A238 Cabrio-Dach
Hallo zusammen,
Ich wollte nur mal darauf hinweisen das bei meinen Cabrio die Spannschnüre ausgetauscht werden mussten. Die schnüre sieht man gut wenn man das Dach per Fernbedienung öffnet. Aufgefallen das was nicht stimmte mit den schnüren ist es mir nur rein zufällig aufgefallen. Die Schnüre sind schwarz.. aber nur schwarz umantelt, die eigentliche Schnur ist weis ... ich hatte gesehen das die Ummantelung an manchen Stellen kamputt gescheuert war. Das weisse war sichtbsr. Bei mir führte das zu keinen Ausfall, habe es aber reklamiert und die Reklamation wurde auch angenommen und erledigt. Vielleicht hat der ein oder andere ja auch das gleiche.. da nun die kalte Zeit da ist wird es von Euch aber vielleicht für eine officielle Garantie erst im nächsten Frühjahr entdeckt. Nachschauen kann ja nicht schaden , nicht das der ein oderer andere es später dann selbst bezahlen muss weil das Auto aus der Garantie ist.
Also wenn man das Dach öffnet dürfen keine weisse Schnüre zu sehen sein... die sind normalerweise Schwarz ummantelt.
Beste Antwort im Thema
So, nun das versprochene Feedback zur durchgeführten Reparatur meines A238, mittlerweile der 3. Reparaturversuch der Spannfäden.
Zum Hintergrund:
Dank eines anderen Forumsmitglieds konnte ich einen Kontakt zum technisch Verantwortlichen bei Daimler herstellen, der weltweit alle Cabriodach-Themen beim A238 koordiniert. Hierzu fand ein langer, intensiver Austausch statt. Ganz anderes als mit Maastricht, hier erhielt ich erst gestern eine bedingt hilfreiche Antwort.
Vom Verantwortlichen erhielt ich den Hinweis, dass die bei mir durchgeführte Reparatur erst ab Anfang November zur Kommunikation in die Welt geht. Da es mittlerweile bereits der 18.11. ist, gehe ich davon aus, dass ich meine Ergebnisse hier teilen darf.
Was wurde gemacht?
In Summe erhielt ich einen komplett neuen Dachhimmel und geänderte Führungsschienen, die an von außen verborgenen Stellen angebracht werden. Auch beim Dachhimmel habe ich es so verstanden, dass sich die Führung der Spannfäden ändert. Gemäß der Angaben, die ich erhielt, entspricht mein A238 jetzt konstruktiv dem A238 MOPF, das seit ca. 05/20 gebaut wird. Mit diesen Änderungen ist sich Daimler wohl nach umfangreichen Versuchen (auch in der realen Welt) sicher, das Problem mit den Spannfäden in den Griff bekommen zu haben. Hierfür dürfte es entweder bereits ein neues Tips Dokument geben oder es erscheint in Kürze. Zumindest nach meiner Interpretation des ganzen Sachverhaltes.
Witterungsbedingt hatte ich bisher keine Gelegenheit, mein Dach einem Stresstest zu unterziehen. Das Ergebnis des Reparaturversuchs wird also erst in den nächsten Monaten feststehen. Nach allem, was ich jedoch über die Probleme gelernt habe, stehen die Chancen aus meiner Sicht gut, dass dies ein echter, nachhaltiger Ansatz zur Lösung der Probleme ist.
Kann ich euch Guidance geben? Nein, noch nicht. Lediglich, dass es Hoffnung gibt und diese ist durchaus ernst zu nehmen. Daimler nimmt - entgegen der Kommunikation aus Maastricht - das Problem sehr ernst und geht der Sache auf den Grund. In der Hoffnung, dass dieses Thema ein für alle Mal gelöst ist. 🙂
Ich hoffe sehr, dass euch mein Erfahrungsbericht hilft. Sobald ich eine konkrete Guidance geben kann (Ansprechpartner, Tips Dokument), werde ich das tun, kann jedoch nichts versprechen.
833 Antworten
Meine Kabel vom A238 brechen jetzt auch. Baujahr 8/2018. Hat Mercedes Empfehlungen von Werkstätten, die diese Reparaturen bereits mehrfach durchgeführt haben? Kulanz wird dort (zumindest in Belgien) nicht mehr gegeben. Wie viel darf eine solche Reparatur kosten?
Zitat:
@jw61 schrieb am 9. Januar 2024 um 12:20:47 Uhr:
50% von den 1200€ lt. dem ^^ Kostenvoranschlag, also jede Partei 600€?Hallo,
die Gesamtkosten wären 2400€ gewesen. Also 1.200€ auf Kulanz und 1.200€ für mich.
Bin echt froh, dass alle Kosten übernommen wurden.Man kann die Anzahl der Verdeckzyklen mit der StarDiagnose auslesen und dokumentieren lassen...dann weiß man genau, wie lange das alte Verdeck, und für den Fall eines erneuten Schadens, wie lange das reparierte Verdeck, gehalten hat.
Nun war er 3 Tage beim Freundlichen, ich hoffe das ist jetzt die endgültige Lösung 😉.
Was sollen uns diese Bilder sagen?? Für die ohne Klappdach....
Ähnliche Themen
Zitat:
@sven_32 schrieb am 2. Februar 2024 um 19:18:42 Uhr:
Was sollen uns diese Bilder sagen?? Für die ohne Klappdach....
Das sind die Fäden, in diesem Fall ist es die aktuellste Version, welche gut funktioniert.
Zitat:
@sven_32 schrieb am 2. Februar 2024 um 19:18:42 Uhr:
Was sollen uns diese Bilder sagen?? Für die ohne Klappdach....
Vielleicht einfach drei oder vier Seiten zurück lesen? Oder einfach ignorieren, wenn man kein Cabrio hat 😉
Ich habe schon mal überlegt die Schnüre mit Talkum einzupudern……dann würden sie leichter durch die Ösen gleiten…
Was meint ihr dazu ?
Ein Bekannter hat diese Fehlkonstruktion mit einer Mini-Seilrolle selbst umgebaut; das hält ewig.
Im C-Klasse Forum hat die Schnüre jemand mit Teflon-Spray behandelt. Ist nach dem Sprayen auch so weißes "Pulver". Ob's hilft ...?
Zitat:
@Die Gurke schrieb am 7. Februar 2024 um 08:00:19 Uhr:
Kannst Du davon eventuell mal ein paar Bilder posten. Klingt sehr interessant.
Zitat:
@Die Gurke schrieb am 7. Februar 2024 um 08:00:19 Uhr:
Zitat:
@Ferengi schrieb am 6. Februar 2024 um 15:04:28 Uhr:
Ein Bekannter hat diese Fehlkonstruktion mit einer Mini-Seilrolle selbst umgebaut; das hält ewig.
Zitat:
@Ferengi schrieb am 6. Februar 2024 um 15:04:28 Uhr:
Ein Bekannter hat diese Fehlkonstruktion mit einer Mini-Seilrolle selbst umgebaut; das hält ewig.
Würde mich auch interessieren!
Bei nächster Gelegenheit mache ich Bilder.
Hi Ferengi, ich muss auch umbauen weil Mercedes lasse ich das nicht machen.
Wäre toll wenn du mal Fotos hättest :-)
Vielen Dank!
Die Dächer müssen jetzt wohl länger halten. Hier meldet sich ja keiner mehr.
Zitat:
@Ferengi schrieb am 7. Februar 2024 um 18:51:22 Uhr:
Bei nächster Gelegenheit mache ich Bilder.
Und hattest Du in den vergangenen vier Monaten schon einmal die Zeit gefunden, zugesagte Fotos zu machen?