320d 163PS startet nicht
Hallo,
bin mit meinem Latein am Ende, weil das BMWhat mit meinem Wagen nicht mehr reden mag. D.h. Bluetoothverbindung schlägt fehl und die Verbindung per USB Kabel ebenfalls. Daher kann ich leider keinen Fehlerspeicher auslesen.
Aber zum eigentlichen Problem: Der Wagen startet nicht. Ich höre eine deutliches "Klack" und nach ein paar Sekunden ein Weiteres, aber der Anlasser dreht nicht. Danach gibt es einige Fehlermeldungen, ich hab davon ein Video verlinkt.
Link
Die Batterie scheint es nicht zu sein, sie ist 4 Monate alt, geladen und ich habe ein Ladegerät mit Startfunktion parallel geschaltet, keine Änderung. Die Batterie habe ich zudem längere Zeit abgeklemmt, keine Änderung. Die Lenksäule habe ich verstellt und am Lenkrad gedreht, keine Änderung. Der Anlasser wurde getauscht, keine Änderung. Sicherungen sind in Ordnung, soweit ich sie durchgesehen habe.
Ich habe gelesen von:
Abgegammeltes Massekabel, wo finde ich das?
Defekter Kupplungsschalter, wie teste ich das?
Da ich keine Verbindung mit dem Tablet zustande bekomme, kann ich das per Laptop testen?
Was fällt Euch noch ein?
Fahrzeugdaten: E91 230d 163PS Baujahr 2015, 277tkm
24 Antworten
So, die Diagnose ist gestellt vom Freundlichen: Batteriepluskabel verschmort. Im Motorraum und an der Batterie konnte ich das so nicht erkennen, ist aber auch alles reichlich verbaut oder in Kanälen/Röhren verlegt.
Die Reparatur kommt aber teuer, 4 stellig.
Könnt Ihr Euch was darunter vorstellen, Thema: selber machen oder in freie Werkstatt?
Gab's da nicht mal ne Rückrufaktion Pluskabel?
Könnte das damit vielleicht auf Kulanz geregelt werden?
Genau. Da gab es eine. Also nachfragen. Das Ding ist Mega teuer. Alternativ eins dengeln lassen was den selben Querschnitt hat. Das ist ja Sinn flaches breites Kabel. Aber es ist nur ein Kabel.
Nun, der Freundliche meinte es wären keine Maßnahmen hinterlegt für meinen Wagen, aber ich frage trotzdem. Nach meinem Kenntnisstand war der Rückruf doch in den USA und anderen heißen Ländern? Das Kabel selbst kostet 450€, der Lohn ist knapp 4stellig. Das Kabel ist nicht flach und breit, sondern ein Kabelbaum (rot und rundes Kabel) mit verschiedenen BMW spezifischen Abgängen.
Ich rufe morgen mal die Kundenbetrueung an, mal hören was dort für eine Meinung herrscht.
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Rückmeldung um die Sache abzurunden:
Das Pluskabel war völlig korrodiert.
Über der Batterie befindet sich im Kofferraum die Kabelzuleitung für die Heckklappe.
In diesem Bündel befindet sich auch die Wischwasserleitung.
In dieser Wischwasserleitung befindet sich eine Steckverbindung, genau über der Batterie - 🙂
(eigentlich gehört hier ein blumenstreuender und über eine Wieser hüpfender Smiley hin)
Diese Steckverbindung wurde leider undicht, bei jedem Sprühen der hinteren Scheibe tropfte es.
Es tropfte auf die Kabeldurchführungen die neben der Batterie durch die Karosserie geht.
Die Durchführung des Pluspols ist weggegammelt. Das zugehörige Kabel ist bis unter die Motorhaube innen völlig grün.
Also heißer Tip an alle touring Fahrer: Kontrolliert und sichert diese Wischwassersteckverbindung.🙂🙄
Zum Kabeltausch müssen diverse Verkleidungsteile, Sitze und das Handschuhfach raus, ist eine Menge Arbeit. Die Teilkasko zahlt das nicht bei Korrosion, hätte es gebrannt, wäre das anders. Aber ich bin echt froh dass es nicht gebrannt hat.
Händler sowie BMW Kundenbetreuung schließen die Hitzegeschichte am Pluskabel für dieses Modell aus.
Und Kulanzanfrage wenigstens probiert?
Hammer ich kenne es nur, dass die zwei Knoten mit den Kunststoffabdeckungen unter dem rechten Kotflügel weggammeln.
Zitat:
@rommulaner schrieb am 29. Juni 2017 um 23:39:29 Uhr:
Und Kulanzanfrage wenigstens probiert?
Habe ich erfragt und gelassen - siehe Laufleistung.
Hast du einen Kostenvoranschlag was das Kosten wird?
Zitat:
@st328 schrieb am 4. Juli 2017 um 11:04:32 Uhr:
Hast du einen Kostenvoranschlag was das Kosten wird?
Es ist repariert, und es ist viel Arbeit...
Habe oben schon geschrieben was das Kabel kostet, inkl. Arbeit bei BMW wären es 1450€ geworden.