60/40 HR im 1er !
Hallo,
hab meinen nun 60/40 tiefergelegt.
Sieht super aus - aber guckt selber!
Einbau war kein allzugrosses Problem.
gruss, dognose
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18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Feldtins
die tieferlegung ist laterne beim ziehen/bördeln. er darf so oder so beim vollen einfedern nicht schleifen. und von federwegsbegrenzern reden wir ja nicht.
aber 2cm GEZOGEN?? bist du dir sicher? was für eine ET hast du denn?
dass selbst bei et35 gezogen werden muss überrascht mich sehr! wahrscheinlich meinst du ja nur bördeln, aber selbst das hätte ich nicht gedacht.
achso: sieht gut aus!! 🙂
gruß, Jan
doch knapp über 2 cm pro seite...
geht aber immernoch ganz gnaz knapp zu.
Nur mehr ziehen ging nimmer so wäre der lack gerissen.
ET38
Zitat:
Und mit den Tieferlegungsfedern ist der Komfort höher als vorher, oder kann man das so auch nicht sagen?
Also es kommt darauf an, was man unter Komfort versteht.... 😁
Es ist schon pockelhart, das streit ich nicht ab, Er hoppelt auch noch über Bodenwellen, wie davor, aber er "dumpt" eben nicht mehr so extrem (Nachschwingen des Hecks nach einer Bodenwelle)
Auch wenn es "rechts-links" holprig ist, hat sich das vorher sehr stark auf das Auto übertragen und meine Kette am Spiegel hat loopings gemacht, is jezt IMHO nicht mehr so stark.
Genaue "Daten" zum Fahrverhalten kann ich leider erst liefern, wenn alles (streiffrei) eingetragen ist, und Spur und Sturz gestellt sind - denn so lässt sich darüber noch nicht viel sagen...
Kann aber auch sein, dass ich mich irre, und mir das nur einrede um die Ausgabe zu rechtfertigen XD Glaub ich aber weniger ...
Zitat:
geht aber immernoch ganz gnaz knapp zu.
Also ich hab meinen nun mal mit allen vieren auf nen jeweils hohen Bordstein (15 cm) gesetzt und mal geguckt: Vorne scheints "no problem" zu sein. Hinten steht er an der Halterung der Stossstange an, ansonst passt noch ein Din A4 Blatt mühelos rein 😁
Wenn ich aber noch etwas im Kofferraum wippe sitzt er auf - Muss also IMHO nochmal ziehen ...
gruss, dognose
bei mir wurd die halterung leicht angepasst und noch ein paar teile aus der radhausverkleidung entfernt bis alles mal halbwegs tüv fähig war :-)))
dieses "halbwegs" macht mir furcht XD
Wenn das ZU teuer wird, kommen eben Federwegsbegrenzer rein und ende vom Lied!
gruss, dognose