400 000 km mit dem S210 300TD als Neuwagen - eine Zwischenbilanz!
Liebe Gemeinde, vor 3 1/2 Jahren habe ich nach damals 300 000 km eine Zwischenbilanz des Verhaltens meines Dicken gezogen.
http://www.motor-talk.de/.../...r-daimler-lobhudelthread-t4299602.html
Heute habe ich die 400 000 km überschritten - und schon ist eine neue Zwischenbilanz fällig! Ich will die alte Darstellung nicht wiederholen - daher der Link für die , die wissen wollen, was in den ersten 300 000 km passiert ist, aber meinen Beitrag noch nicht kannten. Nach dem Schema des ersten Beitrags werden die aufgetretenen Ereignisse chronologisch und bereichsspezifisch dargestellt.
Das Wichtigste vorweg: Auch zwischen 300 000 und 400 000 km hat mich mein Dicker nie im Stich gelassen! Stets sprang er zuverlässig an, trug mich komplikationslos und völlig unauffällig an mein Ziel und blieb nie liegen! Das Wort "Notlauf" ist nach wie vor ein Fremdwort für ihn!
Vor 2 1/2 Jahren hatte ich einen selbstverschuldeten Unfall, bei dem der Dicke mir das Leben gerettet hatte. Ich wollte wenden und habe dabei ein von links kommendes Auto übersehen, das mir dann die li Seite ( bd .Türen und die B-Säule) demoliert hatte. Dieser Schaden ist von meiner Werkstatt vollständig beseitigt worden.
Aktuell sieht das Auto äußerlich gut aus, bis auf's Dach ist im Rahmen meiner "Rolling Restoration" alles auch sukzessive neu lackiert worden, innen hat er leichte Patina (Kunststoffe der Armauflagen), die Polster der Sitze sind absolut neuwertig, da sie gleich am ersten Tag durch Schonbezüge geschützt worden sind. Jeder Restaurator weiß, wie schwierig es nach ein paar Jahrzehnten ist, neue Originalpolster zu bekommen. Deshalb auch gleich die Schonbezüge, da ich von vornherein das Auto lange fahren wollte.Insgesamt ein Zustand 2-, die 400 000 km sieht man ihm weiß Gott nicht an.
Im Einzelnen:
1. Motor
8/13 357 800 km. Dichtung am Turbolader gewechselt
7/14 372 000 km Kühler und Schläuche erneuert
9/14 377 150 km Heizungsventile erneuert
10/14 379 000 km Gummiringe der Kraftstoffanlage erneuert
1/15 382 000 km Dämpfer für Treibriemen erneuert, 6 neue Glühkerzen
Das war's am Motor, bis auf den Kühler alles nur Kleinigkeiten.
2. Getriebe
4/14 2. Getriebeölspülung bei 368 000 km, 2. DifferentialÖlwechsel
Getriebe schaltet noch heute wie am ersten Tag.
3. Antriebsstrang der Kraftübertragung
Alles noch im originalen Auslieferungszustand, keine Geräusche!
4. Achsen u d Radaufhängungen
7/14 372 000 km Vorspur eingestellt
6/15 390 202 km Querlenker vorne oben und unten neu, Feder vorn li neu , Spur eingestellt
7/15 391 000 km neuer Sabilisator, Motorlager und Koppelstangen neu
5/16 399 780 km HA-Lager neu(alle),Streben neu(alle), QL hinten neu, HA-Träger konserviert
Das war das!;)
5. Bremsen
10/13 359 750 km Bremsscheiben und Klötze vorne und hinten erneuert.
Die Scheiben haben 232 000 km gehalten, die Kloetze 147 000 km - alles ohne Bremsfallschirm!:D
Waren jeweils Mercedes-Originalteile.
6. Elektrische Anlage
Wieder ein paar Birnchen, die ich aber nicht mehr extra aufzähle.
Sonst nix!
7. Räder und Reifen
3/16 4 neue Sommerreifen (Conti)
8. Karosserie
8/13. ROSTSTELLE am Unterboden beseitigt
12/13 Unfallschaden li beseitigt
7/14 373 000 km neue Windschutzscheibe und Korrosion am Scheibenrahmen beseitigt
11/14 Scheinwerferglas li neu, re poliert u d lackiert
9/15 Radläufe mit beginnendem ROST, beseitigt
4/16 Kotflügel li neu, Motorhaube und Lampeneinfassungen lackiert
Das war's!
Dazu wurde noch 7/15 die Klimaanlage überprüft und neu befüllt
Beste Antwort im Thema
Liebe Gemeinde, vor 3 1/2 Jahren habe ich nach damals 300 000 km eine Zwischenbilanz des Verhaltens meines Dicken gezogen.
http://www.motor-talk.de/.../...r-daimler-lobhudelthread-t4299602.html
Heute habe ich die 400 000 km überschritten - und schon ist eine neue Zwischenbilanz fällig! Ich will die alte Darstellung nicht wiederholen - daher der Link für die , die wissen wollen, was in den ersten 300 000 km passiert ist, aber meinen Beitrag noch nicht kannten. Nach dem Schema des ersten Beitrags werden die aufgetretenen Ereignisse chronologisch und bereichsspezifisch dargestellt.
Das Wichtigste vorweg: Auch zwischen 300 000 und 400 000 km hat mich mein Dicker nie im Stich gelassen! Stets sprang er zuverlässig an, trug mich komplikationslos und völlig unauffällig an mein Ziel und blieb nie liegen! Das Wort "Notlauf" ist nach wie vor ein Fremdwort für ihn!
Vor 2 1/2 Jahren hatte ich einen selbstverschuldeten Unfall, bei dem der Dicke mir das Leben gerettet hatte. Ich wollte wenden und habe dabei ein von links kommendes Auto übersehen, das mir dann die li Seite ( bd .Türen und die B-Säule) demoliert hatte. Dieser Schaden ist von meiner Werkstatt vollständig beseitigt worden.
Aktuell sieht das Auto äußerlich gut aus, bis auf's Dach ist im Rahmen meiner "Rolling Restoration" alles auch sukzessive neu lackiert worden, innen hat er leichte Patina (Kunststoffe der Armauflagen), die Polster der Sitze sind absolut neuwertig, da sie gleich am ersten Tag durch Schonbezüge geschützt worden sind. Jeder Restaurator weiß, wie schwierig es nach ein paar Jahrzehnten ist, neue Originalpolster zu bekommen. Deshalb auch gleich die Schonbezüge, da ich von vornherein das Auto lange fahren wollte.Insgesamt ein Zustand 2-, die 400 000 km sieht man ihm weiß Gott nicht an.
Im Einzelnen:
1. Motor
8/13 357 800 km. Dichtung am Turbolader gewechselt
7/14 372 000 km Kühler und Schläuche erneuert
9/14 377 150 km Heizungsventile erneuert
10/14 379 000 km Gummiringe der Kraftstoffanlage erneuert
1/15 382 000 km Dämpfer für Treibriemen erneuert, 6 neue Glühkerzen
Das war's am Motor, bis auf den Kühler alles nur Kleinigkeiten.
2. Getriebe
4/14 2. Getriebeölspülung bei 368 000 km, 2. DifferentialÖlwechsel
Getriebe schaltet noch heute wie am ersten Tag.
3. Antriebsstrang der Kraftübertragung
Alles noch im originalen Auslieferungszustand, keine Geräusche!
4. Achsen u d Radaufhängungen
7/14 372 000 km Vorspur eingestellt
6/15 390 202 km Querlenker vorne oben und unten neu, Feder vorn li neu , Spur eingestellt
7/15 391 000 km neuer Sabilisator, Motorlager und Koppelstangen neu
5/16 399 780 km HA-Lager neu(alle),Streben neu(alle), QL hinten neu, HA-Träger konserviert
Das war das!;)
5. Bremsen
10/13 359 750 km Bremsscheiben und Klötze vorne und hinten erneuert.
Die Scheiben haben 232 000 km gehalten, die Kloetze 147 000 km - alles ohne Bremsfallschirm!:D
Waren jeweils Mercedes-Originalteile.
6. Elektrische Anlage
Wieder ein paar Birnchen, die ich aber nicht mehr extra aufzähle.
Sonst nix!
7. Räder und Reifen
3/16 4 neue Sommerreifen (Conti)
8. Karosserie
8/13. ROSTSTELLE am Unterboden beseitigt
12/13 Unfallschaden li beseitigt
7/14 373 000 km neue Windschutzscheibe und Korrosion am Scheibenrahmen beseitigt
11/14 Scheinwerferglas li neu, re poliert u d lackiert
9/15 Radläufe mit beginnendem ROST, beseitigt
4/16 Kotflügel li neu, Motorhaube und Lampeneinfassungen lackiert
Das war's!
Dazu wurde noch 7/15 die Klimaanlage überprüft und neu befüllt
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62 Antworten
So, dann sind wir uns einig: Wir wollen die Bilder von dem 300 TD sehen!! :):):)
Meine Güte DSD, jetzt hast Du es aber spannend gemacht bis zu den 400! ;) Trotzdem natürlich Glückwunsch zu dieser schönen Zusammenarbeit.
Auf die nächsten 400! :D
Ich bin gerade erst von einer Reise zurück und der Dicke ist dreckig. Das mit den Bildern stimmt, sie werden hier noch veröffentlicht! Das Lenkrad ist übrigens NICHT abgegrabbelt!Ist ein Lederlenkrad, dafür hatte ich damals übrigens Aufpreis bezahlt - das wäre ja auch noch schöner, wenn das jetzt schon nicht mehr gut aussehen würde!;):p
Lieber Timmi, das stimmt! Der Dicke Ist ja sonst auch langweilig, da passiert ja kaum was! Also muss man's halt künstlich spannend machen!;):p
Lieber DSD,
auch von mir herzliche Glückwünsche! Auf viele weitere Jahre mit vielen weiteren Erdumrundungen! ;)
Ich werde nicht müde zu betonen, dass Dein Fahrzeug wirklich hervorragend aussieht und fährt. Nun, es hat einen Halter mit Weitsicht, der ihm auch die nötige Wertschätzung und Aufmerksamkeit zukommen lässt. Aber das allein reicht auch nicht (hab ich ausprobiert ;)): es ist einfach ein gutes Auto, ein ausgesprochenes Nicht-Montagsauto.
Viele Grüße
ES
Lieber ES, danke für die Blumen, der Dicke und ich erröten schon sanft (wie auch im ersten Thread)!
Ceterum censeo: Kauf einen 430 T! ;):p
Fotos sagen mehr als tausend Worte....
Nur Geduld, kommt alles noch!;)
Gratulation zu diesem Automobil...
Danke! Werde es dem Dicken kundtun!;):p
Zitat:
@dickschiffsdiesel schrieb am 2. Juni 2016 um 14:53:02 Uhr:
Nur Geduld, kommt alles noch!;)
Die Frage ist wann? :)
Jetzt!;)
Bild1: Motor nach 405 000 km, ohne Motorwäsche
Bild2: Aktueller km-Stand
Bild3:Patina. Mittelarmlehne etwas eingedrückt, Original-Schonbezug (im Werk eingebaut bei Abholung) nach 405 000 km seitlich etwas abgeschabt, darunter der neuwertige Sitzbezug. Original-Fußmatten etwas abgetreten.
Bild4: Radausschnitt vorne links als Beispiel - alle übrigen Radausschnitte sind ebenfalls rostfrei! Ebenso Türen, Motorhaube, Heckklappe, Schweller, A-Säule, Federteller, Querträger und alle sonstigen Karosserie- und Fahrwerkskomponenten - auch an den nicht unmittelbar einsehbaren Stellen! AUSNAHME:ROST AM DIFFERENTIAL!;)
KOMMT ABER DEMMÄCHST AUCH NOCH WEG!
Ich bin begeistert !!!
Wäre es jetzt nicht an der Zeit die Schonbezüge abzunehmen und die nächsten 400 TKM auf dem Originalbezug zu genießen? Sonst geht der Wagen irgendwann mit unbenutzten Bezügen in die Presse... ;) :)
Ralph: Kommt noch - wenn die Schonbezüge durch sind!;):p