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4-Türer..angescheuerter Lack C-Säule durch Türgummis
Bitte nicht wundern, über den neu aufgemachten Thread den es eigentlich schon gibt zu diesem Thema..
Allerdings ist die alte Titelbezeichnung " Türdichtung schleift in den Türen am Lack" zu diesem Thema aus meiner Sicht nicht eindeutig formuliert und etwas verwirrend..
Vielleicht besteht ja die Möglichkeit durch die Moderatoren beide Threads zusammenzulegen unter dem von mir gewähltem Titel..
Besten Dank!!!
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Mich wurmt und ärgert diese Thematik schon länger..
Habe mich bereits Ende August 2011 an Volkswagen wegen einer Stellungnahme gewannt.. Seit über 8 Wochen warte ich bisher auf eine Antwort!!!!.. Habe diesen jetzt eine Nachfrist gesetzt bis zum 17.11.2011, um dazu Stellung zu nehmen.. Ansonsten werde ich andere Wege gehen..
Bei mir wurde auch im Sommer auf Garantie die Folienlösung "angewandt" an beiden C-Säulen..
Vorher wurden die Scheuerstellen nachlackiert und anschließend mit einer Klarsichtfolie "geschützt"..
Aber bereits jetzt drückt sich die Folie wieder in die alten Stellen zurück.. Man sieht auch jetzt wieder Scheuerstellen, teils auf der Folie sowie auch daneben auf dem ungeschützten Lack..
Besonders schick sehen jetzt auch die Folienränder auf weißem Lack aus, wo sich bereits Dreck untergezogen hat..
Letztendlich wurde der Mangel so nur kurzzeitig behoben, aber die konstruktive Ursache nicht!!!!!
Und da sich der Golf 5 mit dem Golf 6 im Karosserieaufbau konstruktiv stark ähneln, scheinen diese das Problem nicht in den Griff bekommen zu haben..
Bei den heutigen Fahrzeugpreisen und den hochgelobten technischen Standards ist dies kein hinnehmbarer Zustand..
Wenn es euch betreffen solltet, denkt dann bitte dran:
Der Lack nebst Grundierung wird nach einem gewissen Zeitraum durchgescheuert sein..
Neben dem miesen optischen Aspekt besteht dann auch die Gefahr, dass es zu Rostbildung kommen kann..
Werde mal ein paar Bilder reinsetzen.. Hoffe man kann etwas erkennen..
Die Formfolie hat eine Teilenummer vom Golf 5..
Hier für alle Interessierte: 1K4-809-387
Vielleicht wäre ja auch zu diesem Thema eine Umfrage machbar, a la Style " rasselnder GTI-Motor.. Klammer-Wastergategestänge"..
Ich bin mir sicher, dass noch mehr 4-türige Golf 6er betroffen sind.. Nur den meisten Besitzern wird es nur noch nicht aufgefallen sein..
Beste Antwort im Thema
Bekanntes anscheinend unlösbares Problem der zu harten "Samtdichtungen" beim Golf. Andere Hersteller verwenden an den Türen/ Türrahmen nur flexible Gummidichtungen.
Fototipp: Makrofunktion an der Kamera benutzen, so kann man nichts scharfes erkennen.
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40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von golf-V-driver
Habe das Problem im Ver Golf und jetzt auch im VI-er Golf , aber bei mir ist soviel Versieglung drauf , das nur minimale Abschürfungen zu sehen sind, dafür laß ich den Lackierer nicht ran, damit dann später ein Unfall vermutet wird. Klebe etwas Folie drauf und gut ist es , es gibt Schlimmeres
... kaschiert jetzt der Kunde selbst die Konstruktionsfehler von VW :confused::confused:
p.s.: mit Verlaub, aber eure Schmerzgrenze muß ziemlich hoch liegen.
oh ja das denk ich mir auch.
dieser mangel geht für mich gar nicht vor allem auf gar keinen Fall bei einem Golf VI R
ich finde es absolut hammer das dieser fehler ja beim golf 5 bekannt war und trotzdem wurde die türe genau so kontruiert das der fehler WIEDER auftritt.
würde ich so was in meinen betrieb machen als Instandhalter müsste ich beim chef antanzen was der käse soll
Vorallem bei einem R? Vielleicht solltest du dich mit der Tatsache anfreunden das selbst das "Topmodel", ein R qualitativ nichts besseres ist als ein Trendline...
Da hast du LEIDER recht.
Das wurde beim neuen Beetle R viel viel besser gemacht.
Aber heißt ja bei VW es ist ein premiumfahrzeug der Volkswagen R Gmbh :-)))) lach
trotdzem egal was für ein Golf 6, der fehler mit den lack abscheuern geht nich habe dafür überhaupt kein verständnis. die Folie ist nur die Verzögerung des problems. keine beseitigung.
aber VW geht da nicht drauf ein, Mein Rechtsschutz sagt auch das mir da die Hände gebunden sind.
Bei mir scheuert übrigends Nichts...
2 Türer :D
Hi Jungs,
bei meinem Golf sind auch dir Kratzer an der hintern Tür vorhanden.. habe mich schon gewundert wo die her kommen^^
Jetzt durch euren Beitrag weiß ich ja woher..
Es gibt doch bestimmt noch mehr betroffene ?
Zitat:
Original geschrieben von TurboTobi91
Hi Jungs,
bei meinem Golf sind auch dir Kratzer an der hintern Tür vorhanden.. habe mich schon gewundert wo die her kommen^^
Jetzt durch euren Beitrag weiß ich ja woher..
Es gibt doch bestimmt noch mehr betroffene ?
Es gibt nicht mehr Betroffene, ich behaupte mal es sind mindestens alle 4 Türer konstruktionsbedingt betroffen.
Nur manche merken es nicht, da es auf manchen Farben nicht so gut erkennbar ist, oder ihnen ist es egal.
ich habe meinen Golf VI Style ( uni schwarz) seit einer Woche und auch schon die leichten Abschürfungen, jedoch hätte ich diese wohl nicht bemerkt, bzw. Aufmerksamkeit gschenkt, wenn ich diesen Thread nicht gelesen hätte..... also noch nix dramatisches !
Zitat:
Original geschrieben von GT Ingo
ich habe meinen Golf VI Style ( uni schwarz) seit einer Woche und auch schon die leichten Abschürfungen, jedoch hätte ich diese wohl nicht bemerkt, bzw. Aufmerksamkeit gschenkt, wenn ich diesen Thread nicht gelesen hätte..... also noch nix dramatisches !
So hatte ich anfangs auch gedacht! Nix dramatisches..
Aber mit dem Ergebnis, dass nach einem Jahr der Lack an einigen Stellen, auf beiden Seiten, bis auf die Grundierung durch war :(..
Hier mal ein paar Fotos..
Aufgenommen mit der Makkrofunktion ;)..
Die Farbe Weiß ist in Sachen Fotoaufnahmen eine sehr undankbare Farbe..
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Foto1: zeigt den bei mir betroffenen Bereich; links und/oder rechtseitig
Foto2: man sieht anhand der "VW-Folienlösung" die tollen, schmuddligen Ränder an der Folie
Foto3: die "VW-Folienlösung" in seiner ganzen Länge bei mir linksseitig
Foto4: die erneuten Kratzer auf der Folie, zur besseren Erkenntlichkeit in Querformat
Foto5: per Handykamera aufgenommen von meinem Arbeitskollegen an seinem Golf rechtsseitig (auch bei ihm treten die Probleme beidseitig auf!)
Da weiß man wirklich nicht mehr was man sagen soll.
Echt traurig, dass man so von VW abgespeist wird.
Beim Kollegen ist es auch extrem besonders in der Höhe, das sind ja bestimmt ca 20 cm die betroffen sind.
Und die Kratzer über der Folie sind auch schlimm.
Unhaltbar.
WIe schon gesagt, mache ich die hintereen Türen im Jahr gerade mal 10-20 mal auf und bei mir ist es auch schon bis auf die Grundierung.
Wenn die Tür richtig genutzt wird kommt wohl bald das Blech durch und auch die Folie dürfte in der Hoffnung von VW maximal bis zum Ende der Garantie halten.
Zitat:
Original geschrieben von GOLFIWOLFI
WIe schon gesagt, mache ich die hintereen Türen im Jahr gerade mal 10-20 mal auf und bei mir ist es auch schon bis auf die Grundierung.
Wenn die Tür richtig genutzt wird kommt wohl bald das Blech durch und auch die Folie dürfte in der Hoffnung von VW maximal bis zum Ende der Garantie halten.
Wie oft du deine hinteren Türen öffnest, wird wohl nur eine untergeordnete Rolle spielen..
Der Hauptanteil der Beschädigungen entstehen während des Fahrbetriebes bei geschlossenen Türen, hervorgerufen durch Verwindungen der Karosserie..
Dadurch "radieren" sich dann die bösen, samtigen Türgummis Mikrometer für Mikrometer in den Fahrzeuglack hinein..
So hatte ich die Sache noch gar nicht gesehen, dann müßten sozusagen Leute die mehr fahren und auf schlechteren Straßen mehr Schäden haben.
Obwohl bei mir verlaufen die Riefen waagerecht, so wie die Tür geschlossen wird, hat die Tür so ein großes waagerechtes Spiel?
Egal wie es ist, ärgerlich.
Da fällt mir noch etwas ein, die linke hintere Tür mache ich noch seltener auf, und da ist nahezu keine Beschädigung, also bei mir entsteht der Schaden eher durch öffnen und schließen der Türen würde ich sagen.
...es ist wohl eher eine Kombinaion aus beiden Fakten:
Das öffnen und Schließen der Türen führt zu den waagrechten Kratzspuren, der Alltagsfahrbetrieb (Vibrationen im Aufbau) sorgt dafür, dass sich die Dichtungen in den Lack regelrecht "hineinarbeiten".
Dabei allerdings von "mangelnder Karrosseriesteifigkeit" zu sprechen ist m.E. aber reichlich albern - 4-Türer sind prinzipbedingt im Mittelbau weniger steif und der Golf gehört sei Jahren (Fachpresse) zu den verwindungssteifsten Konstruktionen in dieser Klasse. In den 80ern war in diesem Bereich noch wesentlich mehr Bewegung zu spüren...
Weicherer Samt wäre für uns wohl eher hilfreich...oder die äußere Türdichtung wieder weglassen (wie früher...), dann allerdings regen wir uns wieder über Fahr- und Windgeräusche auf...
irgendwie zum Mäusemelken, die modernen Autos... ;-)
Ich hatte heute einen Termin beim :D bezüglich Garantie läuft bald aus ..Kontrolle usw.
Da hab ich beiläufig mal die Kratzer erwähnt und was er davon hält.
Seine Antwort war, dass er diese Kratzer noch nie gesehen hätte und das Problem wäre VW nicht bekannt..
Fällt das dann unter Garantie? Sollte ich diesbezüglich dann liebe einen Garantieverlängerung machen?