525d Hochdruckpumpe gewechselt - startet nicht
Hallo an alle Dieselschrauber.
Habe bei meinem E39 525d (bj 2000, 257000km) die HD-Pumpe getauscht - alles nach TIS - Anleitung und mit dem Kettenradblockierwerkzeug. Jetzt will er nicht starten.
Angefangen hat alles mit dem bekannten Warmstartproblem. Habe die bekannten Sensoren getauscht und die Injektoren überholen lassen (waren keine Späne drin!) - Vorförderpumpe ist in Ordnung (5 bar). Ging einige 1000km gut - jetzt war das alte Problem wieder schlagartig da - nach 2 Tagen wollte er noch nicht mal mehr bei unter 60grad Motortemperatur starten.
Habe daraufhin im Forum gelesen und gesehen dass bei einigen dass Druckregelventil an der HD-Pumpe dran Schuld war. Da ich es so nicht abgeschraubt bekam (die eine Torx-Schraube wollte sich nicht lösen und ist wohl nun auch im Torxkopf ausgedreht), habe ich die ganze Pumpe ausgebaut (alles nach Vorschrift). Eine überholte Hd-Pumpe, die ich günstig bekommen habe und schon etwas länger liegen hatte, habe ich daraufhin eingebaut. Alles zusammengebaut - startet nicht. Diesel kommt an den Injektoren an (bei Zündung an).
Gibt es irgentwelche Sicherungen, die man prüfen sollte? (klingt etwas unplausibel, da er ja mit der alten Pumpe kalt gestartet ist).
Können die Förderzeiten verstellt sein, so dass die düsen nicht öffnen - wenn das bei Commonrailpumpen so überhaupt der Fall ist?
Kann evtl beim einbau/ausbau als ich die 21er Schraube der HD-pumpe am Kettenrad lösen/festziehen musste (das musste ich ja machen, ohne dass das Blockierwerkzeug eingeschraubt ist) irgendetwas passiert sein? Sie war ziemlich fest - liess sich nur mit gegenhalten und Verlängerung an der Ratsche lösen.
Hat jemand eine Ahnung was es sein könnte?
MFG, Topf
20 Antworten
Nehme an dass du die Pumpe an deinem E39 530d gewechselt hast oder?
Hattest du die Ansaugbrücke runter?
Druckregler sitzt an der Pumpe. Drucksensor vom Vorförderdruck sitzt auf dem Dieselfilter - wenn du den abmontiert hattest musst du schaun ob der richtig fest sitzt. An sonsten ist noch ein Sensor hinten am Railrohr - falls du den ab hattest.
Topf
Zitat:
Original geschrieben von 00525
Danke für schnelle Antwort!
Ja alles 100 mal durch geprüft((((. Bis zu Pumpe alles i.o
Sitzt der Drucksensor auf dem Dieselfilter richtig fest? Was soll es heißen ?
Drucksensor o. Druckregler an der Pumpe?
Ja e39 530d.
Alles dran.
Ich habe versucht(macht man nicht aber😠) an der HD-Pumpe ausgang Verschraubung zu lösen und gestartet da kommen bestimmt keine 250bar. Vielleicht doch Druckregler ???
Ja dann probiers mal mit dem Druckregler. Ansonsten würde ich sagen, dass du eine defekte HD gekauft hast.
Topf
Zitat:
Original geschrieben von 00525
Ja e39 530d.
Alles dran.
Ich habe versucht(macht man nicht aber😠) an der HD-Pumpe ausgang Verschraubung zu lösen und gestartet da kommen bestimmt keine 250bar. Vielleicht doch Druckregler ???
Also Druckregler ist das nicht(((((. Eine frage wenn ich alles dran habe und die Rücklaufleitung ab habe Zündung an die vordruck pumpe summt und aus der Rücklauf läuft diesel aus😕 darf doch nicht sein , es muss doch erst Druck aufbauen ???
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Aus dem Rücklauf kommt natürlich Diesel, da die Pumpe ja nur eine verhältnismässig kleine Menge (aber mit hohem Druck) Richtung Düsen pumpt und die Menge ist Lastabhängig, d.h. je mehr du dem Motor abverlangst desto höher der Druck der Pumpe und die Menge Diesel die sie pumpen muss. Deshalb wird der Druck ja auch geregelt (mittels Druckregelventil) und somit auch die Rücklaufmenge.
wenn im System etwas nicht in Ordnung ist (z. B. Undichtigkeit bei Pumpe oder Injektoren, ein Sensorfehler oder wenn das Regelventil hängt), kann der Druck nicht ordentlich aufgebaut werden bzw die Rücklaufmenge ist zu hoch.
Ich würde es an deiner Stelle wirklich mal mit dem Druckregelventil probieren - an sonsten kann ich nur wie gesagt vermuten dass du dir eine defekte Pumpe gekauft hast (bei Ebay gibts genug Schurken die dir kaputtes Zeug verkaufen und behaupten bei ihnen hätte es tadellos funktioniert. Wenn eine ausgebaute Pumpe z.B. austrocknet und evtl ein bisschen Wasser im Diesel war, bekommst du schnell Korrossionsprobleme, es sei denn die Pumpe war generalüberholt - dann möglichst mit Zertifikat - dann hast du die Möglichkeit der Reklamation. Falls du sie nochmal vollständig ausbaust, dreh mal an der Welle
- sie muss ganz leichtgängig sein. Wenn sie das nicht ist, ist garantiert innen etwas korrodiert.
Ansonsten bin ich mit meinem Latein am Ende. da musst du eventuell andere Experten fragen.
Topf
Zitat:
Original geschrieben von 00525
Also Druckregler ist das nicht(((((. Eine frage wenn ich alles dran habe und die Rücklaufleitung ab habe Zündung an die vordruck pumpe summt und aus der Rücklauf läuft diesel aus😕 darf doch nicht sein , es muss doch erst Druck aufbauen ???
Vielen dank für deine hilfe . Ich werde meine alte Pumpe einbauen die wahr nur undicht der Motor lief aber. Wenn nicht ((( bin auch mit mein Latein am ende.