525i Touring Bj.2004 - Diverser Elektronikwahnsinn
Hallo,
Mein Name ist Franzi, ich bin 26 Jahre alt und komme aus der Nähe von Nürnberg. Ich fahre einen BMW 525i Touring Bj. 2004, den ich vor einem Jahr von meiner Mutter übernommen habe. Wir haben das Auto seit 5 Jahren…. und eigentlich seitdem auch Probleme.
Und in diesen 5 Jahren haben wir schon sehr viel Geld reingesteckt, immer in der Hoffnung, dass irgendwann mal gut ist.
Nun brauche Ich dringend eure Hilfe, da ich mit meinem Latein einfach am Ende bin.
Ich hoffe es ist okay, dass ich ein Neues Thema hier aufmache, kenne mich hier noch nicht so gut aus :-)
Ich war mit dem Auto sowohl in freien Werkstätten, als auch bei BMW, habe es immer wieder auslesen lassen und den Leuten dort die Probleme geschildert, allerdings kam für mich nie eine zufriedenstellende Lösung raus.
Ich kenne mich leider nicht sonderlich gut aus, habe aber ein großes Interesse daran, das Auto nicht wegzuschmeißen oder mehrere tausend Euro auf Verdacht reinzustecken. Ich mache kleinere Dinge gerne selber und probiere mich aus, wenn es machbar ist.
Wichtige Information: In der Reserveradmulde stand Wasser (ein bekanntes Problem) und wir wissen auch nicht genau, wie lange es darin stand. Das Schiebedach haben wir daraufhin reparieren lassen, seitdem haben wir zumindest das Wasserproblem im Griff.
Nun zu unseren aktuellen Problemen:
- Niveauregulierung fällt gerne aus, allerdings wurde mir von den Werkstätten gesagt, dass Mechanisch nichts kaputt sei (haben auch schon Teile ausgetauscht). Das Auto hängt hinten nicht durch
- Ausfall des Displays und der Musik für ein paar Sekunden
- Ausfall der Aktivlenkung, aber erst, wenn das Auto warm ist. Teilweise schief stellen des Lenkrads, aber nicht immer. Kein verändertes Lenkverhalten bemerkbar. Laut der freien Werkstatt wurde Aktivlenkung ausgelesen und kein Problem festgestellt…
Ich habe natürlich schon versucht, herauszufinden, woran es liegen könnte, bin aber leider kein Profi und kenne mich einfach zu wenig aus. Ich habe die Vermutung, dass durch das Wasser die Steuergeräte einen mitbekommen haben. Ich habe das Auto mit Carly ausgelesen und bekomme viele K-Can Leitungsfehler (Klemme 30, Power Modul usw.)
Folgende Fehler stehen im Protokoll (Ich weiß nicht, welche relevant für euch sind, daher schreibe ich einmal alle rein...)
00E18D
Weckendes Device hat 3 mal erfolglos versucht das Netzwerk zu wecken (Error WakeUp Failed) / Weckendes Device hat 3 mal erfolglos versucht das Netzwerk zu wecken. (Error WakeUp Failed)
00DA04
SHD: K-CAN Leitungsfehler
00E190
Ringbruchdiagnose wurde durchgeführt (Error Ring_Diagnose)
00E18F
Zentrale Registry stimmt nicht mit der Sollkonfiguration überein (Error Registry_New)
00D810
Ringbruchdiagnose wurde durchgeführt (Error Ring_Diagnose) / Ring_Diagnosis Fehler / Fehler Ring Diagnose
00D811
Lange und/oder häufige Unlocks (Error Unlock_Long)
00A1A2
CCC-ASK: Steuergerätefehler
00DBD0
Ringbruchdiagnose wurde durchgeführt (Error Ring_Diagnose) / Timeout während der Ringbruchdiagnose (Error Ring_Diagnose) / Most_Ring_Diagnosis / MOST Ring-Break-Diagnose fehlgeschlagen
00D9C4
MPM: K-CAN Leitungsfehler
00A6A9
MPM: Spannungsversorgung Relais 1
00A6AB
MPM: Klemme 30
00D704 EHC: K-CAN Leitungsfehler
005F99 EHC: Regelzeitfehler heben hinten rechts
005F9A EHC: Regelzeitfehler heben
00E2C4
CON: K-CAN Leitungsfehler
00E544
AHM: K-CAN Leitungsfehler
00E584
KBM: K-CAN Leitungsfehler
Vielleicht hat ja jemand eine Idee, woran es liegen könnte...
Falls jemand mehr Informationen braucht, schreibt mir einfach.
Ich wäre euch sehr dankbar, wenn ihr mir helfen könntet und bitte seid nachsichtig, ich kenne mich einfach nicht gut genug aus…
Liebe Grüße,
Franzi
17 Antworten
Aber irgendwie komisch , daß deine Lima keinen Fehler wirft ...
Hallo @5abeemwe, sorry für die verspätete Antwort! Also ich werde ihn nochmals auslesen und den Generatorstrom anschauen. Die Scheibenwischer funktionieren ganz normal... auch anspringen tut er wie gesagt einwandfrei... Carly erkennt bei der Batterie auch keine AGM, obwohl diese eingebaut ist. Könnte es eventuell sein, dass die Batterie nicht als AGM registriert wurde oder unterscheidet Carly in dem Fall einfach nicht ?
Die Aktivlenkung fällt nun so gut wie bei jedem fahren nach einer gewissen Zeit aus (man merkt aber kein verändertes Lenkverhalten), es wird aber kein Fehler im Speicher abgelegt... das ist alles mehr als merkwürdig. Meine einzige Erklärung wäre, dass dies aus einer Unterspannung heraus passiert, weil die Batterie nicht so arbeiten kann, wie sie sollte...
Hallo , Carly kann schon eine AGM erkennen , wenn sie so registriert ist .
Bist du sicher , daß bei dir in der Reserveradmulde alles wieder trocken ist ? Auch im Batteriefach ?
Anschlüsse Batterie sind alle fest ?