330d - DSC, DBC ausgefallen; Getriebe gestört
Hallo,
vorweg, es ist ein Touring 330dA EZ. 11/05, 238.000km; Fahrzeug hat Navi
Habe das Fahrzeug vor 2 Wochen gekauft. War dann bis gestern damit im Urlaub in Kroatien.
Dort ging es das erste Mal los: Fehlermeldung "Batterie wird nicht geladen" kam. Ich dort in die Werkstatt, die sagten mir Batterie ist defekt (Generator wurde letztes Jahr bei BMW erneuert, also das der defekt is schien mir eher unmöglich). Habe diese dort erneuern lassen, wurde auch registriert.
Dann lief der Wagen 3 Tage ohne Probleme. Gestern auf der Rückfahrt, ca. 300km von zu Hause weg, ging es los.
Fehlermeldungen kamen, wie "DSC ausgefallen", "DBC ausgefallen", "RPA ausgefallen". Meist kurz danach oder gleichzetig kam "Getriebe gestört, gemäßigt weiterfahren". Sind dann im Getriebe Notprogramm mit 100 nach Hause gefahren. Sind zwischendurch mehrmals kurz auf nem Parkplatz gehalten, Motor aus wieder an, dann war kurz alles weg. Spätestens 2km später wieder von vorne.
Das ging sogar soweit, dass kurzzeitig der Tacho ausfiel. Was auch passierte, dass immer wieder das Navidisplay aus und wieder anging, genauso wie die Beleuchtung der Leseleuchten und Startknopf (es war nachts). Einmal ging sogar der Motor aus!
Hoffe ihr habt Ideen, wäre sehr dankbar.
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Dieses Kabel ist die BSD Schnittstelle. Dort werden BitSerielleDaten übertragen und der Generator von der DDE aus gesteuert. Ist also keine Spannung direkt messbar, da Daten geschickt werden.
Wenn die Kommunikation gestört wäre, würde die DDE das erkennen und melden.
Es hängt am gleichen Bus der IBS, das Glühsteuergerät, die Elektrische Kühlmittelpumpe und der Ölzustandssensor mit dran.
Wenn der Fehlerspeicher gelöscht ist und du mit Stecker-ab fährst, was steht dann im Fehlerspeicher? Müsste eigentlich ein Fehlereintrag drin sein.
Dann gegentesten mit Stecker-dran.
Es gibt im Netz kaum Regler für die Valeo, vermutlich weil die einfach Schrott sind.
Kauf dir ne Hella 8EL 738 211-671 oder ne Bosch 0 986 080 580. Kosten etwa 250€ plus Pfand (60 - 125€)
Die passen auch und sind besser.
Die Spannung am Kabel hab ich noch nich gemessen. Mache ich gleich mal.
Hast du zufällig ne Rep. Anleitung, um den Generator auszubauen? Hab eben mit meiner Werkstatt des Vertrauens gesprochen. Er kennt einen Spezialisten, der Generatoren prüft. Wenn alles nichts hilft, bei ich den aus und gebe ihm den zum Überprüfen erstmal.
Soeben gemessen, ca. 7V liegen an dem Kabel an. Motor fast kalt (lief vorhin ein paar min) Generator läd nach wie vor nix (Bordspannung unter 11V wenn Motor läuft).
Stellt sich für mich die Frage, reichen die ~7V, oder müssten das mehr sein?
Musste den Text nochmal überarbeiten. Siehe oben.
Hier die Anleitung und noch was interessantes...
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Mein Multimeter hat da aber halt ca. 7V angezeigt 😁
Ich kann den Fehlerspeicher selber nicht löschen, hab keine Software/Gerät.
Mit den Hella oder Bosch für 250€ meinste aber kompletten Generator, nicht nur den Regler?
Hab geguckt. Z.B. der Bosch kostet bei kfzteile24 290€.
Was mir bei der Anleitung vielleicht noch fehlt, wie kriege ich die Lüfterzarge raus und wo den Riemen entspannen? Wollte das gestern schon mal. Aber an der Lüfterzarge hängt unten rechts (wenn man vorm Auto steht) noch ein kleiner Kühler dran, deswegen konnte ich die nicht rausnehmen.
Is der komplette Generator für knapp 260€ inkl. Versand + 59,50 Pfand bei autoteile-supermarkt.de oder teilando.de
Schau mal bei daparto.de da is ein Preisvergleich drin.
Die Zarge müsste nach entfernen der Stecker und des Aggregateunterschutzes unten rausgehen laut Anleitung.
Der Riemen müsste nach dem Entfernen des Klimariemens rausgehen.
Ich versuche das Ding morgen auszubauen. Dann geht er zu "meiner" Werkstatt, wo er den beim Experten prüfen lässt. Dann sehen wir mal, was dabei rauskommt.
Also, erstmal danke, für eure Hilfe 🙂
Für die, die es interessiert, offensichtlich war der Regler kaputt. Hatte den Generator ja ausgebaut, gestern zum Überprüfen gebracht. Er hat diagnostiziert, dass der Regler kaputt ist und hat mir gleich nen neuen eingebaut.
Habe vorhin den Generator wieder eingebaut und laufen gelassen, direkt nach dem Start ~14V 🙂
Hoffe der hält jetzt mal länger.
Hallo, ich habe ein ähnliches Problem. Meine Boardspannung steigt auf über 15 oder 16 V und dann gibts da Fehler wie Getriebe gestört usw.
Was könnte das sein?
Der Regler des Generators.