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A170cdi Brems rubbelt/zittert - VA oder HA?
Hallo liebe Leidensgenossen der A-Klasse :D
nun habe ich auch das berühmte rubbeln/zittern der Bremsanlage beim bremsen :mad:
Vom Gefühl her kommt es von der VA, was mich noch zusätzlich verwundert ist,
das man kurz vorm stehen bleiben merkt das die Bremsanlage sozusagen
aussetzer hat als ob die Beläge nicht greifen würden. Bremsen tut sie schon
aber man hat echt das Gefühl jetzt bremst es und jetzt nicht.... irgendwie
"überspringende" Bremsaktionen.
Da ich das ähnliche Problem bei meinem 190er hatte und durch Lesestoff im Netz
herausgefunden habe, dass es von der HA Bremse kommt war das Problem nach
wechseln der Bremsscheiben und Belägen vorbei.
Aber... der Elch hat an der HA Bremstrommeln!!! Wirkt sich das auch so aus oder nicht?
Die BS an der VA sind etwa 1 Jahr alt (BS und BB von ATE), keine sichtbaren Verfärbungen
oder ähnliches zu sehen (betr. Überhitzung). Nur bei der VA re. habe ich 2 leichte Risse
entdeckt. Bremsflüssigkeit i.O und keine 2 Jahre alt, entlüftet ist es auch.
Nun meine Frage: Bremsscheibe verzogen ? Oder Bremskolben arbeitet nicht richtig ?
BS und BB an der VA wechsle ich schnell und günstig, nur ist denn dann das Problem gelöst?
Danke schon für jeden Hinweis im voraus, denn ende Juli will ich mich mit dem Elch an die
Adria gleiten lassen da er deutlich günstiger ist als der X5 ;)
Gruß...
spook
Beste Antwort im Thema
Das gibt es aber keine Preise
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21 Antworten
Kupferpaste könnte auf den ABS-Ring gelangen und dann das ABS stören, da sie leitend ist.
Keramikpaste hat ja genau den gleichen Effekt wie Kupferpaste, ist sozusagen "der Nachfolger".
Gerade auf den Belagrückseiten sollte man daher nur Keramikpaste verwenden.
Zitat:
@spook6666 schrieb am 22. Juli 2015 um 17:34:27 Uhr:
Endbericht:
BS und BB an der VA gewechselt und Problem ist gelöst. Alles wieder gut.
Gruß
spook
Hey Leute kann es denn sein, dass sich die BS bei meinem Elch erneut
verzogen haben oder liegt es doch an etwas anderem?
Habe genau die gleichen Probleme wie im Juli. Und seit dem Wechsel bin ich
bereits schon gute 8tkm gefahren.
Gruß
spook
Klar kann das sein, dass die schon wieder verzogen sind...
Was hast du denn da montiert im Juli?
Wer hat die montiert?
Wurden die Naben richtig sauber gemacht, bevor die neuen Scheiben drauf kamen?
BS und BB sind von ATE. Die vorher waren von Brembo.
Beim wechseln sehr penibel gewesen und alles gesäubert. Die Radnabe
auch. Wechsel durch mich.
Räder mit Drehmoment angezogen.
Wenn die nach 1-2000km angefangen hätten, könnt ich es evtl. noch verstehen.
Aber nach guten 8 auf einmal. Und davon fast 5tkm AB.
Reifen sind auch seit April alle neu und professionell in der Werkstatt gewechselt.
Langsam macht mich der Elch böse, wo er doch eigentlich nur noch bis zum
Frühjahr halten soll.
Grüße
spook
Der Elch hat damit kaum was zu tun. Es muss entweder am Material oder an der Arbeit liegen. Und es liegt, gerade bei Markenware, so gut wie nie am Material ... :rolleyes:
Aus der Ferne eine Diagnose zu stellen, ist schwierig.
Was ich mir vorstellen könnte, wären heisslaufende Bremsen wegen Rost am Bremssattelträger oder wegen festgegangener Schiebestücke. Dann verziehen sich mit der Zeit die Scheiben.
Gerade bei der A-Klasse ist es extrem wichtig, beim Belagwechsel den Bremssattelträger vom Federbein abzuschrauben und diesen mit einer harten Drahtbürste an den Stellen, an denen später die Beläge laufen, metallisch blitzeblank zu machen, sonst können die klemmen.
Und bei der Scheibenmontage eben drauf achten, dass die Radnaben peinlich genau plan und sauber sind.
Es reichen auch billigste Beläge und Scheiben aus. Der Satz innenbelüftet so um die 40 EUR bei Ebay. Hauptsache nicht vom Chinamann gekauft und ein Prüfzeichen drauf. :D
Werde die BS reklamieren, da ich dieses mal weis wo die gekauft worden sind.
Vielleicht werden sie ausgetauscht.
Und falls nicht, dann muss ich halt neue kaufen.
Oder ich bring das Auto zum speedy :cool:
Grüße
spook
Hallo Zusammen,
hatte ich, wie weiter vorn beschrieben, auch bei meinem Elch.
Der gute Meister von meiner freien Werkstatt war der Meinung, das sich ggf. beim ersten mal Verziehen der Scheiben auch die Naben gelitten und sich verzogen haben. Laut Vermessung 3/10 Verzug. Dieser Verzug der Naben hat sich dann Monate und etliche Km später wieder andersrum auf die Scheiben übertragen mit der Konsequenz "Rubbeln beim Bremsen".
Habe auf sein anraten hin halt auch die Naben inklusive Lager gewechselt sowie neue Scheiben und Beläge drauf und seither is wieder gut.
Auch die hohe Temperatur an den Scheiben hat sich reduziert (Scheiben und Beläge haben sich scheinbar miteinander arrangiert).