530d zieht nicht, keine Power
Hallo ihr BMW Verrückten,
Mein dicker zieht seit heute nicht mehr hatt garkeine Power! Im BC wird nichts angezeigt auch keine DPF Meldung. Das einzigste was ich heute bemerkt habe ist das dass Fahrzeug nach Abgasen riecht, und beim Gas geben so ein Zischen Kreischen höre! Nur beim Gasgeben wenn ich vom Gas gehe ist das Kreischen weg, er braucht ziemlich lange um hoch zu fahren kommt vor wie ne Ewigkeit von 0 - 50 KMH. Verbrauch ist ganz normal wie immer 8.2L, und was ich bemerkt habe das die KMTP in der Fahrt nicht höher als 71-73Grad kommt. Was denkt ihr was hatt er für Probleme? Danke für eure Hilfe schon mal im voraus.
50 Antworten
Das ist der Wärmetauscher.
Zitat:
@Pilotix schrieb am 16. Juni 2020 um 18:21:05 Uhr:
Das ist der Wärmetauscher.
Für das Getriebe richtig?
Hallo , ja ist der Getriebewärmetauscher . Aber da fehlt noch was , nämlich das dazugehörige Thermostat Kühlerwasser . Bitte berichtigt mich , wenn ich falsch liege .
Google mal : Inline Thermostat BMW . Da gibt's nen interssantenTread vom E60 Forum . Auch etliche hier auf MT .
Kaputt wird NICHT dein Wärmetauscher sein , sondern das Kühlerwasserthermostat das dranhängt .
Aber zuerst würde ich die anderen Thermos tauschen und sollte er dann immer noch nicht die nötige Temperatur erreichen , mich um das Getriebethermo kümmern .
Schönen Gruß
Zitat:
@5abeemwe schrieb am 15. Juni 2020 um 20:04:42 Uhr:
Hallo , ich glaube dann hast du die Ursache deines verstopfen DPF gefunden . Wenn der AGR Kühler Wasser verliert , vermischt sich das mit den zurück geführten Abgasen . Sorgt dann für eine miserable Verbrennung und verstopft den DPF .
Würde ich schleunigst wechseln. Und Kühlerwasser kontrollieren nicht vergessen .
Hi danke für deine Tipps die mir sehr weitergeholfen haben. Eine kurz frage habe ich. Der Abgaskühler ist glaube ich undicht siehe Anhang. An der Schraube lekt es, diese Schraube verbunden der der Hochdruck Pumpe.
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Hallo , erstmal freuts mich , wenn dir unsere Tipps weiterhelfen .
Zum Kühler muss ich sagen , daß ich den nicht kenne . Hast du nicht den M57 Tu Motor ? Meiner sieht anders aus .
Auf dem Bild siehst du aber , dass dein Wasseranschluss der Gummischlauch und das AGR Thermo ist und die Abgase kommen hinten links rein und gehen rechts zum AGR Ventil wieder raus .
Von welcher Schraube zur Hochdruckpumpe sprichst du ? Du meinst wohl die Unterdruckpumpe und der Kühler ist da nur angeschraubt , sehe ich auf den Bildern sehr schlecht .
Aber einen leckenden Kühler würde ich auf alle Fälle tauschen , wenn der nach innen auch leckt , läuft es so ab , wie ich schon oben mal beschrieben habe .
Zitat:
@5abeemwe schrieb am 23. Juni 2020 um 22:31:59 Uhr:
Hallo , erstmal freuts mich , wenn dir unsere Tipps weiterhelfen .
Zum Kühler muss ich sagen , daß ich den nicht kenne . Hast du nicht den M57 Tu Motor ? Meiner sieht anders aus .
Auf dem Bild siehst du aber , dass dein Wasseranschluss der Gummischlauch und das AGR Thermo ist und die Abgase kommen hinten links rein und gehen rechts zum AGR Ventil wieder raus .
Von welcher Schraube zur Hochdruckpumpe sprichst du ? Du meinst wohl die Unterdruckpumpe und der Kühler ist da nur angeschraubt , sehe ich auf den Bildern sehr schlecht .
Aber einen leckenden Kühler würde ich auf alle Fälle tauschen , wenn der nach innen auch leckt , läuft es so ab , wie ich schon oben mal beschrieben habe .
Ganz genau richtig M57TU Motor 218PS, ja sorry meinte Unterdruckpumpe, der AGR Kühler lekt dieser ist ja mit der Unterdruckpumpe verschraubt und an dieser Schraube lekt es. Aber wie du schon sagtest liegt es am Kühler, und ich dachte schon die Unterdruckpumpe lekt. Danke für deine Tipps. Hast es drauf Keule ??