4.2tdi Einspritzdüsen Werte
Liebe Freunde,
Wer kennt sich mit den Werten aus ? Ich habe über vcds die Werte auslesen lassen, vielleicht kann mir jemand helfen ob alles im grünen Bereich ist. Einspritzdüsen Werte... Auto läuft und springt auch normal an. Will einfach nur beruhigt weiter fahren .
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69 Antworten
Ok, also hast du dich dagegen entschieden v power zu tanken und bleibst beim selber abmischen ?
Preislich nimmt sich das ja nicht so viel aber gibt einem natürlich mehr Möglichkeiten zu tanken.
Logo, gerade auch im Ausland, Freie einfach alles was Diesel ist und fahr 1:200. Ich kauf halt immer für ein Jahr direkt. Dagegen kann man also so nicht sagen, aber ich muss es ja nicht übertreiben. Ich fahr sehr viel Esso, aber nicht in Stein gemeisselt, deswegen pansche ich ja - unabhängig....Der V Power Deal ist aber mit Sicherheit gut.
@SWAN ist das das richtige ERC Power Diesel?
https://www.ebay.de/.../281846988386?...
Aber bitte nicht falsch verstehen, der V Power deal ist bestimmt nicht schlecht. Mir geht es aber hauptsächlich neben sauberer Verbrennung um die Schmierung. Da gibts ellenlange Untersuchungen, auch von diversen Uni's, seit der Schwefel aus dem Diesel entfernt wurde. Witzigerweise schmiert Bio - Diesel ganz gut, aber meine Ölanalysen belegen, daß je nach Ort die Zugaben enorm unterschidlich sind. Mal ist gar keins drin mal die 5%. Stark schwankend. So bin ich die letzten > 200 tsd. km immer sauber gefahren - unabhängig - das zahlt sich aus, wie meine Düsen zeigen und mein Abgassystem, im Besonderen DPF Beladung und meine fetten sauberen ABT Abgasrohre, sowie meine Leistungsmessungen etc. Meine Rohre sind sauberer als von gleich großen Benzinern. Das ist keine Einbildung sondern messbar und sichtbar.
Ach dazu noch ein kleiner Schwank: ASU wird ja nicht mehr über OBD gemacht, sonderns Sie jagen wieder wie früher Deinen Motor bis in die Abregelung!!!!!!
Meine Trübungswerte: 0,0 - nur mal so. Die haben es nicht verstanden und mehrmals gemessen: 0,0. ;-)
Hallo Zusammen,
blöde Frage, wie ist die Zylinderanordnung beim 4,2l TDI 2009 ? So wie auf dem Foto ?
Weiß jemand, was die Werte technisch bedeuten? Bei meinem VCDS steht "Zero-Quantity-Calibration (ZQC/NMK)".
Zitat:
@Hoppels18t schrieb am 19. Juli 2017 um 17:05:10 Uhr:
Es erscheinen dort 3 Werte pro Messwerteblock (verschiedene Druckstufen 300 bar, 600 bar, 1000 bar).
Vermutung: Ein positiver Wert ist eine Verlängerung der Injektionszeit? Da durch Verkokung der Treibstoff-Durchsatz geringer ausfällt? Und wann/warum treten negative Werte auf?
Meine Werte sehen so aus:
| Zylinder | Calib 1 | Calib 2 | Calib 3 |
|---|---|---|---|
| 1 | 24 ms | 24 ms | 12 ms |
| 2 | 0 ms | 6 ms | 6 ms |
| 3 | 0 ms | 22 ms | 08 ms |
| 4 | 22 ms | 36 ms | 14 ms |
| 5 | 0 ms | 12 ms | 0 ms |
| 6 | 14 ms | 18 ms | 4 ms |
| 7 | 20 ms | 22 ms | 8 ms |
| 8 | -2 ms | 22 ms | 8 ms |
Ich hab momentan neben Ultimate noch ein Additiv drin. In den letzten 250km haben sich einige Werte um 2 ms verbessert (könnte aber auch eine Messtoleranz sein). Mal abwarten ...
Negative Werte sind Nadelsitzverschleiss