- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- E90, E91, E92 & E93
- 320d 163PS M47 große Motorprobleme
320d 163PS M47 große Motorprobleme
Hallo liebe gemeinde,
mein kollege fährt einen 320D bj. 2005 163ps.
es hat letztes jahr damit angefangen, das dass auto während der fahrt unkontrolliert voll gas gegeben hat ( er hat sich nichts bei gedacht weil er keine ahnung hat) als ich mir das dan letzte woche angeschaut habe, habe ich festgestellt das fast der ganze motor verölt ist, das öl läuft von dem einfüllstuzen raus, obwohl wir den deckel neu gemacht haben, auf dem turbo tropft auch von iwo öl drauf, also unter dem turbo ist voll öl.
wir haben uns entschlossen den turbo neu zu machen.
dies wurde alles erneuert.
1. turbolader+ öl leitungen
2. ölabscheider
3. motoröl + ölfilter
soweit so gut..
als wir das auto nach dem turbotausch gefahren sind hat das auto noch bisschen blau gequalmt, aber kurze zeit später war alles im lot, halt was uns aufgefallen ist, ist das der turbolader gerattert hat wen mann gas gegeben und den motor abtouren lassen hat obwohl der neu ist ( generalüberholt)
1 woche ist er so gefahren alles war top kein ölfresen kein qualmen mehr.
gestern rief der kollege mich an und sagt das dass auto wieder qualmt und die ölampe angegangen ist.
wir haben den motor probe laufen lassen, der motor hat wieder hochgedreht trotz abgezogenem schlüssel ca. 10sek, und der ganze motor war wieder an den selben stellen total verölt.
wir wissen nicht mehr weiter an was es sonst liegen kan.
der motor hört sich ganz normal an im leerlauf und springt auch sofort an.
wir haben von turbolader die beiden dicken druck schläuche ab gemacht, um zu schauen ob der turbo das öl rausschmeisst, da lief aber kein bisschen öl raus aus dem turbo, aber die abderen 2 schläuche sind verölt, was mir noch aufgefallen ist: unter dem luftmassenmesser der schlauch, wen der motor läuft qualmt es heftig da raus und stinkt nach abgase.
der turbo ist ziemlich laut wen die schläuche ab sind, ist das normal? aber öl kommt da nicht raus, die welle ist auch fest, also hat keinen spiel.
wir wären über jeden tipp sehr dankbar.
ps. das auto hat ca. 300tskm gelaufen
Ähnliche Themen
50 Antworten
Zitat:
@rommulaner schrieb am 24. Dezember 2021 um 19:14:19 Uhr:
Da ist schon alles gestrahlt an dem Turbo…
Schaust dir Mal das an:
Ja glaub ich das es nicht optimal ist, aber mir reicht es erstmal, zumal ich ja erstmal auf Verdacht tausche. Wenn ich zu 1000% sagen könnte das es am turbo liegt, würde ich auch nen komplett neuen einbauen.
Aber wenn er 2jahre hält is mir recht 
So um ein Update zu setzen:
-Der überholte turbo ist verbaut, qualmen ist seit dem weg.
- das Öl auf dem motor Drückt an den injektoren und am oldeckel raus. Ist aber seit dem turbo Wechsel auch besser bis weg geworden.
Öl verbrauch hat sich demnach logischerweise auch verbessert.
Dpf ist leider damit auch kaputt gegangen und wurde jetzt erstmal leer gemacht bis der neue da ist. Mal schauen ob es jetzt weg bleibt.
Und jetzt nen Zubehör-DPF rein und der Spaß geht weiter… wenn dann nen Originalen.
Zitat:
@rommulaner schrieb am 31. Dezember 2021 um 16:41:20 Uhr:
Und jetzt nen Zubehör-DPF rein und der Spaß geht weiter… wenn dann nen Originalen.
Klar kommt dann wieder n originaler rein, keine Frage 
so, Problem ist wieder da.. nun bin auch ich mit meinem latein am ende. denke nun wird er verkauft..