7-Gang-DSG verfügbar!
Im Konfigurator tauchen der Golf mit 1,9 TDI und 105 PS sowie der 1,4 TSI mit 122 PS mit dem neuen 7-Gang-DSG auf. Kostet im Vergleich zum 6-Gang-DSG keinen Aufpreis, hat in etwa die gleichen Fahrleistungen und verbraucht aber laut Werksangabe statt 5,9 nur 5,2 Liter (habe nur beim Diesel geschaut). Ich hätte nicht gedacht, dass VW die neue Technik noch im Fünfer einführt. Noch mehr wundert mich, dass sie nicht teurer ist. Jetzt muss man natürlich mal abwarten, ob weitere Motoren folgen. Ich für meinen Teil könnte mich schon mit dem 1,9er anfreunden.
20 Antworten
Gibts eigentlich Fahrberichte vom 7-Gang DSG, habe bis jetzt noch nichts gelesen, oder hat noch keine Zeitschrift eine Vorabversion bekommen?
Neue DSG: leichter, sparsamer, weniger Verluste im Getriebe...
Damit wird sogar der 1.9 TDI noch mal interessant.
Leider hat Seat davon noch nix gehört.
Upps, was ich noch vergessen hab:
Die Pumpe für das Hydrauliköl für die Gangsteller ist elektrisch und wird m.E. nur zugeschaltet, wenn auch Hydraulikdruck benötigt wird.
Bitte immer sich vor Augen halten: das 7-Gang-DSG ist nicht tuningfähig, das heißt es ist nur bis ca. 250 Nm Spitzendrehmoment ausgelegt. Eine Leistungssteigerung der betreffenden Motoren schließt sich damit leider aus...! Die Entscheidung zu einem solchen Getriebe sollte wohl überlegt sein...!
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Zitat:
Original geschrieben von Sprinter7
Bitte immer sich vor Augen halten: das 7-Gang-DSG ist nicht tuningfähig, das heißt es ist nur bis ca. 250 Nm Spitzendrehmoment ausgelegt. Eine Leistungssteigerung der betreffenden Motoren schließt sich damit leider aus...! Die Entscheidung zu einem solchen Getriebe sollte wohl überlegt sein...!
Da sollte man aber auch bedenken, dass die Motoren, mit denen es verbaut wird, auch nur ein 250 Nm Handschaltgetriebe haben.
Aber nur der 90PS TDI, der 105PS TDI wird weiterhin mit dem DQ250 (Oelbadkupplung) ausgestattet.
Seat sind die letzten die davon hoeren werden (Rangordung im Konzern) 😉 😁
Zitat:
Original geschrieben von runnerbaba
Neue DSG: leichter, sparsamer, weniger Verluste im Getriebe...Damit wird sogar der 1.9 TDI noch mal interessant.
Leider hat Seat davon noch nix gehört.