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5-Sitzer zum 7-Sitzer umrüsten
Nabend Leute,
aus familiären Gründen (/!\ nein meine Frau ist nicht schwanger /!\) wollte ich meinen Caddy zum 7-Sitzer upgraden.
Die bisherige Meinung hier im Forum war, das dies nicht so einfach möglich wäre!
Nach Rücksprache mit einem gewissen Herrn hier aus dem Forum + Konsultation eines VW Nutzfahrzeug Karoseriemeisters vor Ort wurde diese Aussage sehr schnell revidiert. 
Ich kann nur von meinem Fahrzeug sprechen, einem Caddy Life ehemals 5-Sitzer, Bj. 11/04. Ob der Umbau beim einem Caddy Kombi bzw. einem "jüngeren Life" (Stichwort "Einsparmaßnahmen auf der linken Seite?") auch so problemlos zu realisieren ist, kann ich nicht 100%ig sagen! Für klärende Fragen, stehe ich gerne zur Verfügung.
Für den Umbau wurden folgende Teile benötigt...
- 2x N 011 655 5 – (Unterleg-)Scheibe (für Zylinderbundschraube)
- x1 2K0 857 815 A RYV - Dreipunktgurt (linke Seite, ohne Gewinde)
- x1 2K0 857 816 A RYV - Dreipunktgurt (rechte Seite, mit Gewinde)
- x2 N 989 248 01 – Zylinderbundschraube mit Innenvielzahnkopf
- x2 3B0 857 799 – Schraube (für Dreipunktgurt)
- x2 111 857 799 – Schraube (für Einhängeösen)
- x2 2K0 858 889 A – Einhängeösen
- x2 2K0 867 197 C 3U6 – Abdeckung
- x4 723 883 297 A – Bolzen
- x4 WHT 000 792 – Distanzscheiben (für Bolzen)
- x1 2K0 809 764 – Verstärkungsblech (rechte Seite)
...zusätzlich braucht man natürlich noch die 2. Sitzbank!
Die kostet (neu) bei VW über 500,- EUR 
Ich habe mir also über 1-2-3-meins! für 179,- EUR eine optisch passende Sitzbank geschossen.
Besagter VW Händler wollte ca. 200,- EUR für den Einbau haben. Das war mir – Mc Gyver – definitiv zu viel Geld und zu wenig Spaß! 
Um das Ganze dann noch 110%ig wasserdicht zu machen, bin ich zu meiner hiesigen TÜV-Stelle gefahren und habe im Vorfeld kurz Rücksprache mit einem Sachverständigen gehalten...
O-Ton: "Bauen Sie alles ein, kommen sie dann zu mir und ich trage Ihnen dann die zwei Sitze ein!"
Gesagt, getan...
Da ich zur Zeit unter extremen Mangel der selbigen leide, habe ich von der ganzen Umbauaktion (nackiger Caddy ohne Seitenverkleidung usw.) kaum Bilder machen können. Die Bilder im Anhang stammen nicht von meinem Auto!
Hier eine kurze Beschreibung der ganzen Umrüstung...
Als erstes habe ich die graue Abdeckung (Ladekante) entfernt. Einfach die vier Schrauben der Ösen herausdrehen und die Abdeckung nach oben herausziehen.
Danach waren die Seitenverkleidungen (rechts + links) an der Reihe. Zu erst müssen aber 2x2 Torx-Schrauben im oberen Bereich herausgedreht werden, danach war rohe Gewalt angesagt...
Diese materialverachtende Vorgehensweise hat zwar ein paar Clips das Leben gekostet (Teilenummer: 7L6 868 243), dafür war das Thema aber in ca. 15 Sek. erledigt!
Als nächstes habe ich die Löcher für die Bolzen und die Ösen (siehe Bild 3) in den Filzboden geschnitten. Die Gewindelöcher im Fahrzeugboden waren mit Blindstopfen verschlossen.
Auf der Rückseite des Filzboden kamen "Schnittmuster" zum Vorschein! Ich mußte als nur noch mit einem scharfen Teppichmesser besagte Stellen kreisförmig bzw. eckig herausschneiden...
Die vier Bolzen für die 2. Sitzbank wurden mit vier Distanzscheiben (Ausgleich zum dicken Filzbelag!) in den Fahrzeugboden eingeschraubt, das selbe habe ich mit den Ösen gemacht. Trotz dieser Distanzscheiben hat sich der Filzboden an den vier Stellen leicht nach unten verformt!
Auf der linken Seite war die Blechaufnahme für den Dreipunkgurt bereits (ab Werk!) vorhanden. Der linke Gurt mußte als nur noch eingehängt und anschließend festgeschraubt werden – fertig!
Der Gurt wurde nun durch die dafür vorgesehene Öffnung der Seitenverkleidung geführt (Austausch der alten Abdeckung (ohne Schlitze!) durch die neue Abdeckung mit "Parkposition" für den Gurt, siehe Bild 4) und die Umlenkrolle wurde an der D-Säule festgeschraubt (Reihenfolge: Scheibe + Umlenkrolle + Zylinderbundschraube).
Die linke Seite war somit fertig und die Seitenverkleidung konnte wieder angebaut werden.
Jetzt kam der Teil der mich um mehrere Jahre hat altern lassen...
Es mußte ein Blechteil (Aufnahme für den Dreipunktgurt) auf der rechten Seite (siehe Bild 2) eingeschweißt werden!
Mein Schrauber hat dieses Blech (siehe Bild 1) an 5-6 Stellen mit der vorhandenen Karosserie des Caddy verschweißt. Es flogen wild die Funken durchs ganze Wageninnere. Ich habe mein Auto (gewickelte Sitze, CC-Himmel, Kabelbaum auf der rechten Seite) schon lichterloh in Flammen gesehen.
Trotz ausgelegter Decke hat der Filzboden leichte Brandspuren abbekommen. Naja ein bisschen Schwund ist halt immer!
Vom "Sauberflexen" der Schweißpunkte hat mein Schrauber dann doch (wegen der Seitenscheiben) Abstand genommen, meine blasse Gesichtsfarbe hat wahrscheinlich ihr übriges dazu beigetragen! Die Schweißpunkte wurden dann nur, mechanisch von Hand, mit einer Drahtbürste gesäubert und zum Schluß noch mit etwas Grundierung eingepinselt.
Jetzt folgte die selbe Montage wie auf der linken Seite. Gurt einhängen und festschrauben, durch die Öffnung der rechten Seitenverkleidung führen, Umlenkrolle an der D-Säule festschrauben und Seitenverkleidung wieder anbauen – fertig!
Die TÜV-Abnahme erfolgte, wie im Vorfeld abgesprochen, absolut problemlos.
Die Kosten für den Umbau beliefen sich auf:
- Materialkosten, siehe Teileliste oben (mit Vitamin-B): 180,- EUR (regulär ca. 225,- EUR)
- 2. Sitzbank: 179,- EUR
- Schweißen: 20,- EUR
- TÜV-Abnahme: 47.40,- EUR
- Neue Zulassungsbescheinigung Teil 1: 11.40,- EUR
Macht unterm Strich ca. 438,- EUR für diesen Umbau. Ein 7-Sitzer ab Werk kostet 571,- EUR mehr gegenüber einem 5-Sitzer mit gleicher Ausstattung.
Ich habe nun in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 folgenden Satz stehen: "MIT ZUSÄTZLICHER SITZREIHE AN ORIGINALBEFESTIGUNGSPUNKTEN, SITZPLÄTZE:7***"
Gruß Torsten
Beste Antwort im Thema
Nabend Leute,
aus familiären Gründen (/!\ nein meine Frau ist nicht schwanger /!\) wollte ich meinen Caddy zum 7-Sitzer upgraden.
Die bisherige Meinung hier im Forum war, das dies nicht so einfach möglich wäre!
Nach Rücksprache mit einem gewissen Herrn hier aus dem Forum + Konsultation eines VW Nutzfahrzeug Karoseriemeisters vor Ort wurde diese Aussage sehr schnell revidiert.
Ich kann nur von meinem Fahrzeug sprechen, einem Caddy Life ehemals 5-Sitzer, Bj. 11/04. Ob der Umbau beim einem Caddy Kombi bzw. einem "jüngeren Life" (Stichwort "Einsparmaßnahmen auf der linken Seite?") auch so problemlos zu realisieren ist, kann ich nicht 100%ig sagen! Für klärende Fragen, stehe ich gerne zur Verfügung.
Für den Umbau wurden folgende Teile benötigt...
- 2x N 011 655 5 – (Unterleg-)Scheibe (für Zylinderbundschraube)
- x1 2K0 857 815 A RYV - Dreipunktgurt (linke Seite, ohne Gewinde)
- x1 2K0 857 816 A RYV - Dreipunktgurt (rechte Seite, mit Gewinde)
- x2 N 989 248 01 – Zylinderbundschraube mit Innenvielzahnkopf
- x2 3B0 857 799 – Schraube (für Dreipunktgurt)
- x2 111 857 799 – Schraube (für Einhängeösen)
- x2 2K0 858 889 A – Einhängeösen
- x2 2K0 867 197 C 3U6 – Abdeckung
- x4 723 883 297 A – Bolzen
- x4 WHT 000 792 – Distanzscheiben (für Bolzen)
- x1 2K0 809 764 – Verstärkungsblech (rechte Seite)
...zusätzlich braucht man natürlich noch die 2. Sitzbank!
Die kostet (neu) bei VW über 500,- EUR Ich habe mir also über 1-2-3-meins! für 179,- EUR eine optisch passende Sitzbank geschossen.
Besagter VW Händler wollte ca. 200,- EUR für den Einbau haben. Das war mir – Mc Gyver – definitiv zu viel Geld und zu wenig Spaß! Um das Ganze dann noch 110%ig wasserdicht zu machen, bin ich zu meiner hiesigen TÜV-Stelle gefahren und habe im Vorfeld kurz Rücksprache mit einem Sachverständigen gehalten...
O-Ton: "Bauen Sie alles ein, kommen sie dann zu mir und ich trage Ihnen dann die zwei Sitze ein!"
Gesagt, getan...
Da ich zur Zeit unter extremen Mangel der selbigen leide, habe ich von der ganzen Umbauaktion (nackiger Caddy ohne Seitenverkleidung usw.) kaum Bilder machen können. Die Bilder im Anhang stammen nicht von meinem Auto!
Hier eine kurze Beschreibung der ganzen Umrüstung...
Als erstes habe ich die graue Abdeckung (Ladekante) entfernt. Einfach die vier Schrauben der Ösen herausdrehen und die Abdeckung nach oben herausziehen.
Danach waren die Seitenverkleidungen (rechts + links) an der Reihe. Zu erst müssen aber 2x2 Torx-Schrauben im oberen Bereich herausgedreht werden, danach war rohe Gewalt angesagt...
Diese materialverachtende Vorgehensweise hat zwar ein paar Clips das Leben gekostet (Teilenummer: 7L6 868 243), dafür war das Thema aber in ca. 15 Sek. erledigt!
Als nächstes habe ich die Löcher für die Bolzen und die Ösen (siehe Bild 3) in den Filzboden geschnitten. Die Gewindelöcher im Fahrzeugboden waren mit Blindstopfen verschlossen.
Auf der Rückseite des Filzboden kamen "Schnittmuster" zum Vorschein! Ich mußte als nur noch mit einem scharfen Teppichmesser besagte Stellen kreisförmig bzw. eckig herausschneiden...
Die vier Bolzen für die 2. Sitzbank wurden mit vier Distanzscheiben (Ausgleich zum dicken Filzbelag!) in den Fahrzeugboden eingeschraubt, das selbe habe ich mit den Ösen gemacht. Trotz dieser Distanzscheiben hat sich der Filzboden an den vier Stellen leicht nach unten verformt!
Auf der linken Seite war die Blechaufnahme für den Dreipunkgurt bereits (ab Werk!) vorhanden. Der linke Gurt mußte als nur noch eingehängt und anschließend festgeschraubt werden – fertig!
Der Gurt wurde nun durch die dafür vorgesehene Öffnung der Seitenverkleidung geführt (Austausch der alten Abdeckung (ohne Schlitze!) durch die neue Abdeckung mit "Parkposition" für den Gurt, siehe Bild 4) und die Umlenkrolle wurde an der D-Säule festgeschraubt (Reihenfolge: Scheibe + Umlenkrolle + Zylinderbundschraube).
Die linke Seite war somit fertig und die Seitenverkleidung konnte wieder angebaut werden.
Jetzt kam der Teil der mich um mehrere Jahre hat altern lassen...
Es mußte ein Blechteil (Aufnahme für den Dreipunktgurt) auf der rechten Seite (siehe Bild 2) eingeschweißt werden!
Mein Schrauber hat dieses Blech (siehe Bild 1) an 5-6 Stellen mit der vorhandenen Karosserie des Caddy verschweißt. Es flogen wild die Funken durchs ganze Wageninnere. Ich habe mein Auto (gewickelte Sitze, CC-Himmel, Kabelbaum auf der rechten Seite) schon lichterloh in Flammen gesehen.
Trotz ausgelegter Decke hat der Filzboden leichte Brandspuren abbekommen. Naja ein bisschen Schwund ist halt immer!
Vom "Sauberflexen" der Schweißpunkte hat mein Schrauber dann doch (wegen der Seitenscheiben) Abstand genommen, meine blasse Gesichtsfarbe hat wahrscheinlich ihr übriges dazu beigetragen! Die Schweißpunkte wurden dann nur, mechanisch von Hand, mit einer Drahtbürste gesäubert und zum Schluß noch mit etwas Grundierung eingepinselt.
Jetzt folgte die selbe Montage wie auf der linken Seite. Gurt einhängen und festschrauben, durch die Öffnung der rechten Seitenverkleidung führen, Umlenkrolle an der D-Säule festschrauben und Seitenverkleidung wieder anbauen – fertig!
Die TÜV-Abnahme erfolgte, wie im Vorfeld abgesprochen, absolut problemlos.
Die Kosten für den Umbau beliefen sich auf:
- Materialkosten, siehe Teileliste oben (mit Vitamin-B): 180,- EUR (regulär ca. 225,- EUR)
- 2. Sitzbank: 179,- EUR
- Schweißen: 20,- EUR
- TÜV-Abnahme: 47.40,- EUR
- Neue Zulassungsbescheinigung Teil 1: 11.40,- EUR
Macht unterm Strich ca. 438,- EUR für diesen Umbau. Ein 7-Sitzer ab Werk kostet 571,- EUR mehr gegenüber einem 5-Sitzer mit gleicher Ausstattung.
Ich habe nun in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 folgenden Satz stehen: "MIT ZUSÄTZLICHER SITZREIHE AN ORIGINALBEFESTIGUNGSPUNKTEN, SITZPLÄTZE:7***"
Gruß Torsten
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290 Antworten
Hallo Pistel, hallo Torsten,
das hört sich ja prima an. Ich will meinen Caddy-Life (06/2004, 1.9TDI) auch auf sieben Sitze aufrüsten. Könnt Ihr mir sagen bei welchen Stellen Ihr das habt eingetragen lassen; Der Mann vom TÜV hat vorgeschlagen, dass ich zu einer Prüfstelle fahre, die das schon mal gemacht hat.
Grüße und Danke im Vorraus
Klaus
Muß das eingetragen werden im meinen Fahrzeugbrief steht schon 8 Personen. Und war und kommt keine dritte Reihe rein.
Hallo Klauso-Ze,
Zitat:
Könnt Ihr mir sagen bei welchen Stellen Ihr das habt eingetragen lassen; Der Mann vom TÜV hat vorgeschlagen, dass ich zu einer Prüfstelle fahre, die das schon mal gemacht hat.
TÜV Dortmund Dorstfeld 
Mal ne blöde Frage, wo kommst du wech?
Gruß Torsten
Hallo Torsten,
ich komm aus Köln - habe da mit einer Tüv-Stelle gesprochen, und der war da eben etwas zögerlich. Mal sehen, Dortmund ist ja nicht aus der Welt, ich denke ich mach das und mach dann mal nen Ausflug....
Vielen Dank für die schnelle Auskunft!!
Grüße
Klaus
Das mit dem TÜV war bei uns irgendwie ganz witzig. Wir haben vorab mit einem Prüfer gesprochen. Der meinte, wenn alles fertig sei sollten wir zur Abnahme vorfahren. Gesagt getan. Dann war da eine Prüferin, die meinte nur, ob die Sitzbank original VW wäre - selbstverständlich war sie das, alle Teile sind schließlich original VW (s. Teileliste oben). Und als sie dann erfuhr, dass das Fahrzeug auch als 7-Sitzer bei VW im Angebot ist wollte sie nichts mehr wissen / sehen und gab uns den "Prüfbericht", mit dem wir dann bei der Zulassungsstelle waren und as ganze haben eintragen lassen.
Fertig.
Gruß
Pistel
Der selbe Tenor bei mir!
Hallo Pistel,
Zitat:
...die meinte nur, ob die Sitzbank original VW wäre - selbstverständlich war sie das, alle Teile sind schließlich original VW (s. Teileliste oben). Und als sie dann erfuhr, dass das Fahrzeug auch als 7-Sitzer bei VW im Angebot ist wollte sie nichts mehr wissen....
genau der selbe Tenor von meinem TÜV-Menschen...
"Alles Original VW-Teile (Bank, Gurte usw.) bzw. den Wagen gibt es ja auch als 7-Sitzer ab Werk!"
Gruß Torsten
Hallo,
aber was steht jetzt bei Euch zusätzlich in den Papieren?
Ist etwa die Anhängelast jetzt auch reduziert worden - wie bei den Originalen ab Werk.
Gruss Kalli
Nabend Kalli,
Zitat:
aber was steht jetzt bei Euch zusätzlich in den Papieren?
steht doch im 1. Posting dieses Threads! 
Zitat:
Ist etwa die Anhängelast jetzt auch reduziert worden - wie bei den Originalen ab Werk.
Ich besitze keine AHK!
Gruß Torsten
Hallo Leute,
es ist vollbracht: der Caddy ist zum 7-sitzer aufgerüstet. Dank der tollen Beschreibung von „McGyver“ konnten die Teile besorgt und der Einbau erledigt werden. Auch der TÜV hat seinen Segen schon gegeben – nach anfänglichem „rumzicken“ und Rücksprache mit VWN wurde die Anzahl der Sitzplätze auf 7 erhöht und als Bemerkung: „mit zusätzlicher 3. Sitzbank“
Jetzt kann´s losgehen: Der nächste Familienausflug ist gesichert.
Gruß Frank
Hallo zusammen,
auch von hier eine Erfolgsmeldung: Sitzbank nachgerüstet, Abnahme durch die DEKRA-Außenstelle in Nagold problemlos. Im Fahrzeugschein keine weitere Änderung außer der Anzahl der Sitzplätze und dem Buchstaben "A" (lt. Zulassungsstelle für "technische Änderungen"), der auch im Brief eingetragen wurde.
Herzlichen Dank an Torsten fürs Beschreiben und Mutmachen!
Bastelator
Es ist vollbracht. Auch unser Caddy (06/04, 1,9TDI) ist nun ein 7-Sitzer. TÜV-Köln-Bilderstöckchen Abnahme, Zulassungsstelle Köln Poll und fertig.
Die Verstärkung zur Aufnahme des rechten Gurtes habe ich zusätzlich zur Schweißnaht mit 5 Schrauben in den vorhandenen Bohrungen des Karosserieblechs verschraubt. Sonst alles wie hier beschrieben.
Vielen Dank an Torsten und die anderen, die zur technischen Klärung im Vorfeld beigetragen haben.
Grüße aus Köln
Klaus
Hallo Klaus,
Zitat:
Original geschrieben von Klauso-Ze
[...]
Die Verstärkung zur Aufnahme des rechten Gurtes habe ich zusätzlich zur Schweißnaht mit 5 Schrauben in den vorhandenen Bohrungen des Karosserieblechs verschraubt. [...]
nur zur Info wg. Löchern: Mein Lieblingsschrauber hat -- nachdem er noch einen Karosseriemeister hinzugezogen hat -- die Löcher als Befestigungspunkte fürs Punktschweißen betrachtet (Verstärkungsblech dahinter und von vorne punktverschweißt). O-Ton Karosseriemeister: "Das ist stabiler als eine durchgehende Naht."
Gruß vom
Bastelator
Hallo wollte mal issen ob der einbau auch beim Eco geht oder ob es da einschränkungen gibt?
EcoFuel vs 7-Sitzer
Nabend Tobias,
Zitat:
Hallo wollte mal issen ob der einbau auch beim Eco geht oder ob es da einschränkungen gibt?
da du den EcoFuel ab Werk als 7-Sitzer bestellen kannst, sollte ein Upgrade möglich sein.
Gruß Torsten
Zitat:
Original geschrieben von Torsten Kiebert
EcoFuel vs 7-Sitzer
Original geschrieben von Torsten Kiebert
Zitat:
Hallo wollte mal issen ob der einbau auch beim Eco geht oder ob es da einschränkungen gibt?
da du den EcoFuel ab Werk als 7-Sitzer bestellen kannst, sollte ein Upgrade möglich sein.
Technisch möglich ist das sicherlich.
Der 7-Sitzer Ecofuel (2.186 kg) hat eine höheres zulässiges Gesamtgewicht als der 5-Sitzer (2.267 kg). Es könnte sein, dass für die "Auflastung" die Umrüstung auf 95T-Reifen ausreichend ist. Genaues weiß ich aber nicht. Und einen 7-Sitzer mit um die 400 kg Zuladung (385 bis 484 kg) wird wohl kaum ein Ing abnehmen.