4.0TDI Extrem-Russ, Ladedruck überschritten
halllo freunde ich habe ein kleines und ein groses Problem mit meinem a8 4.0 tdi bj 2004
242tkm
1 Problem das Auto russt extrem schwarz wenn ich nur ein bissen gas gebe ..bei kickdown ist es sehr schlimmmmm
2 Problem fehler auslesen mit vcds ergab
17985. Ventil rechts für motorlagerung (n145)
p1577-000-unterbrechung
freeze Frame :
Drehzahl: 672/min
Drehmoment: 97.5 nm
geschwiddigkeit: 0.0kmh
Spannung 13.98v
temparatur 21.6'c
17567-signal Luftmassenmesser1 luftmassenmesser2
p1159-000-unplausibles Verhältnis.sporadisch
freeze fame:
Drehzahl: 3444/min
Drehmomeent:647.4nm
Geschwindigkeit 95.2kmh
tastverhältnis:8.3%
Luftmasse:hub: 851.9mg/h
Luftmasse:hub:1216.1mg/h
Motor elektrnoik 2
2 fehler
16618-ladedruckreglung
p0234-000-regelgrenze überschritten
freeze Frame:
Drehzahl:3066/min
Drehmoment: 690.3nm
Geschwindigkeit: 153.4kmh
druck:2121.6/mbar
druck: 2397/mbar
tastverhältniss: 4.7%
18361-steuergerät 2 für Turbolader
p1953-000-defekt
freeze-frame:
Drehzahl: 1764/min
Drehmoment: 3.9NM
Geschwindigkeit: 93kmh
tastverhältniss: 0.4%
spannnung: 13.53 v
Luftmasse/hub: 511.1mg/h
druck: 1030.2mbar
brauche dringend hilfe biitte wenn jemand weis was das heisen soll ist mir sehr behilflich
der ( Hat bis 3000umin richtig druck geht die ganze schnauze hoch aber danach kommt garnix
44 Antworten
Ok werde morgen kucken
Aber was ich nicht verstehe
Wenn ich von rechten luftmassenmesser zur linken luftmassenmesser ein kabel koppel
Dann zieht das auto ganz normal fehlerspeicher 0
Bis ungefähr 280-300 kilometer
Danach nach 300 kilometer wieder notlauf aber diesmal fehler
Wenn ich nicht mehr koppel also die steckern ganz normal mache von luftmassenmessern beide
Sofort fehler da
Du kannst auch nicht irgenwas überbrücken und hoffen das das Auto dann Fehlerfrei läuft.
Was sind denn das für Methoden ?
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Das war nur provisorisch
Hab jetzt wieder ganz normal gemacht wie es sein muss
Aber jetzt ist fehler nur da
Also nur notlauf
Aber wenn ich kabel ziehe luftmassenmesser zur luftmassenmesser
Hab dan bis 300 kilometer ruhe
Kannst du nen Log machen von Luftmasse 1 und 2 ?
Hoffe das hilft dir
Ist das nicht zuviel unterschied zwischen
Luftmassenmesser bank 1 und Luftmassenmesser bank 2
Deswegen als fehlermeldung
Unplausible Verhältnis??
Was messen sie im Leerlauf
Was messen sie bei Vollgas
?=
Werde dann morgen kucken und schreiben
Bin wirklich gespannt
Vielen dank erstma
Bis morgen
Was ich da nun alles gewechselt hab
Luftmassenmesser beide
Turboschläuche beide unten
Krafstoffilter
Ölabscheider(kurbelgehäuseentlüftung )
Ladedrucksensor
Beide saugroklappen (klappen demontiert )
Bei mir war auch 2 Jahre lang ein Fehler über Luftmassenmesser drinnen. Ich glaub Signal zu groß. Aber, da das Auto normal lief ohne Notlauf und ich beide LMM gewechselt hatte, habe ich nichts unternommen. Bis mein Motorstg. kaputt war. Mit der neuen STG. war der Fehler auf einmal weg.
Also es kann auch evtl. am Stg. liegen, oder nicht?
Der hat 2 steuergeräte
Haben sie beide gewechselt ?
Ja, habe beide wechseln müssen weil beim anderen auch irgend etwas nicht gestimmt hat. Irgend ein Chip war oxidiert
Zitat:
@Yilmaz123456 schrieb am 8. Januar 2016 um 21:50:32 Uhr:
Der hat 2 steuergeräteHaben sie beide gewechselt ?
Hey sorry das ich dir jetzt schreibe hatte mein Account vergessen
Also bei mir ging der Fehler weg als mir jemand gesagt hat das ich mein Gestänge vom Turbo der für das öffnen und schließen zuständig ist
Einschmieren soll mit hitzebeständige Schmierung ich habe einfach Butter drauf gemacht
Und dann Autobahn 2 Stunden immer wieder auf 200 gehaltedann Kamm das nie wieder