318i Touring aus 12-08 mit N43 Motor - ist das was?

[Bert B.]

moin,

ich kenn mich mit den BMW nicht so aus und bitte euch daher um Stellungnahme.

bei einem Händler steht ein 318i Touring aus 12-08, komplettes Scheckheft etc. Link

evtl würde der Händler meinen Diesel in Zahlung nehmen, was mir wichtig wäre. was meint ihr zu dem BMW? gibts spezielle Schwachstellen, die ich kennen müsste?

bedankt im Voraus

[Bert B.]

klar wäre ein Japaner ne gute Idee, ein Volvo erst recht. aber einen guten Volvo zu finden, ist nicht so leicht. wer einen hat, gibt den kaum her. ich würde meinen auch nur ungern abgeben, ist aber Diesel mit den bekannten Dramen Einfahrverbote, hohe Steuer, Injektoren (sind schon 246.000 alt). der lohnt einfach nicht, weil wir zu wenig fahren.

[Rostlöser51512]

"Einfahrverbote"

Städte, die Einfahrverbote für Diesel PKWs verhängen, verdienen meine Anwesendheit nicht.

[CynthiaeKoehler]

Zitat:

@Bert B. schrieb am 27. Juni 2017 um 15:16:29 Uhr:

klar wäre ein Japaner ne gute Idee, ein Volvo erst recht. aber einen guten Volvo zu finden, ist nicht so leicht. wer einen hat, gibt den kaum her. ich würde meinen auch nur ungern abgeben, ist aber Diesel mit den bekannten Dramen Einfahrverbote, hohe Steuer, Injektoren (sind schon 246.000 alt). der lohnt einfach nicht, weil wir zu wenig fahren.

Zum Einfahrverbot: wenn dieses über die Blaue Plakette geregelt weird und die Auflistung der Deutschen Umwelthilfe übernommen wird, dürfen in die betroffenen Gebiete Saugrohreinspritzer ab Euro 3 und Direkteinspritzer ab Euro 6B. Ein N43 wäre also auch davon betroffen und bekäme die blaue Platte nicht. Ein E46 mit N46 wiederum schon.

Momentan recht unberechenbar das ganze.

[jacky_cola]

Die paar Strasse die davon betroffen sind werden halt umfahren. Sehe das eher locker, werde trotzdem weiter Diesel fahren, das Drehmoment mit geringem Verbrauch kann mir kein bezahlbarer Benziner bieten und ich möchte Spass haben beim fahren solange es noch geht. 250-300 ps Benziner schlucken mir zu viel

[Rostlöser51512]

Zitat:

@jacky_cola schrieb am 27. Juni 2017 um 17:16:08 Uhr:

Die paar Strasse die davon betroffen sind werden halt umfahren. Sehe das eher locker, werde trotzdem weiter Diesel fahren, das Drehmoment mit geringem Verbrauch kann mir kein bezahlbarer Benziner bieten und ich möchte Spass haben beim fahren solange es noch geht. 250-300 ps Benziner schlucken mir zu viel

Das einzige Manko mit den Dieseln ist, dass sich das hochdrehen einfach nicht gut anfühlt. Den 330d hochdrehen ... Jedesmal glaub ich, der Motor oder Turbo geht hoch. Da ist kein zufriedenstellendes Benzinergurgeln sondern nur ein Klackergebrüll aus dem Motorraum, als würd der Diesel dich anschreien: "CHILL ALTER!" ...

Ansonsten stimm ich dir aber zu, es macht schon Spaß mit 500<nm.

[Bert B.]

ein Händler in Selm bietet einige 3er an. https://home.mobile.de/AUTOHANDELSELM#ses

die größeren Maschinen sind alles M 54 wenn ich das richtig sehe

die Preise sind nicht von schlechten Eltern!

[chxchx]

Zitat:

@davor07 schrieb am 27. Juni 2017 um 00:43:39 Uhr:

Ob du das Auto kaufst musst du selber am Ende entscheiden. Das ganze hört sich nicht schlecht an , was aber nicht daran ändert das der N43B20 seine Schwächen hat. Das was du aufgezählt hast sind alles Verschleißteile bzw. Instandsetzungen! Ruf doch mal bei einer Bmw Niederlasung an , gib die FIN durch und frag nach welcher Rückrufaktionen schon durchgeführt wurden! ( Zündspulen, Injektoren, Nockenwellensensor usw.) Das wäre viel wichtiger zu wissen! Sollten die Sachen schon mal getauscht worden sein kann man den 318i kaufen, was aber nicht heisst das die Sachen nicht wieder kommen! Ich fahre selber einen , jetzt schon vier Jahre und hab damals auf solche sachen geschaut! Bis auf den Nox Sensor ( bekommt man eh nicht auf Kulanz) ist alles bestens! Und was Steuerketten angeht , da gibt es glaub ich mehr Einträge über N46, N47, N53 usw...

Ich weiß der Beitrag ist schon alt aber wollte fragen worauf du alles geachtet hast. Möchte mir auch einen 318i holen mit dem N43B20 die steuerkette wurde vor 20.000 km gewechselt. Aber auf welche Teile die ebenfalls anfällig sind bei dem Motor sollte ich noch achten ? Danke schonmal für die Antwort

 

[carlossphinx]

Injektoren, Nox-Sensor, Nox-Speicherkat, Differential, HD-Pumpe, Motor selbst, wenn mit kaputter Steuerkette bzw. verstopftem Ölsieb und Ölmangelanzeige gefahren wurde. Dann sind die Vanosventile im Alter bzw. Kurzstrecke meist schwergängig bis fest. Der N43 ist nicht wirklich zu empfehlen, hab ihn seit 2Jahren zwar selbst, würde ihn aber nie wieder kaufen. Er hat mich mittlerweile mehr an Reparaturen als Anschaffung gekostet und es ist noch nicht zu Ende.....

[Metroflex]

Da giebt es eben unterschiedliche Erfahrungen. Der N43 war in Kombination mit dem E9x, neben dem N47 als Diesel, das Brot und -Butter Auto. Klar gibts dort die meisten Berichte dazu. Dass viele User nur was schreiben, wenn sie total angepisst sind und nicht mehr weiter wissen, liegt in der Natur eines solchen Forums.

Ich von meiner Seite, kann nur positives berichten. Ich habe schon den 2. N43 2.0l.

[detroit91]

Fahr den N43 (18i) seit ca 10 TKM.

Seitdem gemacht: Nox Sensor, Injektoren, Zündspulen, Zündkerzen.

Hat bereits die dritte Steuerkette. Läuft recht zuverlässig bei Pflege. Hat aber keine Leistung, kein Fahrspass. Bereue meine Entscheidung. Schaue neidisch zu den 25i, 30i und 35i Fahrern.

[Quertraeger]

Zitat:

@detroit91 schrieb am 26. Juli 2021 um 15:39:00 Uhr:

Schaue neidisch zu den 25i, 30i und 35i Fahrern.

Mit zunehmenden Alter legt sich das ...

[Metroflex]

Mit dem 325i (2.5l ohne Di) habe ich eben schlechte Erfahrungen gemacht. Logischerweise empfehle ich ihn niemandem. Das Auto hat (hätte) mich ein Vermögen an Reparaturen gekostet. So musste ich ihn abschieben. ..War nur 5 Jahre alt...