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330i M-Sport Fahrer hier?
Hallo,
hat jemand diesen Touring in M-Sport Ausführung und kann mir etwas über Fahrwerkhärte mit 19" Bereifung sagen? Ich tendiere eher zu 18" Bereifung. Gibt es da Nachteile? Optik ist nicht so entscheidend.
Leider kann ich diese Kombination nicht Probefahren.
Beste Antwort im Thema
Ich habe mal eine kleine Tabelle mithilfe von Realoem zusammengestellt. Da kann man schön die Gewichte vergleichen. Als Reifen habe ich zwei Beispiele der Erstausrüstung genommen. Man sieht schön, dass 18 und 19 je Reifenwahl mal leichter oder schwere als der andere sind. Da gibt's eigentlich keinen Gewinner. Die non RFT Michelin PSS sind natürlich vorn, wenn da nicht meine persönliche Winterfelge M405 trotz RFT gewichtsmässig überraschend auftrumpfen würde!!!
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22 Antworten
Jeder darf fahren wie er möchte
Ich habe keinen kritisiert der 16 oder 17 Zoller fährt.
Was du geschrieben hast ist genauso was ich gesagt habe
Gefährlich steht nirgendwo in meinem Post
Zitat:
@Dr_Kourani schrieb am 28. März 2017 um 00:52:50 Uhr:
Jeder darf fahren wie er möchte
Ich habe keinen kritisiert der 16 oder 17 Zoller fährt.
Was du geschrieben hast ist genauso was ich gesagt habe
Gefährlich steht nirgendwo in meinem Post
Ich muss gestehen, entweder hast du dein Post editiert oder ich habe das Wörtchen "wie" in deinem Post überlesen.
Und das "gefährlich" stammte in der Tat ja nicht von dir 
Ich habe nichts editiert
Ist alles gut 
Man merkt es immer, jedenfalls wenn man einen guten Poppometer hat. In der Regel bedeuten größere Felgen immer weniger Reifen-Querschnitt und so was merkt man dann halt. Ich habe die PSS auf 18" (Style 398) und es sind gute non-RFT Reifen mit dem nötigen Komfort, 19 Zoll sieht optisch natürlich noch einen Tick besser aus, bedeutet aber dann etwas weniger Komfort. Das werksseitige adaptive Fahrwek empfehle ich aber ausdrücklich nicht, dieses hat einen sehr synthetischen Charakter der seinerseits auch eine gewisse Unkomforabilität in sich birgt. Überzeugt mich gar nicht.
Ich habe mal eine kleine Tabelle mithilfe von Realoem zusammengestellt. Da kann man schön die Gewichte vergleichen. Als Reifen habe ich zwei Beispiele der Erstausrüstung genommen. Man sieht schön, dass 18 und 19 je Reifenwahl mal leichter oder schwere als der andere sind. Da gibt's eigentlich keinen Gewinner. Die non RFT Michelin PSS sind natürlich vorn, wenn da nicht meine persönliche Winterfelge M405 trotz RFT gewichtsmässig überraschend auftrumpfen würde!!!
Sehr schöne Tabelle! Finde ich super. Dann muss ich meine Aussage korrigieren: 18" RFT sind schwerer als 19" RFT 
. Der Unterschied 18" Felge zu 19" Felge dreht den Gewichtsvorteil des Reifens dann jedoch wieder um.
Ich möchte am Freitag meine Sommerräder aufziehen, dann kann ich auch die Conti Sport bzw Winter Contact mal wiegen (inkl Felge).
Klare Empfehlung ist aber wohl 18" mit Non RFT . Ach ja so eine OZ Ultraleggera 18" wiegt übrigens rund 8,5Kg. (fahre die auf meinem Ringtool). Noch mal etwa 14kg ungefederte Massen weniger.
Hallo,
Danke für eure zahlreichen Beiträge.
Ich habe mich nun gegen die 19" entschieden. Der Händler tauscht sie gegen 18" aus. Lieber etwas mehr Komfort als leicht bessere Optik. Die 19" 442M bicolor sehen schon fantastisch aus. Leider gibt es sie nicht in 18".
http://felgenkatalog.auto-treff.com/
Bzgl. Felgengewichte ist die Seite ganz interessant.