328 vanos kaputt , Garantie
Hallo,
kann mir jemand beantworten , ob man auf die vanos nach Jahren noch Anspruch auf Garantie bei BMW hat? Wohl eher nicht oder?
Danke
stefan
Beste Antwort im Thema
Garantiert nicht.
Gruß mclaren
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24 Antworten
Vanosreparatur ist eigenltich nicht schwer.
les dir die deutsche Anleitung durch!
Dazu muss der Ventildeckel runter...
und die Nockenwellensensoren sitzen "IN" der Vanoseinheit ;)
denn die Vanos verstellt die Nockenwellen und die Nockenwellensensoren überprüfen ob die Lage der Nockenwelle stimmt oder ob die Magentventile noch etwas "nach"korrigieren müssen... (natürlich dynamisch und kontinuierlich)
das Rattlekit sind simpel gesagt einfach 2 neue Lager/Spacer indem das alte "verschleißt" rasselt die Vanos..
Gruß
Naja, wie gesagt, zum Glück ist es nicht bei mir. Werde den gesamten Beitrag ausdrucken und ihm in die Hand drücken. Helfen kann ich ihm dann ja.
Thanks @all.
Hallo "mz4"
du schreibst ... das "Rasseln" sei kein Defekt sondern ein Komfortmangel. Kannst du erklären was genau diese Geräusch verursacht? M.E. nach ist in der Vanoseinheit nichts was Geräusche verursachen könnte ..
Ich werde mal ein Soundfile erstellen und hier einstellen vieleicht hilft das.
grüße
Joachim
Zitat:
Original geschrieben von mz4
Och das ist doch ein alter hut und hat fast jeder R6..
mal früher mal später..
http://www.beisansystems.com/ (in der deutschen Ansicht fehlen die alle neuen Produkte)
Das Rasseln (Metallisches scheppern) ist nicht defekt einfach nur ein Komfortmangel..
Ihr könnt natürlich die Vanos zerlegen und die Teile tauschen dann habt Ihr ruhe :D
aber viel wichtiger sind die Vanoskolbenringe..
Die hab ich bei mir im Januar gewechselt..
Nun hab ich wieder mehr Drehmoment unter 3000upm da meine Einlassseite nach nur 70TKM und 5,8Jahren ausgehärtet war...
Die M52TÜ Motoren trifft es härter als mich mit dem M54 weil die M52 noch eine schärfere NW Bedatung hatten wegen der Abgaseinstufung...
:D
Hi Joachim :)
Also :D
erst einmal ein LINK
nun weist du was Rasselt und auch warum :D (außer du kannst kein Englisch)
Pass auf kurz erklärt.. (generell)
die Vanos einheit verstellt mit Öldruck die NW= früh<->spät
dies geschieht über ein "Kolben": KOLBEN BILD
diese schwarzen (Teflon) Dichtringe dichten den Kolben zur Zylinderlaufbahn ab.
unter den Teflonringen liegen diese BUNA-N Gummi O-Ringe...
diese drücken die Teflonringe ~0,5mm über den Rand des Kolbens so das das Öl nicht durchdrücken kann..
diese Gummies härten aber aus und dann kann die NW nicht mehr exakt verstellt werden. (interessant ist ich kenne ich einige M54 Fahrer welche nach dem ersten Ölwechsel /25TKM auf das Mobil1 0w40 gewechselt sind und deren Vanos noch mit 170TKM funktioniert genauso sabbert die VDD dort nicht.... dies ist aber ein anderes Thema :D)
Die Vanos verstellt axial. <-> mit hilfe der beiden Magentventile die den "Ölfluss" freigeben oder eben blockieren überwacht wird das von den NWS :D
so nun weiß jeder vereinfacht wie die Vanos funktioniert..
Das Rasseln kommt von dem Nadellager welches in den Vanoskolben ist. BILD LINK
Das Rasselkit ist im Prinzip ein Ring welcher das Nadellager umschließt.
Die neuen Stahllagerringe sind ein paar hundertstel niedriger als die Originalen dadurch die das Nadellager vorgespannt und es rasselt nichts mehr :D
So ich hoffe ich hab niemanden gelangweilt :D
and now Ladies and Gentlemen pimp you engines :cool:
Hi mz4,
vielen Dank für die sehr ausführliche Beschreibung + Bilder / perfekt! ... die Beisansystems.com seite war mir bekannt, allerdings hatte ich nur die deutsche Ansicht gewählt und somit fehlte die Beschreibung der Rasselproblematik.
Alles verstanden .. nochmal besten Dank!
Grüße
Joachim
bitte :)
vielleicht hilft es ja auch noch anderen außer dir...
Die Vanos ist schon ein geiles Teil :D
ziemlich simpel aber verdammt effektiv :)
leider mit ein paar schwachstellen aber als der Motor konstruiert wurde gab es z.B. Viton als "Material" noch nicht da was BUNA-N noch das beste...
BMW baut schon herrliche Motoren :)
Leider bekommen die wiedrigsten Fahrer auch die beste Hardware schnell kaputt *g*
Hallo,
die Beschreibung ist super. Kann mir jemand bitte sagen, wo ich das VanosKit bestellen kann?
Wie ich verstanden habe, ist das Reparaturkit von BMW nicht so zu empfehlen wie das aus den USA.
Danke schon mal im voraus
BMW hat kein Reparaturkit..
BMW hat nur eine neue Vanoseinheit..
bestellen kannst du es unter dem LINK im Beitrag direkt in den USA... (kommt dann für 13$ Porto per Luftfracht)
steht aber alles beschrieben ;)
GRuß
Vanos rattle: am Ende der technischen Beschreibung von beisan steht nun "betrifft nicht E39" sondern nur E36 320i bis 328i. Was denn nun?
E39 hatte ab 9/98 ja die gleichen M52TU Maschinen wie der E46.
Das ist mit Sicherheit ein Schreibfehler :D
Das Rattlekit ist für alle M52TÜ und M54 Motoren... (weiß ich zu 100%)