530D ständig luft im kraftstoffschlauch nach Dieselfilter wechsel
Nabend.
Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
Fahrzeug ist ein 530D Bj. 2000.
Habe vor kurzem den Dieselfilter (Der zum anschrauben) getauscht und seit dem ist ständig luft in der Leitung....
Nach dem tauschen habe ich mehrere Male die Zündung angemacht damit der Filter befüllt wird.
Seit dem springt er entweder gar nicht mehr an oder nur schlecht und hat dann teilweise keine Leistung oder geht wieder aus.
Im transparenten Schlauch ist es richtig gut zu sehen wie mehr luft als diesel durchgeht.
ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
vielen dank schon mal
37 Antworten
um das ganze mal aufzuklären, die Pumpe im Tank war defekt.
war wohl Zufall das sie genau in dem moment kaputt gegangen ist als ich den Filter getauscht habe.
naja....
ich danke trotzdem für eure tatkräftige Unterstützung und wünsche allen schöne Weihnachten und stets viel Erfolg beim schrauben
Was heisst trotzdem... War doch mein tipp :b
Danke fürs feedback 🙂
ich danke für eure tatkräftige Unterstützung und wünsche allen schöne Weihnachten und stets viel Erfolg beim schrauben 😉
Könnte 2-Taktöl im Diesel denn womöglich auch solche Schäden verhindern?
Ich bin bekennender Panscher und hatte seitdem noch nie eine defekte Pumpe. Zuvor im E34 525 TDS aber schon, da durfte ich auch mal die Tankpumpe tauschen.
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yppom Vielen Dank für die Auflösung! Dir auch schöne Weihnachten!
@Michael_530d Lies dir die 12 Seiten hier durch:
https://www.motor-talk.de/.../...n-2-takt-oel-zum-diesel-t4199949.html
Und die 7 Seiten hier:
https://www.motor-talk.de/.../...der-aral-shell-ultimate-t5976623.html
Dann hast du einen recht guten Überblick über das Thema und kannst selber entscheiden was du tust. 🙂
Gruß, Thomas
Ich les es mir nicht durch da ich meine Meinung dazu habe; aber sind die jemals zu einer Meinung gekommen oder steht es da unentschieden zwischen Befürwortern und Gegnern🙂🙂?
Denke da gibts nie einen Sieger, das muss jeder mit sich ausmachen. Ich habe Kunden die hatten defekte Pumpen durch Schmiermangel.. aber auch Kunden die über 400 tkm mit der 1. Pumpe geschafft haben. Von daher.. ich machs, schaden tut es nicht.. und finanziell bringt es mich auch nicht um.
So sehe ich das auch... es wurde bereits alles drüber geschrieben, vom Horrorszenario bis zur Heiligsprechung 😉
Ich pansche seit rund 10 Jahren, weil mich der Liter 2-Taktöl nur 3 € kostet und die Einspritzanlagen samt Dieselpumpen aller meiner Diesel seitdem durch 100%ige Unauffälligkeit glänzen.
Das könnte natürlich Zufall und ohne Gepansche genauso sein, aber es gibt mir das Gefühl der Sicherheit.