4Matic, erstes Mal! Fahrertraining nötig? Wie fahren?
Hallo Leute, Ich (65 Jahre) habe fürs erste Mal in meinem Leben ein 4 Rad angetriebenes Auto gekauft. Ein Mercedes W203 C280 aus 2006, Elegance Automat 4Matic. Ein Traum Auto. Ich wohne in NL aber in der "Kleine Shweiz der Niederlände, also am Dreiländer Eck bei Aachen. Halbwegs der höchste "Berg" von NL, der Vaalserberg von 322 mtr hoch. Wenn in Maastricht noch keinen Schnee liegt, liegt er hier öfter. Ist immer 2 Grad kälter als zb Maastricht.
Also zum Thema, meine Frage. In NL (Leystad) kann man eine Fahrertraining machen für fahren mit Allrad. Dasist weit weg für mich und Teuer. Ich hebe mal gelesen da gibt es verschiedene Unterschiede. Zb in einer Kurve soll man kein Gas geben oder den Gas loslassen. Aber ob das stimmt .... ???
Ich hätte sehr gerne von erfahrenen 4Matic Fahrer, oder 4 Rad Fahrer im Algemeinen, Ratschläge, Erfahrungstips aus der Praxis übers fahren mit meinen 4Matic Mercedes. Auch anderes Wissenswertiges über 4 Matic, Spezifisches Unterhalt oder so, über Reifen, wäre SEHR Willkommen.
Ich bin kein extremer Mensch oder Fahrer, 65, über 40 Jahre Unfallfrei gefahren mit Motorroller, Motorrad, Gespanne und Auto. Fahre ruhig. In Deutschland wo erlaubt mal was schneller auf der Autobahn.
Mache liebensgerne Tourfahrte in Eifel, Traumurlaub immer gewesen mit Auto oder Motorrad durh West Europa, Romantische Strasse 1, 2, 3, Hoch Alpen Strasse, Weinstrasse usw. Alles hintereinander, touren, Zimmer frei, lecker essen. So einer bin ich.
Also schon in voraus vielen Dank für euere Reaktionen und Beiträge, und mit Gruss aus den Niederlande!
ps. Ich hoffe dieses Topic steht in die gute Kategorie, sons bitte verschieben und mir Bescheid sagen,
Beste Antwort im Thema
Mit einem Allrad kann man ganz normal fahren, da muss man nichts beachten.
Ein Fahrertraining kann man mal machen (unabhängig der Antriebsart des eigenen Autos).
79 Antworten
Der Mercedes des TE hat einen PERMANENTEN Allradantrieb. Nichts mit Haldex oder Hang-on.
Zitat:
@FWebe schrieb am 17. August 2020 um 14:53:48 Uhr:
Zitat:
@Diedicke1300 schrieb am 16. Aug. 2020 um 13:33:05 Uhr:
Bei einer ganz normalen Fahrweise wirst du überhaupt nicht merken, das nun alle 4 Räder angetrieben werden.
Dem widerspreche ich deutlich. ....
Dein gutes Recht.
Zitat:
@ME1200 schrieb am 16. August 2020 um 13:56:03 Uhr:
Eigentlich alles bereits gesagt bzw geschrieben.
Eventuell kann man noch ergänzen dass Allrad zwar Vorteile beim Vortrieb bringt, natürlich auch beim ziehen, beim verzögern und das auch bei Glätte verhält sich Allrad wie jedes andere Auto auch.
Geringer Mehrverbrauch gegenüber Front- und Hecktrieblern.Tip : wenn nicht checkheftgepflegt das Automatikgetriebe mal spülen und mit neuem Öl befüllen lassen, die Teile sind nicht wirklich wartungsfrei.
Das Auto hat 165.000 km gefahren, wenigstens aufs Tacho. Es komt aus Deutschland, also importiert.
Sind was Papiere dabei, Drei Stück vom Dekra aus Erkelenz, (Denke das ist den Tüv, oder?) KM Stand 158.500 km
Die Papiere sagen Blatt 1 in nov. 2019 Abgas in Ordnung
Blatt 2 in nov. 2019 Durchgefallen. Erhebliche Mängel festgestellt. Sechs Mängel, und soll zurück kommen nach Reperatur. Kosten Prüfung 107,50 Euro
Dan Dritte Blatt Dezember 2019, 2 Wochen später ... Gleicher Diplom !!! Ingeniör hat wieder geprüft, und Resultat ist Keine Mängel festgestellt, Wiedervorführung ist nicht (mehr) erforderlich.
Auch den BordComputer sagt .... noch 14.800 km bis zur Inspektion.
Aber im Heft ist die letzte Inspektion und Wartung über 30 tausend km her, also abgestempelt.
Kann man so ein Bordcomputer mit futschen, manipulieren? Wonach soll ich mich richten? Heft oder Bordcomputer?
Zitat:
@FWebe schrieb am 17. August 2020 um 14:53:48 Uhr:
Zitat:
@Diedicke1300 schrieb am 16. Aug. 2020 um 13:33:05 Uhr:
Bei einer ganz normalen Fahrweise wirst du überhaupt nicht merken, das nun alle 4 Räder angetrieben werden.
Dem widerspreche ich deutlich. Beim Einlenken merkt man sehr gut, ob die Vorderachse angetrieben wird oder nicht und beim Beschleunigen aus einer Kurve merkt man dann auch, ob es ein Front-, Hinterrad- oder Allradantrieb ist.Ein Fahrsicherheitstraining halte ich aber nur in soweit für sinnvoll, als dass es allgemein eine sinnvolle Erfahrung sein kann, einen sinnvollen Fahrstil ersetzt es aber nicht.
Aber WIE merckt man das, ws mercke ich, fühle ich dann?
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Idealerweise fährst du verschiedene Antriebe im direkten Vergleich, dann merkt man es am besten.
Die Frage ist, ob es für dich relevant ist. Allradantrieb bietet die geringste Dynamik diesbezüglich und da sollte die Frage eher lauten, ob man damit vernünftig zurechtkommt.
Für den Normalfahrer ist das vollkommen irrelevant und ich wette, dass über 90% nicht sagen können, welches Antriebskonzept sie gerade fahren....
Daher: Nicht so viele Gedanken darüber machen, sondern einfach das neue Auto genießen.
Zitat:
@NL-Seitenwagen schrieb am 16. August 2020 um 13:10:59 Uhr:
..., über 40 Jahre Unfallfrei gefahren mit Motorroller, Motorrad, Gespanne und Auto. ..
Bei diesen gestellten Fragen kann die langjährige Unfallfreiheit nur die Folge von extremen Glück sein.
Zitat:
@Zahn schrieb am 17. August 2020 um 18:33:06 Uhr:
Zitat:
@NL-Seitenwagen schrieb am 16. August 2020 um 13:10:59 Uhr:
..., über 40 Jahre Unfallfrei gefahren mit Motorroller, Motorrad, Gespanne und Auto. ..Bei diesen gestellten Fragen kann die langjährige Unfallfreiheit nur die Folge von extremen Glück sein.
Du bist mein Held des Tages, selten so einen dummen Post gelesen. 😁
Edit, ich sage das die meisten Unfälle nicht aus fahrerischem Unvermögen heraus entstehen , sondern aus fehlender charakterlicher Eignung. Man muss sein Fahrzeug nicht bis ins letzte technische Detail beherrschen, es genügt Vorsicht, Rücksicht, Fairness, eine gesunde Risikobewertung. Fragen nach dem Verhalten des Fahrzeugs bei einer neuen Antriebsart sind löblich, ich weiß, die Könner ...ach lassen wir das, eh nur Luftpumpen die solche Kommentare abgeben.
Nanana, die letzten zwei waren dann überflüssig.
Moorteufelchen/Moderator
Zitat:
@Ben_F schrieb am 16. August 2020 um 15:12:42 Uhr:
Unter Garantie ist auch das 4 Matic system eins, das nicht permanent alle Räder antreibt.
Bei dem Bj. werden bei einem 4matic PERMANET alle Räder angetrieben! Der hat nämlich ein richtiges Mittendifferential!
Nix Zu schalt Allrad!
MfG Günter
Zitat:
@windelexpress schrieb am 17. August 2020 um 15:14:28 Uhr:
Es kommt doch auch auf's Allradsystem an.Beim Quattro magst Du Recht haben. Der hat immer volle Kraft auf alle Viere, x-drive und 4Matic schalten doch erst zu,wenn sich Schlupf anbahnt.
Bei neueren 4matic Fahrzeugen die eher auf Basis eines Frontantriebskonzeptes (Quermotor) Basieren z.B. neue A-Klasse mag das teilweise stimmen aber bei den Längsmotor Fahrzeugen ist der 4matic Antrieb permanent!
Nur der X Drive schaltet bei bedarf zu!
Übrigens haben weder der Quattro noch der 4matic "volle Kraft auf allen vieren", die Mittendifferentiale haben eine Momentenverteilung die leicht Hecklastig ausgeführt ist, zu mindest die älteren!
MfG Günter