5 zylinder turbo im t3
Hallo an alle,
ich bin auf der suche nach einer handfesten lösung für ein problem....
das da wäre:
Beim umbau auf 10v turbo aus dem audi 100/200 in einen t3 suche ich seit längerem eine lösung für das drehzahlsensor problem...
kurz zur erklärung:
der audi hat am getriebe einen sensor der die drehzahl an das STG weiter gibt....
beim umbau auf t3 getierbe fällt der sensor leider weg..es gibt einfach keine möglichkeit ihn sinnvoll zu platzieren....
leider geht es ohne sensor nicht.....🙁
habt ihr da eine gute lösung?
gruß hannes
17 Antworten
Moin,
ja schau mal bitte nach wie das bei dir gemacht wurde...
gut möglich das durch das durch die freie elektronik die zwei sensoren ersetzt worden sind..
..der euro 2 umbau ist mir wurscht da ich lkw zulassung habe 🙂
ich fahre derzeit auch mit dem 10v sauger drin...ist aber schon ganz schön runter der gute🙂
gruß hannes
Zitat:
Original geschrieben von leo9
Moin,ja schau mal bitte nach wie das bei dir gemacht wurde...
gut möglich das durch die freie elektronik die zwei sensoren ersetzt worden sind..
..der euro 2 umbau ist mir wurscht da ich lkw zulassung habe 🙂
ich fahre derzeit auch mit dem 10v sauger drin...ist aber schon ganz schön runter der gute🙂
gruß hannes
Tach zusammen!
Also wenn es sich dabei um die 3 Hallgeber handelt die von der Schwungscheibe das Signal an das Stergerät weitergeben hätte ich da eine Lösung!
Ich habe bei mienem T3 auch den 5 Zylinder Turbo verbaut (Motor Nr. KG 182 PS)
In Verbindung mit der SA-Glocke geht das auch mit der orginal Audi Schwungscheibe!
Gruß Mike
www.t3-turbo.de.tl