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435d - bekannte Probleme bei höherem Kilometerstand?
Hallo 4er-Gemeinde,
ich schaue mir gerade verschiedene 435d an, darunter auch Fahrzeuge mit höherem Kilometerstand.
Worauf sollte man dabei achten, gibt es bekannte Probleme und "Sollbruchstellen" beim 435d?
Halten die Turbolader, hält der xDrive und die Automatik den 630 Nm dauerhaft stand, oder muß man
mit Problemen rechnen?
Wie sieht es mit der Dauerhaltbarkeit jenseits der 100.000 Km aus - ist das ein zuverlässiges und
problemloses Langzeit-Auto, oder muß man sich auf bestimmte Probleme und Kinderkrankheuten
einstellen?
Erfahrungen von Besitzern die das Fahrzeug über längere Zeit intensiv genutzt haben wären hilfreich...
Vielen Dank!
Beste Antwort im Thema
Och menno Berba, jetzt fang Du doch nicht auch noch mit dem Mist an :(
Ich habe einen 435d und seit Ende März 2014 knapp 106 TKM damit zurück gelegt. Bis auf eine knackende Türverkleidung, die nach 13 Reparaturversuchen endlich Ruhe gab, und einem leichten Knistern vom Armaturenbrett kann ich mich über absolut nix ernsthaft beklagen. Achso, dreimal hat sich in der Zeit das AGR mit einer Fehlermeldung bemerkbar gemacht wegen falscher Abgaswerte. Das hat sich jedoch jedes Mal von alleine repariert.
Was xdrive angeht: Klar kann das kaputt gehen, so wie alle anderen Teile am Auto auch. Aber eine signifikante Häufung kann zumindest ich in keinem deutschen Autoforum feststellen. Wenn es dann mal einen Fall gibt, dann wird er halt wie eine Sau durchs Dorf getrieben.
Fazit: Ich würde das Auto wieder kaufen. Und meinen behalte ich wohl auch noch bis Sommer 2018. :cool:
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74 Antworten
Zitat:
@Nizar1983 schrieb am 30. Oktober 2017 um 21:46:54 Uhr:
Typisch berba lol immer den gleiche 3.0d kwatsch mit ppk..glaube mir bitte der 435 xd (mit n tieferlegung natürlich) ist sehr sehr sehr stark und absolut zuverlässig
Lustiger Bursche! Ich zitiere User, die genau diese Erfahrung oftmals bestätigen. Aber helfen lassen und nachtreten? Ich weiß Bescheid! :) machs mal hübsch!
Zitat:
@harald335i schrieb am 30. Oktober 2017 um 20:15:35 Uhr:
Hört man eindeutig über die Lautsprecher, emuliert einen bassigen leichten Sound, der über die Drehzahl gesteuert ist.
Es ist nicht störend, da sehr dezent, aber viel mir schon ab dem ersten Tag auf. Ist in allen Fahrmodis aktiv.
Das ist wirklich mal ein Argument, einen 335d zu kaufen und den xdrive 99% der Zeit unnütz mitzuschleppen: Ein Lautsprecher mit künstlichem Sound! [Ironie aus].
Wer‘s braucht, gerne. Ich mag den echten Sound eines Motors und nicht den künstlichen Quatsch. Dann könnte ich mir ja gleich einen 3 Zylinder kaufen und per Soundchip zum 5 Liter 8 Zylinder aufpuschen.
Aber wie war noch mal das Thema?
Hallo,
Nach Probefahrten war ich bereit die xDrive zu nehmen, obwohl ich die nicht wollte - um die 630 Nm und 313 Ps weiter geniessen zu dürfen. Hatte den Motor bei 5er schon dreimal als sDrive. Der Verbrauch ist gleich geblieben, 6,7-6,8 l/100 km gemessen, wie beim 5er sDrive. Die Autos wiegen aber auch fast gleich viel.
Mit den Autos habe ich keine Problemen gehabt, die Motoren wie Getrieben sind traumhaft und 100% zuverlässig gewesen.
Nach sechs Monaten bin ich zufrieden, der kommende tirolischen Winter wird die Zufriedenheit wahrscheinlich nicht kleiner machen:):)
ASD ist so dezent, dass ich dachte dass es nicht dabei ist - gut so:)
LG
Jukka
Ich erlaube mir aufgrund der 5 Seiten dieses Threads eine kurze Zusammenfassung:
gibt es eine signifikante Häufung von Problemen mit Xdrive?
https://www.youtube.com/watch?v=xoMgnJDXd3k
gibt es bekannte Probleme beim 435d bei Erreichen höherer Laufleistungen?
https://www.youtube.com/watch?v=xoMgnJDXd3k
:D
Zitat:
@Peter-11950 schrieb am 1. November 2017 um 11:11:07 Uhr:
Ich erlaube mir aufgrund der 5 Seiten dieses Threads eine kurze Zusammenfassung:
gibt es eine signifikante Häufung von Problemen mit Xdrive?
https://www.youtube.com/watch?v=xoMgnJDXd3k
gibt es bekannte Probleme beim 435d bei Erreichen höherer Laufleistungen?
https://www.youtube.com/watch?v=xoMgnJDXd3k
:D
Sehr geil... :D :D :D :p
Damit hat Peter sehr einfach und überzeugend die Fragen beantwortet
Zitat:
@WirliebenAutos schrieb am 1. November 2017 um 08:39:17 Uhr:
Wer‘s braucht, gerne. Ich mag den echten Sound eines Motors und nicht den künstlichen Quatsch. Dann könnte ich mir ja gleich einen 3 Zylinder kaufen und per Soundchip zum 5 Liter 8 Zylinder aufpuschen.
Nicht alles was hinkt ist auch ein Vergleich.
Zitat:
@Peter-11950 schrieb am 1. November 2017 um 11:11:07 Uhr:
gibt es eine signifikante Häufung von Problemen mit Xdrive?
https://www.youtube.com/watch?v=xoMgnJDXd3k
:D
Ich hatte Dir doch verboten das Xdrive-Beantwortungs-Video von mir hochzuladen :mad: :D
Hab aktuell 139.000km auf meinem 435d und tatsächlich nicht ein einziges Problem gehabt. Da war ich mit meinem vorherigen F11 deutlich öfter in der Werkstatt. Beim 435d hatte ich keinen einzigen unplanmässigen Werkstattaufenthalt.
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 1. November 2017 um 17:33:13 Uhr:
Zitat:
@WirliebenAutos schrieb am 1. November 2017 um 08:39:17 Uhr:
Wer‘s braucht, gerne. Ich mag den echten Sound eines Motors und nicht den künstlichen Quatsch. Dann könnte ich mir ja gleich einen 3 Zylinder kaufen und per Soundchip zum 5 Liter 8 Zylinder aufpuschen.
Nicht alles was hinkt ist auch ein Vergleich.
Schon mal was von einer Hyperbel gehört? Einfach mal googeln und schon hast Du was gelernt. ;)
Na was ist den VTG dann?
VTG, das waren Einzelfälle, ich habe jetzt Xdrive 19 und 20 und bekomme gerade 21, und hatte noch nie mit dem VTG ein Problem.
Zitat:
@Peter-11950 schrieb am 1. November 2017 um 11:11:07 Uhr:
Ich erlaube mir aufgrund der 5 Seiten dieses Threads eine kurze Zusammenfassung:
gibt es eine signifikante Häufung von Problemen mit Xdrive?
https://www.youtube.com/watch?v=xoMgnJDXd3k
:D
Steht doch da :D
Servus,
sehr spät beim Thema aber hatte da meinen erst gekauft. (Mit ca 50tkm, 1 Vorbesitzer) Fast 5 Jahre später kann ich nur sagen, dass ich absolut nichts falsch gemacht hab. Er hat jetzt 181.000km gelaufen, läuft wie eine 1! Bei 200tkm erwarte ich, dass die ersten Sachen gewechselt werden wollen, aber bis dahin ist ja etwas Zeit noch :)
Vielen Dank nochmal euch.
Habe auch einen 435d (hab auch nach 430d gesucht, aber der 435d war ein Bombenangebot) mit ca. 160tkm. Bei mir ist zwar nichts kaputtgegangen, habe vorsorglich Getriebe und VTG Öl gewechselt, ansonten beim Vorbesitzer :
- bei 20tkm LMM (Garantie)
- bei ca.100tkm AGR Kühler (Garantie) und Ansaugbrücke gereinigt (glaube nicht auf Garantie)
- irgendwas mit der Standheizung....
Der Erstbesitzer hat nicht auf gleichmäßige Reifenprofile vorne / hinten geachtet (und ist auch im Sommer Mischbereifung gefahren), bin gespannt wie lang das VTG noch mitmacht. Habe selber neue Reifen gekauft, um 4 gleiche (im Sommer sowie im Winter) zu fahren, und um rotieren zu können. Leider wurde das Öl auch alle 30tkm gewechselt. Ich werde es sicherheitshalber halbieren.
Ansonsten BOMBENAUTO, für das Geld kriegt man nicht unbedingt verdammt viel Auto (das ist eher ein m550d, der aber seine eigene Problemchen hat), sondern ein spaßiges Coupe, was einfach alles kann. Schnell, etwas Sound, sparsam, elegant, sportlich genug, ein top-Paket halt.
Gruß
Vlad
PS: Achso, wenn man den M4 Sound codiert, kann das sein dass das Auto nicht mehr ganz so sparsam ist, weil man das gern öfters ausnutzt.....