9a vs. Digifant
Ich hab keine Lust mehr...
Seit meinem Motorschaden bastel ich nun an jedem Wochenende an der Karre rum. Nun war heut der Tag wo er zum ersten mal wieder Laufen sollte, Hab ihm ja zusätzlich zu den neuen wellenlagern (die die es verfolgt haben wissen was ich meine) ne digifant vom 2e eingebaut.
Problem:
Nach dem Motorstart extreme drehzahlschwankungen von 500-1500U/min. Nach ein paar minunten dann plötzlich fast normales Standgas, Kurz darauf wieder Drehzahlschwankungen... usw... Auch wenn man den motor bei 2000 drehen lässt hört man wie er regelt.
Dreht man den Verteiler auf späte Zündung läuft er irgendwann normal, springt aber dann nicht mehr an.
Falschluft habe ich schon geprüft, da ist nichts. Benzindruck ist auch i.O. Auslesen kann ich den nicht, hab nix hier.
Jemand nen heissen Tip für mich? Steh kurz davor mich von dem teil zu trennen!😠
Beste Antwort im Thema
037 121 144 M ca. 7,26€ MKB:ABF
231 Antworten
aha der padman fährt golf teile auf dem 2e spazieren deswegen hat der auch soviel verbraucht und rumgezickt " duck und wech "😁
😛 Das war egal, welcher LMM da drauf war, geändert hat das nix! 😁
Kaputt war damals die ZE und sonst nix, wurde ja alles ausgetauscht! 😁
Roy, biste sicher? Sogar der Kasten ist aus nem Golf 🙂 Geh nochmal in dich und denk genau drüber nach 😁
...sach ma... trinkst du etwa bei der arbeit???... 😕😁😁😁
einfach auf Teilenummer schauen :-)))))
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Nee ich trinke nicht beim schaffen! 😛
Der LMM lag bei meinen 2E Sachen aufm Dachboden, und ich habe nie nen 2H geschlachtet, gib mir mal die Nummern von den LMM´s!
war bestimmt aus mandys beständen 😁
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
war bestimmt aus mandys beständen 😁
Nein, ganz sicher nicht! 😛
Ist ja nicht schlimm, aber echt deprimierend. Jetzt liegen warscheinlich zwei passende lmm´s irgendwo bei dpd und kommen nicht an land und dhl hat auf dem versandweg den 2e lmm gegen nen 2h oder pf lmm getauscht... 😁
boschnr.: 0280202106
vwnr.: 037 906 301
Von welchem ist die Nummer jetzt?
Laut Programm ist der für PF und 2E! 😉
Na von dem der mit dhl kam. Aber der hat doch die imbus schraube am lmm zum co einstellen was der lmm normal nicht hat... und pf lmm und 2e lmm sind doch verschieden, hatten wir doch schon das thema hier im fred 😕😕😕
Laut Bosch gibt es für beide nur einen LMM und die Schraube juckt auch nicht, die ist bem 2E außer Betrieb! Steck rein das Ding und teste!
laut VW kein 2E...reimt sich sogar :-)
Ich messe den die tage mal durch, solange die werte stimmen sollte es ja irgendwie klappen.
gibt demnach 2 möglichkeiten
a etweder so wie sich das padman wünscht das die identische werte liefern und das steuergerät diese umsetzt in benötigte Einspritzmengen
b der poti liefert andere werte zum Höheren Volumenstrom
😉
werte stehen ja weiter oben
Wünschen hin oder her, laut Bosch ist der LMM für beide Motoren!