330i SMG oder Schaltgetriebe
Hallo Zusammen,
ich bin Besitzer eines E36 Touring 328i und werde nächstes Jahr - gar nicht mehr lange hin ;-) - einen 330i kaufen.
Daher nun ein paar Fragen:
Wie seit Ihr mit dem SMG zufrieden?
Gab´s bei jemandem schon mal Probleme?
Wenn ja bei welcher KM-Leistung?
Und ist Euch bekannt ob das Fahrzeug dadurch mehr Sprit
verbraucht?
Wieviel Gänge hat das SMG im E46 330i?
Vielen Dank vorab und Guten Rutsch ins neue Jahr!
Touring_Tobi
23 Antworten
Jup, schon richtig, sind ja wohl beim DSG immer zwei Gänge gleichzeitig eingelegt! Dennoch! Freude am Fahren gilt in dem Fall bei Volkswagen! Nur meine Meinung?!?
...Auch wenn sich mein BMW 6 Zylinder besonders beim hochdrehen erheblich besser anhört und das Schalten eigentlich sehr viel Spaß bereitet, die VW GTI Nudel kommt schon sehr – sehr nahe da heran!
Zitat:
Original geschrieben von Terrorist GER
da der M3 mächtig Zwischengas beim herunterschalten gibt! Sinn oder Unsinn?
Sinnvoll, da es das Getriebe entlastet, das den Drehzahlunterschied nicht ausgleichen muss.
Servus!
Da sich bis jetzt kein SMG-Fahrer hier gemeldet hat, muss ich dann mal posten.
Ich habe meinen 330 CI SMG II EZ 07/2004 seit dem 08.12.05 und muss sagen ich bin mit dem SMG sehr zufrieden!
1. Der Verbrauch liegt nicht höher als beim normalen Schalter!
Er kann jedoch noch optimiert werden, wenn man
selber schaltet ist meine Meinung! Verbrauch zw. 8,5-10 Liter
bei normaler Fahrweise! Sommerbetrieb?
2. Langsame Schaltzeiten kann ich nicht bestätigen, richtig ist,
dass das 330 SMG anders als das vom M3 ist, jedoch mit
Sport-Taste schaltet er so schnell, dass mit falschen
Gasgeben doch der Kopf nach vorne und hinten geht!
Unsportlich? Kann ich nicht bestätigen!
3. Ladenhüter? Das ich nicht lache, höchstens die mit
Naturbraunem Leder, dass waren die einzigen die ich finden
konnte! Alle anderen vernünftigen sind so gut wie nicht zu
finden. Der Gebrauchthändler von BMW München meinte nur,
SMG? Das ist schwierig, sehr selten und als ich dann noch
meinte, ich wollte das M II Paket, war seine Antwort: fast
unmöglich! OK, Bedingung war auch, 6-Gang und nicht
allzuviele KM und vernünftige Ausstattung! Aber auch
daneben war die Auswahl nicht so groß!
4. Man kann sich genauso verschalten oder zuviel bzw. zu wenig
Gas geben beim Schalten wie beim normalen Schalter, von
daher kann man nicht pauschal sagen, er ruckelt!
5. Wer es will, kann das 330-Lenkrad gegen das M3-Lenkrad
umbauen, jedoch finde ich es gerade als Vorteil, auf jeder
Seite hoch- und runterschalten zu können, da man dann
bequem mit einer Hand fahren kann und die andere für
wichtigere Dinge frei hat! ;-)
6. Probefahrt? Schwierig, mein Händler hätte extra ein
Poolfahrzeug ordern müssen!
7. Neben der besch.... Optik des e90 war das SMG der wichtigste
Grund für mich einen e46 zu kaufen!
8. Fahre oft/meist im Schaltmodus, dass heißt die Automatik
kommt bei mir nur selten zum tragen, da es einfach Spass
macht!
Ansonsten ist die Automatik auch genial, aber auch hier
muss man beim Schalten gegenüber der reinrassigen
Automatik etwas aufpassen.
Fazit:
Ich bin bis jetzt rundum zufrieden mit dem SMG, der Wagen hat jetzt 22 TKM auf der Uhr und laut dem Vorbesitzer gab es bis jetzt keinerlei Probleme damit!
Viele Grüße
Angelo
Grüße,
Endlich ein SMGler, deine Beschreibungen sind gut und ausführlich, jedoch fährt jeder anders und hat selbstverständlich andere Eindrücke vom Fahren.
Habe vor ein paar Jahren mal einen 330i mit SMG gefahren (da war bei unserm Händler "BMW on Tour" und jeder konnte mit 3 verschiedenen Fzgen. fahren) und war nach kurzer Eingewöhnung mit den Schaltwippen (rechts und links hoch/ runter) sehr überrascht.
Mich würde brennend interessieren wie standfest so ein SMG Getriebe ist.
Gibt es hier jemanden der SMG schon ein Weilchen fährt und uns berichten kann ob es größere Probs gab?
MFG
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Hallo MoparDealerTK!
Natürlich hast du recht, dass jeder anders fährt und es auch so empfindet!
Ich bin schon auf den Nürburgring gespannt, ob es mit dem SMG dort Spass macht oder ob ich doch ehr weiterhin mit dem Z3 dort hin fahre.
Natürlich hat mich die Frage nach der Standfestigkeit des SMG vor dem Kauf interessiert und natürlich habe ich negative Erfahrungen und Ausfälle des SMG lesen müssen, dennoch bin ich der Meinung, dass dies wie bei allen Produkten die Ausnahmen sein dürften und hoffentlich müssten, aber da keiner schreibt "Mein SMG läuft seit 70 TKM super!" sondern ehr der schreibt, der Probleme damit hat.
Ich habe mich dennoch dafür entschieden, da mir die Technik und die Vorteile (für mich) einfach überwiegt haben und ich keine reinrassige Automatik fahren will, auch wenn man dort mittlerweile die Paddel dranbauen kann und somit genauso schalten kann wie beim SMG!
Viele Grüße
Angelo
Hallöchen,
habe zwar (leider) keinen BMW, aber technisch kann ich ein wenig was von mir geben, da ich ein BMW-Narr bin 😁
Solange, wie der 330iger ein 5-Gang Getriebe hatte, was das SMG auch ein 5-Gang Getriebe. Mit der Umstellung auf das 6-Gang Getriebe hat man auch das SMG auf 6-Gang umgestellt. Das gilt gleichermaßen für die 325iger, 325ti und die 330iger.
Was das Schalten und Walten angeht weiß ich leider nich mehr als das, was hier schon von meinen Vorrednern gesagt wurde. Wenn ich das Geld hätte, stünde schon längst ein E46 mit SMG bei mir auf'm Hof 😁
LG, kreumel 🙂
Hallo,
ich fahre jetzt seit fast 2 jahren einen 330i mit SMG (6-Gang). Bisher hatte ich keine größeren Probleme damit. Ab und zu kommt es mal vor dass ich den Rückwärtsgang nicht rein bekomme, aber nach dem Wechsel zum 1. und zurück geht es dann. Tritt aber wirklich nur sehr sporadisch auf. Ansonsten bin ich überzeugter SMG-Fahrer. Ich bin etwas faul geworden was das Schalten betrifft, deswegen ist das SMG die ideale Lösung für mich. Den Benzinverbrauch eines Schalters und trotzdem die Möglichkeit auch auf das Schalten zu verzichten. SMG ist aber wohl wirklich schwer als Gebrauchtwagen zu bekommen. Sollte BMW im neuen Cabrio kein SMG oder einen Nachfolger anbieten, werde ich mir kein 3er Cabrio mehr kaufen.
Das DSG von VW/Audi ist aus meiner Sicht noch um einiges besser und ich hoffe BMW bringt demnächst eine ähnliche Lösung.
Gruß
C3PO
Um die Aussage von kreumel zu vervollständigen:
6-Gang gabs ab ca. 03/2003 als SMG im e46
Das Problem mit dem Rückwärtsgang von c3po könnte evtl. auch am Getriebe selbst liegen und nicht unbedingt am SMG,
da das Getriebe an sich das normale Schaltgetriebe sein soll,
welches nur um die SMG-Einheit erweitert ist.
Von einem anderen Fahrzeug mit Schaltung kenne ich es, dass man teilweise zuerst den 1. Gang einlegen musste, bevor der Rückwärtsgang reingegangen ist.
@c3po
Wieviel km hast du in den 2 Jahren zurückgelegt?
Viele Grüße
Angelo
Hallo Angelo,
Kilometerstand 44.000 km.
Gruß
C3PO