525d Tuning/Optimierung, was ist möglich?
Hallo,
ich fahre einen 5er BMW, E60, Baujahr 2009, 525d (Facelift), 197 PS Serie
Der Wagen hat jetzt 200.000 km auf dem Tacho, fährt seid gut 5 Jahren mit Chiptuning und hat laut diversen Messungen 260-280 PS, der Wagen wurde sehr gut behandelt, Handwäsche, alle Wartungen, regelmäßige Getriebeölspülungen und zu 90 % nicht getreten, schnelle Fahrten kommen selten vor, Langstreckenfahrzeug ist meiner dazu.
Bislang ist nichts großes kaputt gegangen, zum Glück, ein sehr zuverlässiges Auto.
Mich reizt vor allem an diesem Auto das Design, das ist ja alles geschmackssache, aber egal ob F10 oder G30, ich finde das Design des E60 einfach schöner. Die Zuverlässigkeit, bin noch nie liegengeblieben mit dem E60. Der Verbrauch, trotz zügiger Fahrweise auch mit Autobahnfahrten mit 260 km/h bekomme ich meinen E60 niemals über 8,5 Liter, viele glauben mir das nicht, aber Ihr wisst es sicher, das ich keine Märchen erzähle. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 7,5 Litern, möglich sind auch unter 7 wenn man nach Vorschrift fährt. Der Mix zwischen Freude am Fahren und Sparen beim Fahren spricht auch für den E60, wegen seiner Dämmung spürt sich die Beschleunigung beim F10 nicht sogut an, wie beim E60, meine persönliche Einschätzung.
Da ich kein Fan vom F10 bin, trotz einiger Probefahrten, möchte ich meinen E60 noch solange fahren bis man den G30 "vollumfänglich" tunen kann, da das noch dauern wird, bin ich bereit in meinen E60 zu investieren, falls es Preis/Leistungstechnisch überhaupt sinnvoll und haltbar ist.
Ich möchte gerne mehr PS aus meinem Wagen herausholen, was muss ich hierfür investieren, bzw. was ist sinnvoll eurer Meinung nach.
Ist Zustand:
- seid 5 Jahren Chiptuning
- 260-280 PS
- Downpipe von speed concept
- Kat und DPF raus (auch rauscodiert)
- Auspuffanlage von F&F Motorsport
- Geld für Investitionen ist vorhanden (bis 5.000 EUR)
Soll Zustand:
- 300 PS oder mehr
- bessere Beschleunigung
- höhere Vmax, derzeit 260 km/h
- soll nicht gleich um die Ohren fliegen (haltbar darf es schon sein)
Mir hat jemand zu einem Ladeluftkühler von Wagner Tuning geraten, würde das etwas bringen?
Ein Tuner meinte zu mir, man muss schon richtig Geld in die Hand nehmen um meinen E60 Beine zu machen, er sprach von Turboumbau, Motoranbauteile, Software anpassen usw.
Maximal würde er meinen Wagen auf 330-340 PS bringen, meinte er, Preis lag glaube ich ungefähr bei 5-6 k.
Was ist möglich und was sollte ich unbedingt sein lassen?
Das Getriebe wird sicherlich begrenzt sein, aber wie gesagt, bin bereit Geld in die Kiste reinzustecken.
Bin gespannt auf Eure Ratschläge.
Vielen Dank.
Beste Antwort im Thema
Wenn du kein Experte bist, ist so ein aufgemotztes Auto überhaupt nix für dich! Das wird ein reines groschengrab für dich wenn du nix selber machen kannst! Dann lieber Serie was kaufen mit Leistung aber einen hochgezüchteten 335i würde ich dir definitiv nicht empfehlen, wenn du nicht selber Schrauben kannst und die Materie nicht verstehst! Der Tuner wird dich dann richtig schön nackig machen 😁
151 Antworten
Ja geht ja nur um die Möglichkeit. 335i ohne X Drive kann diese enorme Leistung eh nicht bringen. Schlüpft ohne Ende.
Mit X Drive hält es das VTG nicht aus bei der Belastung. Von daher wieder vorbei.
Selber der 457 ist schnell genug. Reicht auf jeden Fall gegen die 335i.
335i mit mechanischen Sperrdifferenzial würde doch enorme Verbesserung bzgl Kraftübertragung auf die Straße bringen oder?
Schon aber ist noch nicht alles. Da kommt es noch auf die Reifen und die Abstimmung FW an. Des weiteren kommt es auch auf die Leistungsentfaltung und Dosierbarkeit an.
Sperrdifferential würde wieder gehen.
Aber dann darauf achten das du einen N54 mit DKG nimmst. Sind sehr selten. Halten mehr aus als ATG. Was auch viele gerne machen N54 Handschalter und 550i Kupplung verbauen.
Kostet schon einiges an Geld standhaftes Tuning. Mir wären die Unterhaltskosten zu heftig hatte auch mal darüber nachgedacht aber es gibt für weniger Geld auch Fahrzeuge mit etwas weniger Leistung dafür weniger Wartungsintensiv.
Ähnliche Themen
Ich bin absolut kein Auto Experte.
Meine Tuner (2 an der Zahl) raten beide zum Automatikgetriebe, soll standhafter sein, günstiger, wenn was kaputt geht und einfacher Teile zu bekommen, so war die Argumentation.
DKG oder doch Automatikgetriebe?
Ein Tuner meinte auch, wenn ich von 0-100 kmh das Maximum herausholen möchte, brauche ich X-Drive, nur der Wandler hält das nicht lange aus und ich müsste Teile tauschen, die ca. 500 EUR kosten.
Was könnt Ihr bestätigen bzw. dementieren?
Wenn du kein Experte bist, ist so ein aufgemotztes Auto überhaupt nix für dich! Das wird ein reines groschengrab für dich wenn du nix selber machen kannst! Dann lieber Serie was kaufen mit Leistung aber einen hochgezüchteten 335i würde ich dir definitiv nicht empfehlen, wenn du nicht selber Schrauben kannst und die Materie nicht verstehst! Der Tuner wird dich dann richtig schön nackig machen 😁
Ich finde man sollte alles im Normbereich belassen, sprich Tuning relativ einfach und standfest machen, wenn man wenig Ahnung von der Technik hat....
Ändert aber nichts an der Tatsache, das der normale 0815 Fahrer mit nem 335i schneller fahren kann als mit nem C63....
Ich weiss wovon ich spreche bzw. schreibe, ein C63 schnell zu bewegen dauerhaft, fordert soviel ab, das man nach kurzer Zeit kein Bock mehr auf die Karre hat, hab ich jetzt schon oft erlebt im Kunden und Bekanntenkreis, und kann's auch selbst gut nachvollziehen, weil ich einige viele selbst gefahren und getestet hab
Die Helferlein machens möglich wa..
Porsche Boxster 987 als Spaßauto. Mittwoch wird er abgeholt 😉
Zitat:
@CensoredXIII schrieb am 08. Apr. 2018 um 21:42:58 Uhr:
Die Helferlein machens möglich wa..
Helferlein ausschalten!
Aber auch mit Helferlein mega nervig und nicht schön....
Zitat:
@dseverse schrieb am 8. April 2018 um 21:49:43 Uhr:
Porsche Boxster 987 als Spaßauto. Mittwoch wird er abgeholt 😉
Hoffentlich in rot à la two and half men :P
Zitat:
@LDK-ZX40 schrieb am 8. April 2018 um 21:24:34 Uhr:
Ich finde man sollte alles im Normbereich belassen, sprich Tuning relativ einfach und standfest machen, wenn man wenig Ahnung von der Technik hat....
Ändert aber nichts an der Tatsache, das der normale 0815 Fahrer mit nem 335i schneller fahren kann als mit nem C63....
Ich weiss wovon ich spreche bzw. schreibe, ein C63 schnell zu bewegen dauerhaft, fordert soviel ab, das man nach kurzer Zeit kein Bock mehr auf die Karre hat, hab ich jetzt schon oft erlebt im Kunden und Bekanntenkreis, und kann's auch selbst gut nachvollziehen, weil ich einige viele selbst gefahren und getestet hab
Und wieso Fordert es so viel ab?
Bin beide Fahrzeuge ebenfalls schon oft gefahren, n54 mit deutlich über 500ps dazu. Wüsste jetzt nicht was den c63 so um einiges schwerer zu beherrschen macht! Bist du einen gefahren mit Performance Package also sprich mit Sperre?
Ja, ich bin auch welche mit PP gefahren....., mein persönliches Empfinden ist das das Auto unheimlich stressig ist, und das Fahrwerk sehr zu Wünschen übrig lässt....
Ich bin noch keinen 335i mit der Leistung gefahren, aber schon ein paar andere 3er mit auch relativ viel Leistung, und ebenso ein paar M3, und für mich liegen da Welten von der Qualität des Fahrverhaltens zum C63.
Aber das empfindet sicherlich jeder unterschiedlich, so war lediglich mein eigenes Empfinden....
e63s amg w212 facelift mit 4matic serie 585 PS.Mit Upgrade lader llk downpipes aga ansaugsystem und vielleicht noch wasser-methanol einspritzung knackt man locker die 800 ps marke.Allein mit einer guten Softwareoptimierung ist man weit über 600
Wer jetzt sagt taxi Model, der cls 63 mit 4matic ist technisch fast identisch