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6er BMW Kaufberatung
Servus,
Habe hier schon einmal vor ca einer Woche einen Thread eröffnet bzgl. 7er BMW.
Der wurde es leider nicht, da mir der Zustand vom Innenraum nicht zugesagt hat.
Lange Rede kurzer Sinn. Bin jetzt auf dem 6er hängen geblieben und würde mir den Traum dann doch noch gerne erfüllen bevor es dann in paar Jahren auf Elektro zu geht.
Es soll ein 640i Cabrio (F12) werden.
Worauf sollte ich achten? Habe im Forum gelesen dass man auf xDrive verzichten soll. Zudem würde mich interessieren ob die VorFacelift-Modelle schlechter sind als Facelift (2015).
Gibt es Must-Have Ausstattung? Möchte eigentlich so wenig Elektrik Schnick Schnack wie möglich, da ich das Auto einfach genießen und weniger Zeit in der Werkstatt verbringen möchte. Eventuell noch eine Sportabgasanlage, die durch den TÜV kommt. Wie gesagt, soll ein reines „Gutes-Wetter-Auto“ sein und ein Traum damit erfüllt werden, ohne auf den Wertverlust etc. zu achten.
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47 Antworten
Zitat:
@ThomasCrown99 schrieb am 5. Mai 2023 um 07:59:36 Uhr:
@Lingi79
Danke Dir für Deine Antwort. Freut mich, mal positives bzgl. Ölverbrauch zum N63TÜ zu hören. Wobei die Horrorgeschichten eher auf die N63 mit 408PS zutreffen.
Ich komme von BMW, war von 2015-2021 ohne BMW als Hauptfahrzeug (mein E93 kam 2016 unter den Baum). Mein Ghibli war zigfach besser verarbeitet als ein 6er F12. Von daher weiß ich, was auf mich zukommt. Fahre gerade ja einen F33, der jedoch eben keine Souveränität transportiert....
Das klingt doch gut mit dem Auspuff, zumal ab FL alle den Sport-ESD hatten, beim VFL nur die mit M-Paket.
Soll ja Souveränität (wie beim Jag) und Sportlichkeit (wie beim Ghibli) vereinen können.
Sonst noch wichtig, auf das ich achten sollte?
Bezüglich des Sport ESD haben auch die LCI Modelle diesen nur in Verbindung mit einem M Paket.
Nun denn, den konnte ich heute besichtigen und ca. 30min fahren.
https://www.autoscout24.ch/.../bmw-650-cabriolet-2013-occasion?...
Steht soweit gut da. Allerdings folgende Dinge (macht jedoch einen ehrlichen Eindruck)
- Steinschläge und Kratzer nicht beseitigt (zwei kleine Lackabplatzer in Motorhaube sichtbar)
- Individual-Leder v.a. Fahrersitz (typisch BMW zu der Zeit) gut abgenutzt
- Macken im Leder (Mitteltunnel)
- Kofferraumverkleidung (Plastik zum Ende) stark zerkratzt
- Einstiegsleiste Individual ziemlich zerkratzt
- Reifen: Vorne Dunlop RFT 2019, hinten Yokohama non-RFT neu
+ Navi 1-2023
+ Service gepflegt
+ neue Bremsen vorne
+ komplett alles innen Leder
+ Bremsen hinten noch 70000km
+ MFK (TÜV) neu
Ich habe mich trotz der Mäkel wohl gefühlt.
Zudem war der 6er leiser innen als ein XK 5.0.
Motor läuft sauber und unauffällig, keinen Rauch hinten gesehen.
Der Wagen hat keine Sportabgasanlage, ist für den Alltag genau das, was ich gesucht habe.
Fällt Euch noch was auf?
Ach so, was BMW gut kann: Blenden.
Auf der einen Seite ein sattes Gefühl, ein krasser Unterschied zum 4er.
Auf der anderen Seite deutlich - für mich - die besch#### Verarbeitung und das Kostensparen zu sehen.
Bei einem 150000+ Auto eine Motorhaubenentriegelung aus Plastik, dazu dann labbrig, zu haben statt eine aus Metall - schlichtweg eine Frechheit!
Die Einstiegsleiste ist ja mal heftigst zerkratzt und sieht aus, als hätte sie 500.000km hinter sich. Der Ledersitz geht ja noch in Ordnung, aber der Einstieg nicht. Vorne Runflat, hinten nicht, kann man drüber hinweg sehen. Lackabplatzer kann man auch mit Lackstift etwas dezent kaschieren.
Deine Entscheidung, sieht ehrlich aus. Ich hoffe, die km stimmen. Nur, weil der beim Händler steht, heisst das nicht zwangsläufig, dass alles korrekt ist. Sind die verifiziert?
Gibt es Vorschäden oder Nachlackierungen?
Kleinere Beschädigung am Leder kann man per Smartrepair bezahlbar instandsetzen lassen.
Abnutzung an den Wangen kann man ganz gut mit der Ledertönung vom Lederzentrum behandeln.
Meine Edelstahl Einstiegsleiste und Fusstütze konnte wieder wie neu Polieren.
Die sah aber auch bei weitem nicht so schlimm aus...
Farbkombi und die Vollederausstattung gefällt mir.
Ich persönlich würde LED Scheinwerfer (in erster Linie wg. Der Optik), M-Paket und das neuere M-Lenkrad vermissen.
Bin froh dass ich die RFTs bei meinen Sommerrädern los bin. Waren in 20" sehr unkomfortabel.
Wow, Danke für die schnellen Antworten.
@Snivolo
Das mit den Leisten habe ich aucn erst gedacht, allerdings bei der schlechten Qualität bei BMW (s. Kleinigkeiten und Details) passt das auch zu der Laufleistung.
Der Wagen kam von einem Händler aus dem Tessin (hatte ich gesehen), der Eintauschfahrzeuge von BMW bekommt.
Habe bei meinem eigenen Händler alles abgefragt, was geht.
Alle Services bei einem Händler, außer der Vorletzte, was bei BMW jedoch der letzte war. Der letzte ist jetzt bei einer freien vom Händler gemacht. Von daher stimmen die Kilometer.
Lack würde ich aufbereiten müssen - Stand jetzt..
@Lingi79
Ebenso tolle Hinweise.
Bzgl. Leder: Das Leder meines E93 (Individual Amarone) habe ich besser wieder gefärbt als der Dienstleister des Händlers, bei dem ich meinen F33 (Individual muskat) gekauft habe.
Bzgl. RFT - ist klar, schon immer runtergeschmissen von E93 und F33. Würde wohl als (blilligen) Kompromiss Yokohama vorne draufziehen lassen
Bzgl. LED, ja, das ist mir auch klar. Wobei ich das LED beim 4er jetzt beim Abblendlicht schlechter fand als Xenon Masi oder Jag, beim Fernlicht ok. Xenon ist soooo schlecht nicht....
WInterreifen, welche empfehlt Ihr? Ich fahre ja ca. 25000-30000km p.a. Da mag ein V8 dekadent sein, allerdings ist die Frequenz beruhigend (wenn nicht AMG-V8).....
Die Leiste bekommt sicher noch ein bisschen schöner wieder hin. Ansonsten kann man die ja auswechseln.
Wie gesagt. In erster Linie gefällt mir die Optik besser bei den LED Scheinis beim 6er :)
Das Abblendlicht der Xenons von meinem Honda empfinde ich tatsächlich auch nicht als schlechter.
Das Adaptive LED Fernlicht find ich dagegen toll.
Wäre aber auch kein K.O. kriterium bei mir. ;-)
Neue 19" Winterreifen werde ich im Herbst auch brauchen. Meine sind noch von 2015.
Ja empfinde die Frequenz vom N63 auch als sehr beruhigend.:-p
10 Jahre und der Preis, da kann man nicht mehr so viel erwarten. Trotzdem macht das Auto auf mich einen aufgepimpten Eindruck, gerade verschlissen Sitzbezüge aber auch solche Einstiegsleisten zeugen meist von sehr hohen Kilometerleistungen, neben abgegriffenen Lenkrädern. Ich würde mir die Historie zu dem Auto mal bei BMW einholen, irgendwie wirkt er wie eine aufgehübschte Diva.
Historie prüfen ist immer gut, aber was da auf hohe KM-Leistung hinweisen soll, ist mir ein Rätsel - das Auto hat 10.000 km im Jahr gemacht, also wahrscheinlich eher Kurzstrecken, daher viel ein- und aussteigen.
Und ja, die Einstiegsleiste ist vergammelt (fall nicht beim Neupreis um), aber der Sitz sieht völlig in Ordnung aus. Nix, was man nicht easy aufhübschen kann.
Die Aussenfarbe ist schon sehr geil ;)
@harald335i
Danke Dir für die Hinweise. Aufgehübscht ist der nicht. Es wurde eher das Minimum für den frischen TÜV gemacht.
Die Lederqualität bei BMW hat dramatisch nachgelassen. Mein Individualleder beim E93 war damals Seitenwangen noch schlechter, Sitzwange besser.
Beim aktuellen F33 war das ähnlich trotz damals nur 41000km, jedoch weniger Risse.
Individual 2013 war wie Dakota 2007 - so kann man das in etwa sagen
Historie habe ich von meinem Händler angefragt, passt zu dem Serviceheft. Auch die Kilometer.
Wenn ich wirklich zuschlage, geht der auch gleich zum Händler auf die Bühne, um alles kontrollieren zu lassen.
Was wirklich - wohl wegen Schwarz - komisch aussieht, sind die Schlieren im Lack. Diese deuten auf Waschstrasse hin, wohl eher Plastik als Textil. Plus die Menge an kleinen Kratzern.
Aber nicht jeder geht so pfleglich mit Autos um wie ich.
Die Felgen jedoch waren frei von Kratzern.....
@Lexmaul23
Danke Dir. So ähnlich denke ich auch.
Schlimm sind eben diese Leiste und auch die Kofferaumplastik.
Sowie die schlechte Verarbeitung des 6er allgemein. Da muss ich echt sagen: Der 4er ist besser verarbeitet.
@Lingi79
Danke- Ja Winterreifen brauche ich dann auch. Viele fahren 18" und verkaufen die bei Ebay. Aber schöne 19" - leider nichts.
Ja, ein V8 klingt anderes. Wie sagte ein Freund, der 6 Cayenne hatte, mal 3 GTS gleichzeitig: Alles andere als V8 ist sch#####.....
Die Verkleidung hinten kostet, wie die Einstiegleiste nicht die Welt.
Nach einer intensiven Lackaufbereitung sieht das denke ich alles auch ganz anders aus.
Der Verriegelungsknopf ist in die Verkleidung eingeklipst. (Wie alles was heutzutage nicht absolut unbedingt eine Schraube braucht)
Wenn der so raushängt wurde der vermutlich nur rausgezogen ...wie und warum auch immer. Sollte man einfach wieder einklipsen können.
Hab meinen schon mehrfach ausgebaut.
Hält immer noch bombenfest in der Verkleidung. Denke also nicht das da was kaputt ist.
Mit zwei Nachmittagen für Lack und Leder, und wenigen Hunderten, bleibt von den Dingen die dir Misfallen, nicht mehr wirklich viel übrig, würde ich sagen. :-)
180 Euro für die Einstiegsleiste nicht die Welt? Ok :)
Und der blöde Klavierlack ist zerkratzt, aber normal, ist ja super empfindlich, sonst gefällt der Wagen gut.
Zitat:
@Lexmaul23 schrieb am 18. Mai 2023 um 17:27:29 Uhr:
180 Euro für die Einstiegsleiste nicht die Welt? Ok :)
Wenn der mal ein Oldtimer ist kostet die dann das Sechsfache! Als Beispiel, so eine Set Einstiegsleisten beim 850i E31 kostet Original um die 1000,-€! Ein originales Alpina noch einiges mehr. Bei dem Preis würde ich nicht meckern und kaufen.
Der ist aber kein Oldtimer und weit weg vom E31 (der eh völlig abgehobene Teilepreise hat) und daher empfinde ich den Preis als unverschämt.
Für meinen 7er würde ich gerne die Fahrerleiste austauschen (die im Gegensatz zu der hier gezeigten neuwertig ausschaut), aber bei über 230 Euro muss ich da noch länger überlegen ;)
Bei einem Auto das ,auch gebraucht über 50t€ gekostet hat ,mußt Du über 230,-€ nachdenken! Hm, mir wäre diese Investition das wert, zumal das ein Bauteil ist welches ich mit zuerst ansehe , wenn ich die Fahrzeugtür öffne.