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850 Turbo VIBRIERT beim Bremsen!!!
Also, vornweg gleich eine Warnung – ich bin kein Experte! Schraube nicht selbst an meinem Auto und bin ehrlich gesagt erst seit wenigen Monaten Besitzerin eines eigenen Autos... Meine Frage mag also etwas unprofessioneller klingen als die anderen Beitraege in diesem Forum.
Ich habe versucht einen Beitrag zu meinem Problem zu finden und da gab es auch einiges zum Thema "Bremsgeraeusche", aber keiner hat die Symptome meines Wagens erwaehnt. Also versuche ich es einfach mal!
Also: Beim bremsen, und meistens bei geringer Geschwindigkeit (und wenn ich zu einem vollen Stop komme) brummt mein Auto (1996, 850 Turbo Kombi, Automatik) ziemlich laut und VIBRIERT dabei ganz heftig! Der ganze Wagen wackelt solange ich mit dem Fuss auf dem Bremspedal stehe! Es ist wirklich unangenehm und ich mache mir sorgen, dass es unsicher ist mit dem Auto zu fahren.
Inzwischen habe ich letzte Woche beide Bremsscheiben & Kloetze vorne austauschen lassen (war wohl schon ziemlich abgefahren!). Mein Mechaniker benutzt nur Teile von Volvo. Aber das summen/brummen/vibrieren tritt immer noch auf!!!
Da ich (wie schon erwaehnt) keine Ahnung von Autos habe, brauche ich dringend einen Ratschlag!
Vielen Dank im voraus!!!
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27 Antworten
Hi!
Du solltest dir mal deine Bremsscheiben hinten anshen lassen.
Das hört sich an als ob sie sich verzogen haben dann vibriert
das ganze auto und mussen ersetzt erden.
die 16" Bremse reicht mit guten Scheiben, könnte aber besser sein.
Zitat:
Original geschrieben von SpecTral
Zitat:
Original geschrieben von T5-Power
Ich lese bei Dir immer wieder "Achsschenkel"??! Wer hat Dir denn das erzählt??
Das Einzige,was bei einem Umbau auf Porsche-Sättel (993 TT) nötig ist,sind neu Sattelhalter,die man NICHT aufwendig aus den USA beziehen muß,sondern auch hier in Deutschland bekommt. Kosten etwa 200 Euro pro Satz incl. Festigkeitsgutachten.
Dann noch die Scheiben vom "R" mit guten 330 mm und FERTIG! Mehr nicht!
Und: Weder MR (Lach!) noch HEICO stellen eigene Bremsen her,sondern verkaufen nur Serienprodukte zu Wahnsinnspreisen.......!
Eine besseren Bremse ist bei Volvo absolut nötig,denn anscheinend bist Du noch nei in die Situation gekommen, Deinen Elch mal in einer Notsituation schnell zum Stehen zu bekommen. Die Bremse,slebst mit 16 Zoll,ist völlig unterdimensioniert.
Dort helfen nur sehr hochwertige Scheiben (CTF hitzebehandelt) oder gleich eine echte Sportbremsanlage.
Ich werde in Kürze auch umrüsten,zur Zeit fahre ich noch die CTF-Scheiben in 302x26 mm,die schon eine Wahnsinnssteigerung immVergleich zu dem Serienrotz sind.
Trotz Stahlflexleitungen,guter Bremsflüssigkeit,Sportbelägen und diversen kleinen Modi´s genügt die Anlage noch nicht meinen Ansprüchen.
Besten Grüße!
Martin
Sers,
mit Achsschenkel meinte ich natürlich die Halteradapter, sorry - ich komme manchmal mit den Übersetzungen durcheinander weil ich eher auf englisch oder schwedisch mit dem Kram zu tun habe.
200€ für die Teile bezahlt man wo ohne sie extra anfertigen lassen zu müssen und umständig Bremsteile zu Anpassung hinzuschicken oder gar Musterbeispiele ? Bei FCT ? Ich weiss nur, dass die US-Ware sich bewährt hat und man ist sich gleichbleibender Qualität durchaus sicher.
Bitte erzähl mir mal, wie du die 993 Bremse ohne Beläge fahren willst. Die alten Volvo-Bremsleitungen zu benutzen ist in dem Zusammenhang ebenfalls alles andere als eine gute Lösung, wahrscheinlich eh zu kurz - weil du geschrieben hattest "Mehr nicht"
Heico und AP bauen keine eigenen Bremsen.... habe ich etwas andere behauptet ? Nein - Im Zusammenhang mit Heico sprach ich von AP und bei MR von Brembo - hier habe ich nur Bezugsquellen genannt, die eine Eintragung auch zu 100% möglich machen.
Volvo braucht klar bessere Bremsen - habe ich etwas anderes behauptet ?! Nein - nicht zwingend notwendig sind die 17-Zoll Lösungen von Brembo und co wenn man <300PS fährt oder hin und wieder im Kreis fährt.
Wenn die 16-Zoll deinen Ansprüchen nicht genügen, ist das ja okay - nur wird es der Masse da denke ich anders gehen. Dein Wagen ist ja auch sonst eher weniger Serie und du hast wette ich auch nächstes Jahr wieder vor, ein wenig Rennluft zu schnuppern, habe ich recht !? Meinereiner ist mittelfristig auch auf der Suche nach Ersatz für die Lotec-Bremse - und die haben ebenfalls 17-Zoll...
Schöne Saturday Night!
Spec
Klar,ist ja wohl selbstverständlich,das Beläge und Leitungen noch dazu kommen,aber das zähle ich zu den Peanuts mit wenig Kosten....!
Nur,warum sollte ich mir etwas aus den USA importieren,was es hier in Deutschland auch gibt?! Zumal man dann auch hier einen Ansprechpartner hat.
Die Firma wäre www.hct-tuning.de die Adapter und Umbauten auf Porsche-Systeme anbietet....!
Gruß,Martin
Zitat:
Original geschrieben von T5-Power
Klar,ist ja wohl selbstverständlich,das Beläge und Leitungen noch dazu kommen,aber das zähle ich zu den Peanuts mit wenig Kosten....!
Nur,warum sollte ich mir etwas aus den USA importieren,was es hier in Deutschland auch gibt?! Zumal man dann auch hier einen Ansprechpartner hat.
Die Firma wäre www.hct-tuning.de die Adapter und Umbauten auf Porsche-Systeme anbietet....!
Gruß,Martin
Ja, okay, aber genau das meinte ich ja - bei denen heisst es "Sie liefern uns Bremszange / Scheiben bzw. eine Achse / Radnabe und wir machen den Rest!"
Wo ist dann da der Minderaufwand zum Import aus den USA ? Die Yankees haben die Teile fix und fertig zu liegen!
Natürlich unterstütze ich sonst auch lieber die heimische Wirtschaft - aber diesem Fall wär die andere Lösung einfacher.
Gruß
Spec
Die Muster liegen bereits bei HCT,da der Umbau dort schon mehrfach gemacht wurde....!
HCT hat keine Zeichnungen über die 2 bisherigen Aufträge archiviert, was wohl in erster Linie daran liegt, dass nicht die Porsche sondern die Volvoscheiben (obwohl auch Brembo) benutzt werden.
Vielleicht überlegen Sie's sich mal, etwas aufzubewahren, sobald ein Dritter dort bestellt und die Hardware hinschickt.
Zitat:
Original geschrieben von SpecTral
HCT hat keine Zeichnungen über die 2 bisherigen Aufträge archiviert, was wohl in erster Linie daran liegt, dass nicht die Porsche sondern die Volvoscheiben (obwohl auch Brembo) benutzt werden.
Vielleicht überlegen Sie's sich mal, etwas aufzubewahren, sobald ein Dritter dort bestellt und die Hardware hinschickt.
Das ist natürlich dumm......!
Habe ich zwar schon woanders gefragt, aber doppelt und dreifach gemoppelt hält besser:!
Was haltet ih rdavon?
http://www.evolution-tuning.de/.../product_info.php?...
@ spectral
Wenn ich so lese, daß große Bremsen nur bei über 300 PS von Nöten sind, frage ich mich und Dich:
Du bist noch nie dazu genötigt worden, von 140 auf 80 zu bremsen?! Das ist ja schon schwierig! Aber wie siehts erst aus, wenn Du von 200 auf 100 runter must????? Fährst Du überhaupt mal Autobahn?
Da isses egal, wieviel PS Du hast!
Und 200 laufen alle meine zwei beiden VOLVOs! (Serie)
Die Größe der Bremse hat nix mit PS zu tun, sondern mit SICHERHEIT!!!
Sicherheit für für meine Frau und meinen Hund, meine "Gegner" und tatsächlich auch für mich!!! Denn wenn so etwas passiert, wie in einem anderem Forum jüngst beschrieben, da muss man einfach schnellst möglich verzögern können! Und nicht nur, wenn man im Kreis fährt!
Das mit den Kosten würde sich auch ändern, wenn überall gleich ne große Bremse eingebaut würde! Break-even-Point.....
Zitat:
Original geschrieben von dero4711
@ spectral
Wenn ich so lese, daß große Bremsen nur bei über 300 PS von Nöten sind, frage ich mich und Dich:
Du bist noch nie dazu genötigt worden, von 140 auf 80 zu bremsen?! Das ist ja schon schwierig! Aber wie siehts erst aus, wenn Du von 200 auf 100 runter must????? Fährst Du überhaupt mal Autobahn?
Da isses egal, wieviel PS Du hast!
Und 200 laufen alle meine zwei beiden VOLVOs! (Serie)
Die Größe der Bremse hat nix mit PS zu tun, sondern mit SICHERHEIT!!!
Sicherheit für für meine Frau und meinen Hund, meine "Gegner" und tatsächlich auch für mich!!! Denn wenn so etwas passiert, wie in einem anderem Forum jüngst beschrieben, da muss man einfach schnellst möglich verzögern können! Und nicht nur, wenn man im Kreis fährt!
Das mit den Kosten würde sich auch ändern, wenn überall gleich ne große Bremse eingebaut würde! Break-even-Point.....
Eine Bremse kann für mich gar nicht groß und kräftig genug sein.....!:):p
Zitat:
Original geschrieben von dero4711
@ spectral
Wenn ich so lese, daß große Bremsen nur bei über 300 PS von Nöten sind, frage ich mich und Dich:
Du bist noch nie dazu genötigt worden, von 140 auf 80 zu bremsen?! Das ist ja schon schwierig! Aber wie siehts erst aus, wenn Du von 200 auf 100 runter must????? Fährst Du überhaupt mal Autobahn?
Da isses egal, wieviel PS Du hast!
Und 200 laufen alle meine zwei beiden VOLVOs! (Serie)
Die Größe der Bremse hat nix mit PS zu tun, sondern mit SICHERHEIT!!!
Sicherheit für für meine Frau und meinen Hund, meine "Gegner" und tatsächlich auch für mich!!! Denn wenn so etwas passiert, wie in einem anderem Forum jüngst beschrieben, da muss man einfach schnellst möglich verzögern können! Und nicht nur, wenn man im Kreis fährt!
Das mit den Kosten würde sich auch ändern, wenn überall gleich ne große Bremse eingebaut würde! Break-even-Point.....
Hi Dero,
erstens reicht eine 16-Zoll Bremse mit vernünftigen Scheiben immer aus, um ein mittelschweres Auto schnell und sicher von 200 auf 100 zu bringen. Sogar 2 oder 3 mal innerhalb kürzester Zeit hintereinander. Das würde ich mal aus eigener Erfahrung behaupten.
An dieser Stelle kommen die PS ins Spiel. Mit einem schnellen Auto kommst du viel häufiger in die Situation, kurz hintereinander abbremsen zu müssen, da du viel schneller wieder durch die Leistung auf Geschwindigkeit kommen kannst und du den Bremsen somit weniger Zeit gibst, abzukühlen.
Der Unterschied bei Bremsen untschiedlicher Größe zeigt sich nicht primär bei der Zeit, die für eine einzige Bremsung in Anspruch genommen wird, sondern in der Anzahl, nach wievielen Bremsungen hintereinander das Fading einsetzt.
Ohne Frage ist die Bremse während einer Autobahnfahrt häufig in use, aber wenn man keinen übertriebenen Raserfahrstil an den Tag legt, ist man mit einer 16-Zoller gut beraten.
Zweitens fahre ich sehr häufig Autobahn und bremse noch häufiger von 250 auf 120 oä runter, wobei ich weder mit 16-Zoll, noch (folglich) mit 17-Zoll Probleme hatte.
Drittens ist es auf jeden Fall löblich, dass du so an deine Sicherheit deiner Mitmenschen und dir denkst. Du solltest dich jetzt auch nicht gehindert fühlen, dir eine bessere Anlage anzuschaffen, schliesslich ist es nie falsch, zu viel Leistungsreserven haben!
Die ATE sieht auf Anhieb attraktiv aus, sofern die Scheiben im Nachhinein nicht allzu teuer sind.
Gruß
Spec
Ja und nein, also auf der eine seite verstehe ich das auch autos unter 300ps ruhig solche bremsen haben können, geschadet hat es noch nie grpße bremsen zu haben.
muss aber auch sagen das es nicht immer auf die größe der bremse ankommt, sondern auch auf viele andere teile auch noch.
ich denke aber auch auf der anderen seite und weiss was er damit meint, ich slebst hatte vor zick jahren in einen benz eine carlsson maschine einbauen lassen, auf die frage ob man nicht die bremsanlage auch erweitern sollt, meinte ich nur 4 scheibenbremsen die nicht klein sind und dazu innenbelüftet (VA) muss reichen.
nun ich fuhr dann mit dem "etwas" stärken benz nachhause, und das erste telefonat galt der Firma, bitte ienn guten preis für eine erweiterte bremsanlage!!!
es ist anders mit fahrzeugen über 300ps, meiner hatte damals so 380 und man ist so schnell weit über 200 das man es erst merkt wenn ein lkw den anderen meint bergauf überholen zu müssen, oder ein rentner den anderen im roten opel hetzt, wenn sich das eben auf einer strecke summiert, braucht mans, denn dauernt 250 ruter auf 90, und das mehrmals, da machte die originale nach 100km nur mehr ächts und vibrierte, das die scheiben blau waren war dann logisch.
mit der erweiterten, war dies angepasster
mir reicht erlch gesagt die 15" original bis jetzt aus, hab sie erst neu machen lassen und werde beim nächsten scheibentausch auf 16" wechseln, fertig.
für das bissal rumgurken ....wenn ich flott sein will steig ich aufs moped & da kommt e schwer was mit ;-)
Das isses:
Eine Bremse kann nie groß genug sein!
Die, die wir hier in der Gemeinde sind - egal ob hier oder einem anderen Forum - sind ja vielleicht auch nicht alle "normale" Autobeweger! ;) Daher haben wir auch besondere Anforderungen an unsere Babies!
Das mit den Scheiben bei der ATE mus man sehen, das sind auf jeden Fall nicht die Power-Disks? Oder doch?
Leider kann ich bei der Firma zwecks Nachfrage keinen erreichen...:( Vielleicht gibts die schon nicht mehr???
Bis morgen...Bin wech