325i e46
Hallo Beamerfreunde!
Hab mich neu an den blauweissen Stammtisch gekauft,GREETS!
Wirds ab hier nur teurer?
Meine Probleme sind nicht neu.
Durchzug mies, Startprobleme - extravagant :
Er springt immer toll an-aber NUR ab dem 2x starten ;-p.
Warm, no probs, Zündschlüssl antippen 6pack tanzt.
Musik?
Mein Motor schnurrlt wunderschön. Die ganze Drehzahskala rauf o. runter.
Die Motorbremse übrigens is mehr Geräuschkulisse, was die Bremse zu schmalbrüstig macht.
Ist das normal? Wohl fühl ich mich da nicht.
Beschleunigen kommt in irgendwie verzögerten, sanften Schüben- ganz komisch. LAHM f.200 Rosse!
Zügiger alter Kombi, dennoch.
Ich fahr immer Katzenpfote am Gas,überol trotdem schonungslos.
Würd mich nicht störn, aber da is was hin und wird sicher schlimmer/teurer.
Kein Reissen am Antriebsstrang, Rupfen, Vibrieren-
Kein Klackern,Stottern,Qualmen,Dampfen,Schwefel oder Benzingestank
whatsoever, was mich hinriss das Mi£*$ück erst zu kaufen.
Temperatur geht exakt hoch und bleibt konstant. Kühlmittel ist klar,Heizung gut warm.
Sollte das Kompressionsverlust sein?
Bitte sagt nicht auslesen, tat ich, was zu grosser Ratlosigkeit der :-) Boschpappnasen führte.
Hat dieses System je wen weitergebracht? WHAT A BULL’!
Ich bin so sauer darüber!
Die berüchtigten Schläuche sporadisch beäugt und abgegriffen, die wirken frisch. Klar kann...
Das Plastik der berüchtigten Disa/Diva, sieht noch recht gut aus.
Hatte noch nix offen,nur betastet. (BMW-airborne day 3).
Oh, b.t.w.: 370.000km (!!)
Verdächtige: Kraftstoffpumpe (.welche von den x denn? Begonnen beim Duo im Tank?
Kurbel u.o. Nockenwellensensor
Lambdasonde(n?)
Schläuche und Balg sowie feine Schläucherln da rein und raus. o.K...soweit.
Disa ( warum wird das Teil nicht mit jedem Service getauscht?!) Is ja Horror!
Kerzen und Luftfilter, damit beginne ich mal.
Verzeiht meinen Groll, ich rechne wirtschaftlichen Totalschaden, an miefigen Kleinteilen, weil all die
Arbeitsstunden...
Ich bin Raum Niedersachsen, Werkstattempfehlungen?
Gurus meldet Euch!!
Man kann all den Kram sicher testen,vor wechseln für vernünftige Pauschale. (?)
Sollte BMW nicht gradstehn wenn trotz Diagnosecomputer Stecker und Ausbildung
keiner weiss WAS kaputt ist?
Womit beginnt man am besten € ?
Hätt ich Kohle für eine Restauration, wärs ein jüngeres Auto stattdessen,klar oder?
Dass Reparaturen anfallen war mir klar. Aber SO ARG?
Hab ich von einem BMW nicht erwartet.
Verzweifelte Grüsse die Ev’.
Beste Antwort im Thema
Hallo, ich bewundere eure Ernsthaftigkeit und Geduld bei so einem Texter. Mit so setzen wie – hätte ich von einem BMW nicht erwartet – macht man sich gleich viele Freunde. Bei 360.000 km darf ein Auto Probleme bereiten. Besonders wenn es nicht gepflegt wurde! Dabei ist es gleichgültig welches Markenschild auf der Motorhaube klebt!
Ähnliche Themen
40 Antworten
Ich check hier gar nichts mehr :D
Es wird aus dem niederländisch übersetzt. Das Problem ist, dass der Wagen eine schlechte Leistung bringt und die Warnleuchte immer wieder anspringt. Wäre es nicht durch den Übersetzer gegangen, wäre es einfacher für mich, wenn ich es aber richtig verstanden habe, soll Falschluft überprüft worden sein, Lampe ging nach kurzer Fahrt wieder an und nun sollen x Teile infrage kommen.
Vermute das Bild ist der Fehlerspeicher. Da steht Kennfeld für Kühlung, LMM, Verbrennungsaussetzer auf Zylinder 5 und 2 und Gemischaufbereitung Abweichung zu groß.
Sie sucht jemanden oder Empfehlungen für Werkstätten, Raum Niedersachsen/Papenburg, der gut ist und helfen kann. Ich kann nur beim übersetzen helfen.
Genauer gesagt sind die ersten beiden elektrische Fehler:
Unterbrechung/Masseschluss (Luchtmassameter) Luftmassenmesser.
Kurzschluss nach Plus (Kenveld van koeling) Kennfeldkühlungssensor?
Als erstes muss das elektrische Problem mit dem LMM und Kenveld koeling gelöst werden
Allereerst moet het elektrische probleem met de Luchtmassameter (onderbreking/massaslusting) en Kenveld van koeling (kortslusting naar plus) worden opgelost
Bahnhof
Problem ist einfach diese ellenlangen Texte.
So, ich versuche mal was auseinander zu klamüsern :)
Kennfeldkühlung Unterbrechung zu Plus heißt, das das Kennfeldthermostat nicht mehr angesteuert werden kann. Entweder defekt oder der Stecker ist nicht angeschlossen.
Am LMM wurde bestimmt mal der Stecker abgezogen, dann kommt diese Fehlermeldung.
Gemischabweichung zu groß auf Bank2 bedeutet Falschluft und wenn diese nur auf Bank2 ist, sind sehr wahrscheinlich die Stopfen hinten an der ASB abgefallen........
Da sind 3 Stutzen 1x 8mm und 2x 4mm, da muß jeweils ein Stopfen drauf, dann ist gut ;)
Wie führt man die Fehlermeldung(en) :
7B Kennfeld der Kühlung Kurzschluss nach plus
08 Luftmengenmesser. Unterbrechung des Masseanschluss
F2 Verbrennungsproblem Zylinder 5. Erkannt
EF Verbrennungsproblem. Zylinder2. Fehlerhafte Funktion
E4 Mischungsabweichung (Bank2) Abweichung zu gross
auf welche fehlerhaften Teile zurück, wenn der Boschdienst nur eine vage Vermutung zur Diagnose gibt?
Ich will wissen was getauscht werden muss, Auslesen hat die Möglichkeiten nicht per se eingegrenzt.
Ev. kaputt: Disa
Eine Diversität an Luft oder Unterdruckschläuchen
Benzinpumpen (gibts mehr als die 2 im Tank?)
Kurbel oder Nockenwellensensor
LMM
Alarmiert wurde ich von der MKL die nach dem Kauf an, nach dem Auslesen erneut an,
nach rund 400 Kilometern von allein wieder ausging.
Einziges Manko, was mich ohne MKL nicht störn würd, der Motor ist etwas Durchzugsschwach.
Sonst, Alter und Laufleistung berücksichtigt läuft er gut.
Springt aus dem Kaltstart etwas widerwillag an.
Danke, Eva.
Kommt der Motor richtig auf Temperatur, steht der Zeiger in der Mitte?
Wurde der Fehlerspeicher schon gelöscht?
Fehlende Leistung könnte viele Ursachen haben.
Zitat:
@Stormy78 schrieb am 27. November 2019 um 11:13:47 Uhr:
Am LMM wurde bestimmt mal der Stecker abgezogen, dann kommt diese Fehlermeldung.
Dann wäre Unterbrechung und nicht Masseschluss eingetragen, wenn die Fehlermeldung vom Abziehen kommt.
Trotzdem muß Eva irgendwie geholfen werden......;)
Ich denke, es sind alles nur Kleinigkeiten wie Schläuche und Dichtungen kaputt, wird aber in der Werkstatt relativ teuer werden.
@Bayernlaiern kannst du schrauben? Hast du etwas Erfahrung mit Werkzeug?
Kge neu, Lambdasonden neu, Zündkerzen neu, Ventildeckeldichtung neu, Luftmassenmesser neu, Ansaugbrücke runter und alle Unterdruckschläuche, inkl. Stopfen ersetzen.
Diese Aktionen sind bei den inzwischen in die Jahre gekommenen M54 zu 99% immer fällig! Kann man eigentlich schon blind unterschreiben... danach läuft der Motor viel besser!
Zitat:
@ColaMix schrieb am 30. November 2019 um 21:33:58 Uhr:
Kge neu, Lambdasonden neu, Zündkerzen neu, Ventildeckeldichtung neu, Luftmassenmesser neu, Ansaugbrücke runter und alle Unterdruckschläuche, inkl. Stopfen ersetzen.
Diese Aktionen sind bei den inzwischen in die Jahre gekommenen M54 zu 99% immer fällig! Kann man eigentlich schon blind unterschreiben... danach läuft der Motor viel besser!
Würd ich auch sagen kam bei mir auch neu und läuft sehr viel besser
Natürlich Drosselklappe und Leerlaufregler gründlich reinigen!!! Dazu nicht Bremsenreiniger nehmen, sondern den Drosselklappenreiniger von Liqui Moly! Der ist sensationell gut! ;)
Zitat:
@ColaMix schrieb am 30. Nov. 2019 um 21:33:58 Uhr:
Kge neu, Lambdasonden neu, Zündkerzen neu, Ventildeckeldichtung neu, Luftmassenmesser neu, Ansaugbrücke runter und alle Unterdruckschläuche, inkl. Stopfen ersetzen.
Ja genau, die Ölfiltergehäusedichtung nicht vergessen und wenn dann noch neue Dichtungen ihren Weg in die Vanos finden läuft der Motor wie am ersten Tag ;)
Vielen Dank für Eure Bemühungen soweit,
Leider bestätigt mir das, die ganze ”Waschliste” an mögl. Ersatzteilen tauschen zu müssen.
Immerhin ist dann alles gemacht, -das ohnehin bald anstünde.
Weil der Wagen an sich läuft, muss nicht alles ”am Schlag” geschehen.
Gestern erneut bei Bosch gewesen, man hilft mir dort “after- hour” mit der Fehlersuche.
Der LMM wurde bei erneutem Auslesen ausgeschlossen.
Ein verformter Kühler kam noch obendrauf.
Ein Glücksgriff ist mein Bimmer demnach nicht.
Bin aber sehr gespannt auf die Kraftentfaltung nach getanem Werk.
Noch zwei Anliegen : Sollte die Motorbremswirkung sich dann auch verbessern??
Ist es Zielführend an der Vanos nur Dichtungen zu tauschen?
So will der Boschbursch das machen.
Grüsse Ev’.