320d Turbo-Wechsel / zieht erst ab 2.500rpm

[Staubfinger91]

Hallo Gemeinde,
Ich stell mich mal kurz vor:
Ich heiße Tom, bin 24 und fahre jetzt meinen 3ten e46 (1. 320d FL 2002 / 2. 330i FL 2002 und nun wieder 320d FL 2005 EU4 mit mittlerweile 183tkm). Allerdings habe ich keinen von denen geschrottet 😉

So nun zu meinem "Problem":
Ich habe letztes Wochenende einen Generalüberholten Lader eingebaut, weil der alte am pfeifen war wie sonst was und die Welle so viel Spiel hatte, dass das Laderrad kurz davor war am Gehäuse zu schleifen.
Er läuft jetzt wieder gut, allerdings zieht er erst richtig ab ca 2500rpm.. Das hatte ich vorher anders in Erinnerung. Ich habe schon ein bisschen im Forum gesucht, bin aber zu keiner zufriedenstellenden Antwort gekommen. Fehlermeldungen habe ich keine drinnen. Das einzigste was mir komisch vorkommt, ist das die IST Luftmasse ziemlich vom SOLL abweicht ( siehe Bild 1) aufgenommen hab ich das im Stand bei ca 2500 touren. Allerdings weiß ich nicht, ob das aussagekräftig ist.. Die anderen Bilder habe ich auch bei 2500 touren aufgenommen..
Ich hoffe einer kann mir da einen Tipp geben wo ich evtl. ansetzen kann.

[Druckluftschrauber239]

Das kann aber auch am HFM liegen. Das kann man hier jetzt aber auch schwer prüfen. Da gibt es eigentlich nur den Weg mit tauschen, was mindestens 200 € kostet.

[Duftbaumdeuter14242]

Zitat:

@Murmel93 schrieb am 30. Juli 2015 um 16:32:11 Uhr:

Zitat:

@seb89 schrieb am 30. Juli 2015 um 12:20:40 Uhr:

mein Euro 4 320cd fängt auch erst bei 2500 wach zu werden... sollte normal sein 😉

Nein, bullshit!!!

Beim 320D mit 150PS fängt bei spätestens 2100 U/min der Turbo an sich einzuschalten da bis dahin der Ladedruck aufgebaut ist, der dann anschließend sein level hält, damit er sofort bereit ist. Erst wenn man unter die 2100 U/min also Ca. angabe dann baut er wieder ab !

Tipp von mir: Schau nach den ganzen Unterdruckleitungen. Es könnte sein das eine nicht steckt oder durch Hitze porös geworden ist und somit undicht ist wie schon dseverse es gesagt hat.

gut, dass sich ein Turbo "einschaltet" und ich hab nicht gesagt, dass der Turbo vorher keinen Ladedruck aufbaut, aber wenn man von unten raus beschleunigt, dann ist das gefühlte "schub-peak" irgendwo um 2500 U/Min. der e46 hat leider ein relativ großes Turboloch...