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- 428i mit 8HP-Sportautomatik - Verständnisfragen
428i mit 8HP-Sportautomatik - Verständnisfragen
moin zusammen..! nach einigen Wochen mit meinem neuen 428i bin Ich immer noch nicht so ganz hinter das Zusammenspiel von den 2 versch. SPORT-Einstellungen gekommen ... d.h. man kann ja zum einen am Schalthebel nach Links auf "M/S" setzen u. zum Anderen die Taste von COMFORT auf SPORT setzen ... man kann aber auch nur jeweils eine Option der Beiden ziehen ... was verbirgt sich denn jeweils dahinter bzw. was wäre das optimale Zusammenspiel!?
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28 Antworten
Ich hätte dazu auch eine Frage. Ich habe früher immer manuell geschaltet und da habe ich bei max. 5000 Umdrehungen geschaltet.
Bei der Sportautomatik dreht der Motor (wenn ich mal richtig Gas gebe) doch schon sehr hoch bis der automatische Schaltvorgang einsetzt.
Ist das nicht schlecht für den Motor?
Nö.
Bei Betriebstemperatur gehört das dazu.
Zitat:
Original geschrieben von chillazz
Ich hätte dazu auch eine Frage. Ich habe früher immer manuell geschaltet und da habe ich bei max. 5000 Umdrehungen geschaltet.
Bei der Sportautomatik dreht der Motor (wenn ich mal richtig Gas gebe) doch schon sehr hoch bis der automatische Schaltvorgang einsetzt.
Ist das nicht schlecht für den Motor?
Aus meiner Sicht ist es zumindest schlecht für optimale Beschleunigung.
Beispiel 535i GT: Maximale Leistung von 5800 bis 6400 U/min. Die Automatik dreht bis 7000. Schaltet man jedoch manuell bei 6500 U/min, merkt man wie der Wagen wieder in den optimalen Leistungsbereich kommt. Im Stadtverkehr macht das nicht viel aus, auf der Autobahn können so Sekunden in der Beschleunigung verloren gehen.
Daher ist es aus meiner Sicht falsch von der Automatik bis 7000 zu drehen, den Motor mehr zu belasten bei schlechteren Beschleunigungswerten.
Nutzt man keinen Kickdown schaltet die Automatik jedoch etwas früher und bleibt unter 7000 U/min.
Ich nutze "D" ohnehin nur in Comfort und ECO.
Ansonsten wird von Hand geschalten.
Das ist mein erstes Automatikgetriebe und es schaltet ansonsten nen gequirlten Mist zusammen wenn ich mal drauftrete.
Und der Mist wäre?
Zitat:
Original geschrieben von GregHouse
Und der Mist wäre?
Hallo
Das würde mich auch interessieren was das bei "dir" für einen "Mist" schaltet, bei mir schaltet das Getriebe so wie ich das wünsche, bzw erwarte.
Da kann das Getriebe wenig dafür.
Es hält einfach die Gänge bis zum Begrenzer.
Was will es denn auch anders tun.
Ich bin halt doch ein Selbstschalter, da ist man dann wenigstens Herr im Haus.
Deshalb seh ich das Getriebe doch aus etwas anderen Augen
Zitat:
Original geschrieben von GregHouse
Und der Mist wäre?
Zitat:
Maximale Leistung von 5800 bis 6400 U/min. Die Automatik dreht bis 7000. Schaltet man jedoch manuell bei 6500 U/min, merkt man wie der Wagen wieder in den optimalen Leistungsbereich kommt.
siehe mein Beitrag weiter oben 
Das war beim alten Automaten auch schon so... Er dreht auf "Sport" die Gänge weiter aus, als es vom Motor her Sinn macht...
Allgemein kritisiere ich die Sinnlose Umschaltung zwischen D und S... Auf D schaltet er mir teilweise zu früh und auf S viel zu spät. Ich verstehe beim besten Willen nicht, warum man die schaltschwellen nicht manuell in z.B. 5 Stufen konfigurieren kann... Von z.B.: 1 (früh schalten) zu 5 (eher spät schalten)... DAS wäre eine Innovation und nicht das sinnlose hinzufügen von immer mehr Gängen.
Da stimme ich absolut zu.
Auch möchte ich bei meinem gechippten 35i bei 50km/h im 4.Gang nicht runterschalten.
Einfach mal 1cm Gas geben und locker auf 100Beschleunigen.
Fertig aus.
Da muss man nicht dreimal schalten
Hallo
Ich bin mit der 8 G -Autom. äußerst zufrieden. Ich bleibe im Automatikmodus und schalte weder mit den Lenkradpaddels (an Anfang ab und zu mal) noch im manuellen Modus. Wenn es mal etwas flotter gehen soll betätige ich die Sporttaste und je nach dem wie schnell ich das Gaspedal trete um so weiter werden die Gänge ausgedreht. Ich kann das wunderbar steuern, mal schaltete das Getriebe bei 4000 U/min oder wenn ich will erst bei 5000 oder 6000 U/min.
Zitat:
Original geschrieben von Aljubo
Hallo
Ich bin mit der 8 G -Autom. äußerst zufrieden. Ich bleibe im Automatikmodus und schalte weder mit den Lenkradpaddels (an Anfang ab und zu mal) noch im manuellen Modus. Wenn es mal etwas flotter gehen soll betätige ich die Sporttaste und je nach dem wie schnell ich das Gaspedal trete um so weiter werden die Gänge ausgedreht. Ich kann das wunderbar steuern, mal schaltete das Getriebe bei 4000 U/min oder wenn ich will erst bei 5000 oder 6000 U/min.
Das liegt immer dran, wie man seinen Wagen nutzt
Wenn Du maximale Beschleunigung willst, kannst Du nicht dadurch, dass Du das Gaspedal mehr oder weniger "schnell" trittst bei 6500 schalten wie es optimal wäre. Entweder verlierst Du Leistung weil Du das Gaspedal zurücknimmst oder Du verlierst Leistung weil Du weiter draufdrückst und er bis 7000 dreht. Also kommt man um den manuellen Modus dafür nicht rum.
Will man nur flott fahren klappt das "mit dem Fuß schalten" aber super!
Warum shaltet das getriebe manchmal automatisch, auch wenn man im manuellen modis mit den paddels schaltet ?
Zitat:
@F36MT schrieb am 15. September 2018 um 02:03:22 Uhr:
Warum shaltet das getriebe manchmal automatisch, auch wenn man im manuellen modis mit den paddels schaltet ?
Sportmodus schaltet er, Sport+ nicht probier es mal aus