318i / Fehler: Zuendung Zylinder 4

[Druckluftschrauber42176]

Hallo liebe BMW Freunde!

Läuft’s bei euren 4-6 Zylinder? Bei mir leider nicht…

Nun ja, ich habe „kleine“ Schwierigkeiten. Der Motor läuft an gewissen Tagen sehr unruhig und ich hatte zum vierten Mal einen Ausfall vom Zylinder 4.

Hier ist die Beschreibung von meinem Auto / Motor:

318i E90 Erstzulassung Mai 2009

Motor N43

Im März 2014 habe ich durch BMW Kulanz, eine neue Steuerkette erhalten.

Im Oktober 2012 hatte ich ein „Serienstandsverbesserung TC-1-0012320300 erhalten. Alle Zündspulen ersetzen“ erhalten.

Nach dieser „Verbesserung“ ist mir aufgefallen, dass der Motor ab und zu im Kalten Zustand und bei 1000-3000U/min sehr kurze Aussetzer hat. Im vergangenen Jahr wurde die Zahl der Aussetzter stärker, bis hin zu „Fehler: Aussetzererkennung Zylinder 4 in 3. Zuendfolge“. Dieser Fehler war am 13.07.2014

Vergangene Woche hat sich die Problematik zugespitzt:

Motorsteuerung:

Engine / Motor

Fehler: Aussetzererkennung Zylinder 4 in 3. Zuendfolge

Code: 29D0

Fehler: Zuendung Zylinder 4

Code: 2E1B

Der Fehler trat gerne so im 5 oder 6ten Gang und bei +/- 200Kmh auf.

Ich habe bei meinen Freundlichen :) angerufen, das Problem geschildert und Ihm die Fehlerbeschreibung/Codes durchgegeben. Es kam nur trocken zurück, dass es alles möglich sein kann und die Werkstatt eine Diagnose machen muss. Nur die Diagnose soll 200€ Kosten!

Nun ja ich finde den Preis etwas überzogen, da ich für das Geld alle benötigten Teile neu kaufen kann. Folgenden Plan habe ich mir zurecht gelegt.

Neue Zündspulen Teilenummer 12137594935 und 36,33€ x4 = 145,32€

Neue Zündkerzen Teilenummer 12120038349 und 10,41€ x4 = 41,64 €

…und alles selber verbauen. (noch ist nichts bestellt)

Was denkt Ihr?

Welche Fehlerquellen gibt es noch?

Was soll ich beachten?

Ich bedanke mich an dieser Stelle schon für euer Lesen, mitdenken und die Hilfe! Echt „knorke“ von euch ;)

[LKOS]

Probieren geht über studieren. So alt ist dein Wagen ja noch nicht.

[Druckluftschrauber42176]

Es tut mir sehr leid, dass ich euch mit meiner "alten Geschichte“ wieder auf den Keks gehe. Aber ich kann erst jetzt wieder an die Problematik denken ohne mich unnötig aufzuregen.

Never ending story…

Von BMW selbst gab es keine Kulanz. Aber meine Werkstatt hatte wohl Mitleid (zwei Wochen Reparatur)… 500€ preisnachlas. 2000 Flocken waren trotzdem noch fällig.

Einen Monat nach der Reparatur und bis heute, ist zwischen 1500 und 1900 U/min ein lautes nageln vom Motor zu hören. Das ist allerdings nur im Kalten Zustand zu hören. Öl?

Zudem vernehme ich bei fast gleicher Umdrehungszahl - im ersten, zweiten und dritten Gang Zündaussetzer. Die Zündaussetzer kommen allerdings nur wenn der Motor vorher warm gefahren wurde, sprich Langstrecken oder auch beim Durchziehen der Gänge. Es reicht schon das Überholen eines Traktors.

Zugespitzt hat es sich bei einen Kurzausflug.

Berlin -> Teufelsberg (12km)

Tankzustand ¼, zwei Monate nach der Reparatur, 122 000 km

Keine Durchzug / Leistung, die Motorkontrollleuchte und das Notprogramm ging an…

OBD Schnittstellen Fehlermeldung:

Motorsteuerung:

Engine / Motor

Fehler: Stickoxidsensor

Code: 30DA

Fehler: Stickoxidsensor

Code: 30DE

Fehler: Stickoxidsensor

Code: 2AEC

Fehler: Kurbelwelle - Auslassnockenwelle

Code: 2A99

Car Communication Computer CCC

Fehler: OLIC Fehler

Code: A169

Ich habe das Auto mit Super + vollgetankt und die Fehler gelöscht. Danach bin noch 30min gefahren… der Fehler kam nie wieder.

Trotzdem „rieche“ ich schon die nächsten Taus€nd€r in richtig Reparatur fliegen.

Seit diesem Moment fahre ich das Auto im Superschongang. Kein überholen, egal wie langsam mein Vordermann ist. Auf der Autobahn wird langsam beschleunigt und maximal auf 120.

Das ist keine „Freude am Fahren“!!!

Achso ich hätte da einen „Top“ BMW E90 318i abzugeben…. :p;)

[Tonigjimi]

Und was war das Ergebnis habe Ähnlichen Fehler drin bmw e60 523i N53-Motor im kalten Zustand ruckelt es stark und MKL geht an . Zylinder 6 Aussetzer wenn es auf Betriebstemperatur ist fährt er normal . Nur beim Kickdown Leistungsverluste muss anhalten ausmachen um weiter zum fahren und Lüfter geht auch an .

[Tonigjimi]

Hir nochmal von ADAC ausgelesen ein Bild davon

[Standspurpirat50371]

Anderer Motor - deshalb falscher Thread.Aber warum die Leichenfledderei ? Es gibt doch genug aktuellere Threads mit solchen Problemen?

[Tonigjimi]

Robertx66 finde keine aktuelle Threads