraktes zu unterstützen. Wie das beim R4 TDI ist, weiß ich nicht.

Drosselklappe oder Saugrohrklappe, beide Begriffe scheinen hier zutreffend zu sein.

Dieses Wackeln könnte ein defekter Antrieb der Klappe sein. Im zweiten Beitrag dieses Threads hier hatte ich einen Link gepostet, wo das thematisiert wird.

[Druckluftschrauber48764]

Ich werde wohl dann eine neue Drosselklappe kaufen müssen. Die MKL geht auch immer wieder an und zeigt den Fehler „P0638 Drosselklappenregelung, Zylinderreihe 1-Bereichs/Funktionsfehler“ an.

[smileymc]

Moin Zusammen,

ich klinke mich hier mal zum Thema Drosselklappe ein.

Mein BPW hat jetzt 287.000 KM runter und er läuft eigentlich bisher recht sauber.
Seit ein paar tausend Kilometer stelle ich aber ein kurzes leichtes Ruckeln fest (beim Beschleunigen, beim Ausstellen). Ist nicht störend aber es fällt schon auf.

AGR und Drosselklappe sind noch Original.

Da mir cepheid1 bereits letztes Jahre den Tipp gab immer mal darauf zu achten, wie viel Öl aus der Drosselklappe kommt, wollte ich mal eure Erfahrungen dazu wissen, ob ich jetzt vielleicht doch mal tätig werden sollte.

@cepheid1 Die Menge ist etwa mit der vom letzten Mal vergleichbar - also nicht viel - aber es tropfte halt damals schon leicht auf den Turbolader. Dies ist jetzt aber nicht mehr der Fall.

Möchte halt verhindern, dass ich auf der Autobahn strande...

Mein Freundlicher meinte ein Austausch und Anlernen der Drosselklappe plus Säuberung des AGR würde etwa 30 Minuten dauern. --> Haltet ihr das für realistisch?

Welche Teile sollte ich dabei noch austauschen lassen? Schläuche etc.?

Wer ist denn Erstausrüster bei den Drosselklappen bei Audi? Im Thread wurde ja auf Metzger und VDO zurückgegriffen.

VG André

[cepheid1]

AGR reinigen ist immer eine gute Idee.

Ob 30min realistisch sind kann ich jetzt nicht sagen. Wenn die DK nur etwas ölig ist, würd ich nix machen.

Zeig mal paar Bilder der DK.

[Andy B7]

Also bei mir hat die Reinigung alleine über 30 Minuten in Anspruch genommen. Habe das zum 2ten Mal gemacht, hatte also schon etwas Übung. Ein- und Ausbau dauerte dann nochmal... Also alles in allem sage ich mal ca. 1 ½ Stunden. Wenn dein Freundlicher das in 30 Minuten macht - Hut ab.

[smileymc]

Anbei mal ein aktuelles Bild von heute morgen, nach einer längeren Fahrt. Ich konnte danach beobachten, dass nach dem Abstellen des Wagens die Drosselklappe an dieser Gummilitze leichte Bläschen mit Öl rauskammen.

[cepheid1]

Moment...da ist doch die Dichtung raus geqwollen (wie schreibt man dieses Wort eigentlich?) oder nicht?

[smileymc]

Also ich meine dieses Gummiteil unten rechts. Das war aber immer so - zumindest seit dem ich die DK säubere -

[cepheid1]

Beim Einbau mal eingequetscht? Da würde ich eine neue Dichtung einsetzen. Sieht nicht gesund aus...außer das ist normal. Müsste jemand bestätigen, der auch einen BPW fährt.

[Andy B7]

Könnte das Bestätigen, bin aber gerade nicht zu Hause. @-[BF]- kann bestimmt mal nachgucken. Ich glaube aber auch nicht, dass das normal ist. Ich bin da der gleichen Meinung wie du, Cephi.

[Schattenparker134362]

Da brauche ich nicht nachsehen, die Dichtung ist raus. Wie oben schon vermutet wurde, die ist wohl aufgequollen, da muss eine neue her.

[smileymc]

OK, also sollte ich eine neue Drosselklappe einbauen. Welchen Hersteller würdet ihr empfehlen?

[cepheid1]

Die Dichtung bekommt man doch sicher einzeln, warum neue DK kaufen??

[Schattenparker134362]

Zitat:

@a3Autofahrer schrieb am 25. Juni 2018 um 00:15:43 Uhr:

Das sind Drallklappen. Die hängen zwar im Saugrohr und werden deshalb von manchen Leuten auch als Saugrohrklappen bezeichnet.

Ich habe mich aber damit abgefunden, dass die Begriffe kreuz und quer gehen. In den SSP werden diese auf dem Foto abgebildeten Klappen als Drallklappen bezeichnet.

Das liegt wohl daran das es unterschiedliche gibt?

Eine Drosselklappe ist nur bei Benzinern, damit wird Luftmenge und somit Drehzahl gesteuert.

Eine Drallklappe gibt es bei Benzinern und Diesel, aber nur wenn es mindestens zwei Einlassventile pro Zylinder gibt. Die Drallklappe kann dann die Luftzuruf eines der beiden Ventile Steuern oder auch abstellen. Für bessere Füllung und wie der Name schon sagt um der einströmenden Luft einen Drall zu verpassen. Der BPW hat aber nur ein Einlassventil und darum wohl auch keine Drallklappe.

Die Saugrohrklappe gibt es glaube ich nur beim Diesel, die hat mehrere Funktionen. Zum einen um die Luft abzuwürgen für ein sauberes abstellen. Dann um die Luft zu begrenzen damit das AGR besser arbeitet, und auch zum aufheizen des DPF wird die Luft begrenzt.

Und die nächste Klappe ist dann beim Diesel die im Auspuff, als Motorbremse und zum Abstellen. Die habe ich im PKW aber noch nicht gesehen.

[Schattenparker134362]

Zitat:

@cepheid1 schrieb am 14. August 2018 um 20:31:04 Uhr:

Die Dichtung bekommt man doch sicher einzeln, warum neue DK kaufen??

Weil er Probleme beim Abstellen ect. hat? Ich glaube kaum das die raus gedrückte Dichtung die Ursache dafür ist. Ist nicht auszuschließen das seine Saugrohrklappe einen weg hat.

Ich würde sie aber erstmal ausbauen und genau ansehen. Original möglicherweise von VDO?? Die kosten 180-220€ rund.