a180 CDI Autotronic defekt

Hallo zusammen,
an dem Elch meiner Frau (A-180 CDI EZ 09.2006 130TKM) hat sich gestern ohne Vorwarnung das CVT-Getriebe verabschiedet. Das ganze passierte bei geringem Tempo beim einparken.
Der Defekt machte sich wie folgt bemerkbar:
1. Schalhebel stand auf R, Frzg. fuhr ganz normal. nach kurzem anhalten, Getriebe stand noch immer auf R, passierte nichts mehr, Frzg. nahm kein Gas etc. mehr an.
2. Bei Veränderung in Stellung D passierte ebenfalls nichts.
3. Beim Wechsel in Position P gab es ein mechanisches Geräusch (leichtes knacken).
Frzg. wurde in Mercedes-Werkstatt geschleppt. Aktuell konnte noch keine Prognose abgegeben werden, tendenziel wurde von der Werkstatt der Hinweis auf einen kapitalen Getriebeschaden bedingt durch das knackende Geräusch beim einlegen der Position P gegeben.
Sollte dem so sein, würden ca. 5.000 - 6.000,-- für die Reparatur anfallen.
Gibt es im Forum schon ähnliche Fälle?
Danke und Grüße
Sven

Wb

Zitat:

@V.Haase schrieb am 3. Juli 2016 um 16:43:22 Uhr:

.....wenn der Turbulader nicht funktionieren würde, würde der Motor nicht anspringen und laufen.

So viel Swachsinn muß wohl sein..

Wieso sollte Mercedes auf ein 8 Jahre altes Fahrzeug noch Kulanz geben?
Unabhängig von den 121.000km und scheckheftgepflegt.
Die Problematik bei dem Getriebe ist bekannt.
... das sind Fehler die auftreten können, müssen aber nicht.
Wenn Mercedes in diesem Fall Kulanz gewähren würde müssten sie das theoretisch bei allen anderen, die diese Probleme haben, ebenfalls tun und das wäre ein reines Verlustgeschäft.
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Der Ruf von Mercedes basierte ganz früher mal auf Zuverlässigkeit und Haltbarkeit.
Heute sind "Rostschleuder" und "Schei|3-Elektonik" die ersten Assoziationen.
Handwerker müssen für verdeckten Murks bis 30 Jahre lang den Kopf hinhalten !
Statt solider Technik wird ein Haufen kostenintensiver Fehlkonstruktionen ausgeliefert.
Reparaturen sind absichtlich nicht mehr möglich, "Ersatzteile" gibt es nicht mehr und
bereits nach 80-100.000 Km ist der kleinste Defekt ein wirtschaftlicher
Totalschaden (z.B. Autotronik). Da ist der Rost dann auch schon egal.
DAS ist das auf den Käufer abgeschobene Verlustgeschäft !
Ich messe die Qualität an der Zuverlässigkeit, Konstruktion (reparabel), Haltbar-
keit und Unterstützung (zB. sinvolle, ihren preis-werte Ersatzteile).
Die völlig überzogenen, ständig enger geschnallten EU-"Vorschriften" und diese
dämliche Dieselhysterie besiegeln die zügige Enteignung unserer
kürzlich noch so teuren Fahrzeuge. Alle 4 Jahre ein Neuer - Hurraaa !!!

16. Oktober 2016 um 11:25:19 Uhr