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35i 2,0 L 35 i Er läuft solange er kalt ist und dann nimmt er kein gas mehr an
Hallo zusammen,
Passat 35i 2,0 Liter Bj 91 (92) 35 i Motor dürfte die Buchstaben 2E haben
Er läuft solange er kalt ist tadellos sobald der Motor warm wird nimmt er kein Gas mehr an. Das geht soweit dass er ausgeht.
Fehler suche:
Stecker zur Lambdasonde abgezogen ohne erfolg
Luftmassenmesser (geraucht erneuert) ohne erfolg
Zündung Erneuert (VW Neuteil) ohne erfolg
Steuergerät erneuert (VW Original Teil) ohne erfolg
Temperatur Fühler für das Steuergerät erneuert (VW Original Teil) ohne erfolg
Jetzt geht mir langsam das Geld aus
Inzwischen habe ich ihn soweit, das er im Notprogramm ein bisschen fährt
wie ich das mache ?
Wenn ich alle Kabel beim Start in Original zustand lasse, springt er super an, bis er warm ist, (je nach Temperatur ca 4 - 5 Minuten)
dann fängt er an keine Leistung mehr zu haben, bzw kein gas mehr anzunehmen und würgt sich Quassie ab
(Gefühl, als wenn er nicht genügend Kraftstoff bekommen würde , nur ein Gefühl)
Also nehme ich den Stecker (4 Polig) vom Luftmassen Messer ab, und starte den Warmen Motor, er springt auch sofort an und nimmt auch Gas an (ohne last), sobald ich aber auf der Strasse bin und den Motor Leistung abverlange (gemächliches Beschleunigen)
macht er nach 4 sec. schlapp und würgt sich wieder ab.
wenn ich nun vom Gas gehe und einen Augenblick warte und dann wieder gas gebe, beschleunigt er wieder für 4 Sec und dann wieder das gleiche und das ohne Änderung (Strecke von 25 Km)
Ich muss also im Walzer takt über die Strasse, 4 sec. gas, 3 sec. warten, 4 sec. gas, 3 sec. warten usw
da ich in die Arbeit muss und dort es jeden egal ist wie ich ankomme, muss ich mir schnell was Einfallen lassen, was genau jetzt der Fehler ist und wie ich ihn Kostengünstig beheben kann.
Von einer Defekten Kopfdichtung oder Defekten Kopf gehe ich nicht , da er ja immer wieder 4 Sekunden lang 1 a funktioniert
kann mich aber auch irren,
auch den Luftmassenmesser schlisse ich aus, da ich versuchsweise einen gebrauchten eingebaut habe, mit diesen ist er zwar kurzzeitig gelaufen, ca 5 Minuten, kann aber auch daran liegen, das er kalt war und dann erst die wert an das Steuergerät gegeben hat
oder so lasse mich aber auch gerne belehren.
Zündanlage schlisse ich auch aus, da der Motor ja im Kalten zustand 1 a läuft und ich die Zündung aus dem das 1 Zündkabel kommt, schon erneuert habe (Original VW)
ich habe vor dem Luftfilter ein kleines schwarzes Kästchen in dem auch Kabel mit Stecker führen, für was ist das zuständig und wie Heist das Teil
und welche Bauteile gibt es noch, die man überprüfen müsste, und wo sitzen die und wie prüft man diese
ich bin Verzweifelt und auch schon fast pleite
Wer kann mir bitte dazu helfen
ich bedanke mich schon jetzt recht herzlich.
Gruß Jürgen
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22 Antworten
stell doch mal die Teilenummern der beiden Steuergeräte ein. Da kann man ja mal schauen, bei welchem Passimodell das Ding drin war.
ER GEHT ER GEHT
also an alle ein recht herzlichen Dank für eure hilfe,
Fehler wie überhaupt nicht vermutet,
das Steuergerät
war zwar in Ordnung aber nicht für diesen Motor ausgelegt,
nach dem ich ein andres bekommen habe (gleiche Nummer) und es eingebaut hatte lief er ohne Probleme
was soll man dazu sagen,
der vorteil:
ich habe nun alles zerlegt und überprüft und ich denk mir nun ein wissen über diesen Motor angeeignet zu haben, um es mit einer Werkstatt aufnehmen zu können (übertrieben)
bedanke mich noch einmal herzlich bei allen die mir geholfen haben
Zitat:
Original geschrieben von UURRUS
stell doch mal die Teilenummern der beiden Steuergeräte ein. Da kann man ja mal schauen, bei welchem Passimodell das Ding drin war.
Du weist gar nicht wie recht du mit deiner Vermutung hast
genau das war das Problem, das falsche Steuergerät für diesen Motor
und ich dachte immer, das eine Nummer nur für diesen Motor ist
Danke für deinen hinweis und für dien geduldige hilfe
Hallo,
und Glückwunsch zum Sieg gegen den Fehlerteufel :D
Welches STG hast denn jetzt drin? Bzw poste doch mal die Nummern der STG.
Das STG mit der Endung "FL".....war ja bei dir falsch, wenn ich richtig verstanden habe ?! Hast das noch? Und wrdest du es hergebeben? Genau so eins, suche ich nähmlich :rolleyes:
Gruß vom fetzer
Zitat:
Original geschrieben von fetzer91
Hallo,
und Glückwunsch zum Sieg gegen den Fehlerteufel :D
Welches STG hast denn jetzt drin? Bzw poste doch mal die Nummern der STG.
Das STG mit der Endung "FL".....war ja bei dir falsch, wenn ich richtig verstanden habe ?! Hast das noch? Und wrdest du es hergebeben? Genau so eins, suche ich nähmlich :rolleyes:
Gruß vom fetzer
Ha jetzt hast du mich drauf gebraucht, es liegt an den letzten Buchstaben,
die konnte ich nur bei den mit den FL lesen bei den anderen war da keine und jetzt weis ich warum
danke
ja das mit fl habe ich noch
falls du es willst, werden wir uns schon einig, aber ich sage dir gleich bei mir ging das teil nur mit manipulierter kälter Vorgabe und dann im Gegensatz zu de jetzigen ging der Pastat ab wie sau
und ohne grösseren verbrauch ca 10 liter obwohl er ständig auf kalt gelaufen ist
dachte mir schon das ich mir ein Y Kabel baue um per schalter von otto betrieb auf Renwagen betrieb umschalten zu können müste aber eine schaltung sein, die kurzzeitig alles trent und dann erst weiter schaltet, da sonst das eine das andere zerstören würde
aber dan kamm mir jetzt die erleuchtung, das ich ja nichts anderes gemacht habe als CHIP tuning
und das geht einfacher ( Kennlinien Umschaltung) bin mal am überlegen, wie man das durch einfachen schalter umlegen realisieren kann
UND ich habe jetzt jemanden gefunden, der solche Steuergeräte überprüfen kann und teilweise sogar reparieren kann (relativ kostengünstig ohne Rechnung)
für was so ein defekt alles gut ist
und ich zerlege den GANZEN MOTOR um den Fehler zu suchen
und ich kam zu der Erkenntnis, (weis gar nicht ob ich das schreiben darf) das VW da nicht helfen kann
Letzteres darfst du schon schreiben....wir sind ja hier unter uns :D
Wenn das FL-STG noch in Ordnung ist, wäre ich schon interessiert :)
Schick mir mal ne PN zu den Konditionen.
Und ja....solche Fehlersuchen, so nervig sie auch sein können, haben auch etwas gutes. Wie heißt es doch so schön.... "Man wächst mit seinen Aufgaben" ;)
Gruß vom fetzer
Zitat:
Original geschrieben von fetzer91
Wenn das FL-STG noch in Ordnung ist, wäre ich schon interessiert :)
Schick mir mal ne PN zu den Konditionen.
erklärst du mir was du mit PN Konditionen meinst
Zitat:
Und ja....solche Fehlersuchen, so nervig sie auch sein können, haben auch etwas gutes. Wie heißt es doch so schön.... "Man wächst mit seinen Aufgaben" ;)
Gruß vom fetzer
OH Ja wie recht du hast
Moin,
hmm...mit PN meinte ich die persönlichen Nachrichten, welche man sich hier untereinander schicken kann. Findest du oben im Kopfbereich der Seite, und heißt "Nachrichten". Möchtest du mir aber mal schnell eine Nachricht schicken, gehst du mit der Maus auf mein Avatar und da klickst du dann Nachricht an....den Rest siehst dann schon..
Mit Konditionen meinte ich den Preis und die Versandkosten, die dir für das STG vorschweben. Und da das die Allgemeinheit nichts angeht, bzw. die Forumsregeln sowas auch verbieten, müssen wir dies über die PN (pers. Nachrichten) klären.
gruß vom fetzer