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A4 B6 2.5 TDI AKE - Motor ruppelt wenn er kalt ist . nach 5 min ist es weg.

Audi A4 B6/8E
Themenstarteram 18. Mai 2020 um 7:24

Hallöchen liebe Leute , habe da mal ein bis zwei fragen .

 

Wie im Artikel schon erwähnt habe ich das Problem das nein A4 im kalten Zustand ( nicht immer ) so ruckelt /ruppelt dabei ist es egal ob eine Fahrstufe eingelegt ist oder nicht . Kurz zu den Daten

 

A4 B6 2.5 TDI Quattro MKB : AKE

Laufleistung : 241.000km

 

Es ist mein erstes Diesel Fahrzeug und bin da noch etwas neu in diesem Gebiet. Habe bisher das Ölwechseln lassen , getriebeölwechsel hat er auch samt Filter und Dichtung neu . Leider verliert das Auto auch immer kleine Flecken Öl . Die Ventildeckel habe ich neu gemacht . Ich weiß nicht mehr weiter ehrlich gesagt , der Ölverlust und das rucken/ ruppeln wenn er kalt ist macht mir Bauchschmerzen . Hat jemand eventuell eine Idee woran es liegen kann ? Ich kann gerne mal ein Bild hochladen von den Nockenwellen , kenne mich damit leider wenig aus wie die aussehen wenn sie eingelaufen sind . Zum ölberlust habe ich die Vermutung das es der Turbo oder deren ölrücklaufleitung sein könnte .

 

Wäre sehr dankbar für ein paar antworten

 

:)

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151 Antworten
Themenstarteram 18. Juni 2020 um 17:59

Wenn er warm ist , dauert das . Hab ja kaum Leistung

Sonst fahr mal n kleines Stück. WÜK sollte ja schon ab ca 30 schließen.

 

Prüf' die Unterdruckschläuche. Wenn da was kaputt ist, ist auch die Leistung weg...

Themenstarteram 18. Juni 2020 um 18:03

Die Schläuche sind alle neu . Wahrscheinlich das Gestänge das klemmt oder das AGR ist dicht :/

Themenstarteram 18. Juni 2020 um 18:04

Wenn er warm ist schaltet er sich später . Der Getriebe Fehler ist ja sehr weitläufig , kann sowohl mechanisch als auch elektrisch sein . Werde wohl fast nicht drum rumkommen. Getriebe muss raus . Bzw richtig überprüft werden .

Der Getriebefehler deutet auf ne verschlissene Kupplung hin. (In dem fall WÜK)

Themenstarteram 18. Juni 2020 um 18:14

Ne Ahnung was mich das kosten wird ?

Themenstarteram 18. Juni 2020 um 18:20

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8EX3A239617 KFZ-Kennzeichen:

Kilometerstand: 242430km Reparaturauftrag: sascha

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

Fahrzeugtyp: 8E (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008))

Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65

67 69 75 76 77

 

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8EX3A239617 Kilometerstand: 242430km

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\059-907-401-AKE.clb

Teilenummer: 8E0 907 401 D

Bauteil: 2.5L V6 TDI G000AG 0014

Codierung: 02016

Betriebsnr.: WSC 30042

VCID: 26434099C2E70A7A8F-4B18

Subsystem 1 - Teilenummer: 00006

Bauteil: C150_1.V79KD1211

WAUZZZ8EX3A239617 AUZ6Z0B0310090

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Readiness: Nicht Verfügbar

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 02: Getriebe Labeldatei: DRV\01V-927-156.lbl

Teilenummer: 8E0 927 156 L

Bauteil: AG5 01V 2.5lTDI RdW 2121

Codierung: 00001

Betriebsnr.: WSC 63351

VCID: 377D9DDD154D83F224-5178

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8E0-614-517.lbl

Teilenummer: 8E0 614 517 A

Bauteil: ABS/ESP allrad 1726

Codierung: 04457

Betriebsnr.: WSC 30101

VCID: 26434099C2E70A7A8F-515A

1 Fehler gefunden:

01119 - Signal für Gangerkennung

35-10 - - - Sporadisch

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: DRV\8E0-820-043.lbl

Teilenummer: 8E0 820 043 K

Bauteil: A4 Klimaautomat 1116

Codierung: 00000

Betriebsnr.: WSC 63351

VCID: 29594BA5D3F92502A2-5178

2 Fehlercodes gefunden:

01841 - Potentiometer-Stellmotor für Temperaturklappe links (G220)

30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch

00819 - Hochdruckgeber (G65)

07-10 - Signal zu klein - Sporadisch

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: DRV\8E0-907-279-8E2.lbl

Teilenummer: 8E0 907 279 E

Bauteil: int. Lastmodul RDW 0305

Codierung: 00001

Betriebsnr.: WSC 00000

VCID: 3467AAD1043B68EA01-4B32

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\8E0-959-655-84.lbl

Teilenummer: 8E0 959 655 B

Bauteil: Airbag 8.4EP 2000

Codierung: 0010602

Betriebsnr.: WSC 30101 264 93553

VCID: 366390D942477AFA3F-515A

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 16: Lenkradelektronik Labeldatei: DRV\8E0-953-549.lbl

Teilenummer: 8E0 953 549 N

Bauteil: Lenksáulenmodul 0308

Codierung: 01142

Betriebsnr.: WSC 00000

VCID: 3E7388F93A77B2BAE7-4B18

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: DRV\8E0-920-9xx-8E2.lbl

Teilenummer: 8E0 920 930 TX

Bauteil: KOMBI+WEGFAHRS. RB8 D42

Codierung: 01101

Betriebsnr.: WSC 20881

VCID: 102F0641506374CA45-5178

WAUZZZ8EX3A239617 AUZ6Z0B0310090

4 Fehlercodes gefunden:

00562 - Geber für Ölstand-/temperatur (G266)

30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus

00562 - Geber für Ölstand-/temperatur (G266)

29-00 - Kurzschluss nach Masse

00562 - Geber für Ölstand-/temperatur (G266)

27-00 - unplausibles Signal

01300 - Steuergerät für Navigation mit CD Laufwerk (J401)

49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 37: Navigation Labeldatei: DRV\4B0-035-192-RNSD-37.lbl

Teilenummer: 8E0 035 192 B

Bauteil: RNS 4.2 H06 BNO 0105

VCID: 2345598DB1D5FF52E8-4B00

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei:. DRV\8E0-959-433-MAX.clb

Teilenummer: 8E0 959 433 AS

Bauteil: Komfortgerát T01 1210

Codierung: 06976

Betriebsnr.: WSC 63351

VCID: 020B3C090E0F165AC3-4B18

Subsystem 1 - Teilenummer: 8E1959801

Bauteil: Tõrsteuer.FS BRM 0002

Subsystem 2 - Teilenummer: 8E1959802E

Bauteil: Tõrsteuer.BF BRM 0002

Subsystem 3 - Teilenummer: 8E0959801A

Bauteil: Tõrsteuer.HL BRM 0002

Subsystem 4 - Teilenummer: 8E0959802A

Bauteil: Tõrsteuer.HR BRM 0002

4 Fehlercodes gefunden:

01811 - Versorgungsspannung für Türsteuergerät Fahrerseite (J386)

37-10 - defekt - Sporadisch

00932 - Motor Fensterheber Fahrerseite (V147)

62-10 - keine oder falsche Einstellung - Sporadisch

01561 - Tür hinten links

61-00 - entsafed nicht

01804 - Türwarnleuchte; hinten rechts (W38)

57-10 - elektr. Fehler im Stromkreis - Sporadisch

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 56: Radio Labeldatei: DRV\4B0-035-192-RNSD-56.lbl

Teilenummer: 8E0 035 192 B

Bauteil: Radio BNO 0001

Codierung: 00207

Betriebsnr.: WSC 30101

VCID: 2345598DB1D5FF52E8-4B00

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 57: TV Tuner Labeldatei: DRV\4D0-919-146.clb

Teilenummer: 4D0 919 146 B

Bauteil: TV Tuner H08 0805

Codierung: 0000010

Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000

VCID: 285F4EA198F31C0ABD-515A

1 Fehler gefunden:

01042 - Steuergerät nicht codiert

000 - -

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 76: Einparkhilfe Labeldatei: DRV\8Z0-919-283.lbl

Teilenummer: 8Z0 919 283 A

Bauteil: Parkingsyst. A4 RDW D09

Codierung: 01114

Betriebsnr.: WSC 63351

VCID: 4385F90D5195DF5288-515A

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Ende----------------------------(Dauer: 05:46)-----------------------------

Lösch erstmal alle Fehler und schau, was wieder kommt.

 

Tv tuner dürfte einen weg haben.

Kannst du aber direkt raus codieren und abstecken. Das Mistding hat mich vielleicht Nerven gekostet, weil es das Bus System wach gehalten hat und das die Batterie leer gefressen hat, bis ich das Teil als defekt erkannt hatte.

Themenstarteram 18. Juni 2020 um 18:41

Naja ok mit Batterie hatte ich bisher nie Probleme . Aber ist schade das man sowas hat aber nicht nutzen kann , weil es kein analog tv mehr gibt . Naja das mit dem ölsensor ist mir bewusst , der ist dauerhaft an bzw ab und an verschwindet er wieder dann kommt er wieder . Allerdings erst seit dem Ölwechsel . Der Hochdruckgeber ist ja auch mehr für die Klima , ist erstmal nicht so wichtig . Aber irgendwas stimmt mit dem Unterdruck nicht . Wenn die Vakuumpumpe einen Weg hätte wäre der entsprechende Fehler ja da . Also mal schauen . Werde morgen mal wieder rangehen. Was mich nur einfach nicht erschließt ist das diese Leistungs Einbuße immer erst eintreten wenn er warm ist . VTG Gymnastik hatte ich auch gemacht also das n75 arbeitet super . Nur mit den ist werten kenn ich mich nicht so aus . Wie kann ich das aufnehmen und hochladen ?

In eine Datei loggen und hochladen. Das bei der Klima kann aber auch nur heißen, das etwas zu wenig Gas drin ist.

Analog TV gibts schon lange nicht mehr. Mir wärs lieber gewesen, der erste Besitzer hatte das Ablagepaket und die Lenkradheizung statt dem TV Tuner genommen. Hätte er sich sogar noch Geld gespart.

Themenstarteram 18. Juni 2020 um 19:10

Naja also ehrlich gesagt brauch ich auch kein tv im Auto , mittlerweile ist das Handy größer als dieser Bildschirm . Werde die Tage mal versuchen das hochzuladen mit dem Ladedruck vielleicht weiß da ja jemand ob da Zuviel ist . Weil wie gesagt Schläuche sind neu . Rückschlagventil, druckwandler und magnetventil sind auch neu

Themenstarteram 19. Juni 2020 um 7:19

Ist das normal das es so krass abweicht ? Zyl.1 ist dort wo die druckleitung undicht ist . Werde nachher die log Datei mal hochladen . Was mit aber auffiel das er im kalten Zustand bei 30-40 die WK zu macht . Sobald er über 60 grad ist ( das Getriebe ) steht dauerhaft WK Regelung da . Und dann hab ich wieder keine Leistung . Habe das Gefühl das es eher ein elektrischer Fehler ist . Da er im kalten Zustand super schaltet .

Eher, das das Öl der Automatk schon dermaßen schlecht ist. Keine Ahnung ob eine Spülung da noch was retten kann...

 

Wenn das mit der Laufruheregelung bei Betriebstemperatur ist. Brauchst du ne neue Düse. Grenzwert ist 1,5. Schau dir die anderen Düsen mal an. Sollte nirgens zu stark abweichen.

Themenstarteram 19. Juni 2020 um 8:19

Also Öl ist erst gewechselt worden vor nem Monat . Samt Filter und Dichtung für die Wanne :/. Mein Gedanke war eher das es so stark abweicht weil die druckleitung an der 1 Düse also NHG die ist undicht . Egal wie oft ich es abmache und neu festschraube . Natürlich immer 30nm . Vielleicht nochmal nen Wechsel des Öls ? Oder zu wenig drin ?

Themenstarteram 19. Juni 2020 um 8:23

Aber was meinst du mit retten ? Was müsste ich den im schlimmsten Fall machen ? Austausch Getriebe ? Oder Instandsetzung , was ist da preislich besser ?

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