318 is/ti Erfahrungen
Hallo,
ich habe vor mir einen 318 is 140PS Bj.94 Limosine mit 180 000 KM zu kaufen. Vorher wollte ich mal auf euere Erfahrungen zurück greifen. Es ist denke ich ein Sondermodell ClassII oder so mit großen Heckspoiler und anderen Stoßfängern.
Wie sieht es denn mit den Motor aus, ist der gut bzw. langlebig was verbraucht dieser, hat der genug Leistung, was kann man dafür noch ausgeben.
Gruß
Maverick
52 Antworten
gg
Also nichts gegen Tipps..
Habs ja auch nicht bös ausgelegt/gemeint.😁
Nur alle in eine Schublade würd ich nicht packen.
Bei mir war der einzige Vorbesitzer der Geschäftsführer eines BMW Autohauses. Laut Scheckheft alles gemacht jede Inspektion. Trotzdem Dank des Kettenspanners, hatte ich ja den Kettenriß. Der Kettenriß an sich, wie man lesen konnte ist aber keineswegs nur Problem des IS!.
Und in einem Punkt sind wir sicher alle einig. Auch jeder 6 Pack ist wenn er Kalt getreten wird, und nicht gewartet auch wesentlich schneller hinüber. Und also den typischen "Heizer"seh ich eher in nem Coupé als in der Limo..Ist halt mein "heizer" Bild *gg*
Was auf alle Zutrift, bei wirklich Regelmäßig durchgeführter Wartung, Ölwechseln etc. (andre Threads , gutes Öl) ist das der Motor es mit langen Leben dankt.
Nur ich find halt persönliche Meinung über die allgemeine Lebensdauer von Motorern..Das ist fast wie Äpfel mit Birnen. Selbe Fahrweise, selbes Öl.Das muß man mal hinbekommen.Dann wäre ein wirklicher Vergleich möglich.
Das die 6 Packs allgemein "besser"sind durch Laufruhe etc. ist doch nicht bestritten worden, aber auch nicht Frage hier.
Mein erster war damals n E30 320 hat damals bei ich glaub 120.000 den Motortod gehabt. Erst ZKD nach Rep Leistung,noch eine V-Max von ca. 150 und Öl wie Sprit. Im Motor fanden sich dann Teile die wo abgerissen waren.. Also Montags Modelle gibbet überall.
Ich wehre mich nur Wehemend gegen so Pauschal gesagt das grundsätzlich Murks ist..😁
Also friedlich vom Felde zieht *gg*
MfG
Re: gg
Zitat:
Original geschrieben von Tears
Und in einem Punkt sind wir sicher alle einig. Auch jeder 6 Pack ist wenn er Kalt getreten wird, und nicht gewartet auch wesentlich schneller hinüber. Und also den typischen "Heizer"seh ich eher in nem Coupé als in der Limo..Ist halt mein "heizer" Bild *gg*
MfG
Das ist wohl war😉
😁 glaube ich nciht 😉 wenn ich ne m3 limo hätte, würde ich dne genau so treten wie nen coupe 😁
Zitat:
Original geschrieben von Gr33nAcid
😁 glaube ich nciht 😉 wenn ich ne m3 limo hätte, würde ich dne genau so treten wie nen coupe 😁
Also ich trehte meine Limo nie! Gibts hier kein Smilie mit Heiligenschein?😁
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nee gar nicht Nils 😉
..
Hmm..
Dann sollten wir den Bundesland spezifischen ultimativen "Gigolo Disco Treter Typ" Contest starten 😁
Wo wird am meisten im Leerlauf hochgedreht?Vor disco Eingang??beim Verlassen des Grundes ..etc. Disziplinen frei wählbar
Was für ein Favorisiertes Modell fährt der nette Dorf Prolet von nebenan?? So nun hab ich aber genug OT gewitzelt..😉
Hoffe das noch ordentlich was an Entscheidungshilfe und Tipps kommt 🙂
Sorry fürs entgleiten meinerseits
MfG
Re: ..
Zitat:
Original geschrieben von Tears
Sorry fürs entgleiten meinerseits
MfG
Ach,weist doch,das wir das net so eng sehn😁
Gruß
Preis
Hallo ich danke euch für die Tipps,
ich stehe ehrlich gesagt auch ehr auf 6pack, doch der ist mir gleich ins Auge gestochen, dachte auch zuerst es ist ein 328 iger oder so, hat die M3 Optik.
Mir ist auch klar das 180 000KM viel ist, ich selber habe aber einen 1.8er Escort der auch bei ca. 185000 KM liegt, der läuft wie neu obwohl ich in nicht geschont habe und auch viel Kurzstrecke gefahren bin.
Denke das ist bischen Glückssache, das wichtigste sind halt die Ölwechsel und der Nockenantrieb.
Der möchte für das Teil noch 4500 Euro, habe noch nicht verhandelt usw. wollte erst mal euere Tipps abwarten. Ist halt nur blöd das der bei einem "Hinterhofhändler" steht, muß ehrlich sagen denen traue ich nicht so recht.
maverick
der preis is aber mächitg!!!
ok is ne rarität...aber ..... hm
na dann viel glück beim handeln 😉
..
Moin,
also der Preis scheint wirklich ein wenig hoch. Wobei ich nicht weiß, ob der wegen Sondermodell gerechtfertigt ist.
Auf alle Fälle würd ich auf den allgemein Zustand achten. Also Innenraum ob der gepflegt ist. Lack Zustand, Kratzer Beulen und sowas.
Hinterhof oder nicht...Garantie muß er als Händler geben. Aber sei Vorsichtig bei Vertragsabschluß..Nicht das der sone Nummer abzieht, und auf einmal im Vertrag steht :
:
von Privat im Kundenauftrag
Also auf alle Fälle das du "vom Händler kaufst"!!! Wegen Garantie. Ebenso würd ich, wenn auf die Typischen Verschleißteile achten. Radlager etc. Also das geht am besten, wenn du wie schon gesagt, den beim ADAC oder so checken läßt. Sprech den offen an, das du den Wagen durschauen lassen wilst. Wenn alles Ok hat er da sicher nichts gegen. Sträubt der sich, dann wohl besser Finger weg.
Und frag ihn was bei letzten Inspection getauscht wurd, bzw Repariert.
Wieviel Vorbesitzer er hatte..Am besten Fahrzeugbrief zeigen lassen. Da siehst auch wie "alt"die Heizer😉 waren.
Wobei wenn Papa den wegen Versicherung für Sohn auf seinen Namen hilft das auch ned..*gg*
Allgemeinzustand ist ja auch wichtiges Kriterium.
Und nicht vorschnell Handeln. Ist ja doch ne Stange Geld
MfG
PS:Zumal in reiner Preis Relation..Also sowas die Richtung würd selbst mich jetzt reizen..g
Bei Mobile aus meiner Umgebug..Zitat :
BMW 328i,
135.000 km, 142 kW (193 PS), EZ: 08/95, grün-metallic, 2/3 Türen, Benzin,
Teilsportledersitze, M3 Front & Heckstoßstange, M3 Schweller, M3 17'Zoll Alufelgen, Doppelairbag, Servo, Infrarotfernbedienung f. Zentral, E-Schiebedach, 2x E-Fenster, Klimaautomatik, großer Bordcomputer, Sportauspuff, 4 x Kopfstützen, Shadowline, MAL, Euro II G-Kat, Vanosmotor, Tempomat, 2.Hand
5450€ .....
Ach und immer aufpassen das kein Aufkleber auf der Kiste ist, wenn doch dann gleich 1000,-- Euro runter da verbastelt .... 😉 😁!!
Gruß
kungfu
aha... also wenn sich ein opa sein "waldi" hinten raufgeklebt hat ist eine schrauber karre?
😁
😉
Zitat:
Original geschrieben von anthrax
Also wie schon erwähnt dern 318is gabs nich nur als Coupé sondern auch als Class2 Limited Limousine Edition.
Was du nimmst "is" (Coupé o. Limo) oder "ti" (Compakt) ist dir überlassen, der Compakt ist etwas leichter aber Optik ist Geschmackssache.
Die Kilometer haben nichts zu sagen, meiner hat nun 220 tkm runter und er läuft wie am ersten Tag, (ein gewisser verschleiss ist normal).
Den Tip mit dem "SIXPACK" *schmunzel* 320ger würde ich abraten, bevor ich mir meinen is gekauft hab bin ich den Probegefahren, ich war wirklich enttäuscht von der Leistung.
Mit nem anständigen Auspuff (z.b. Eisenmann siehe BMW Syndikat file Alex318is) ist Soundtechnisch auch nicht viel unterschied zu hören.
Ich lass mit meinem is auch jeden 320ger locker stehen, sowas wie SIXPACK hat nicht unbedingt immer was zu sagen. Wenn ein SiXPACK dann ein 325ger, 323ti, 238ger oder 330ger
greetZ An][Hi
Wenn der 318iS Serie ist und der 320er ebenfalls und beide Motoren einwandfrei laufen, lässte den 320er nicht stehen.
Und überhaupt, enttäuscht von der Leistung.. naja. Der iS hat 10 PS weniger, wiegt dafür weniger. Leistungsmäßig auch nicht toller. Wieso also enttäuscht..
Aber naja, man muss ja auch Argumente für den iS finden. *g
@ tears
Wer spricht denn von deutlich mehr Leistung?
Man sprach von einer Alternative zum iS! Und das ist der 320er allemal. Dass er nicht viel schneller ist, sollte jedem klar sein, der sich die technischen Daten der beiden Autos mal anschaut.
Würde allerdings beim 320er immer den M52 Motor nehmen!
Wenn größere 6-Pack, dann 323i oder 328i. 325i ist zu alt..
Den deutlich rauheren Motorlauf des iS kann eine modifizierte Abgasanlage auch nicht wettmachen. Und soundtechnisch.. der 320er klingt halt Serie schon genial. Halt eher zurückhaltend, aber sehr angenehm. Will man ihn lauter haben, muss man halt was am Luftfilter oder am ESD ändern.
Applaudierende Zustimmung !! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von ZeitGeist81
Wenn der 318iS Serie ist und der 320er ebenfalls und beide Motoren einwandfrei laufen, lässte den 320er nicht stehen.
Und überhaupt, enttäuscht von der Leistung.. naja. Der iS hat 10 PS weniger, wiegt dafür weniger. Leistungsmäßig auch nicht toller. Wieso also enttäuscht..
Aber naja, man muss ja auch Argumente für den iS finden. *g@ tears
Wer spricht denn von deutlich mehr Leistung?
Man sprach von einer Alternative zum iS! Und das ist der 320er allemal. Dass er nicht viel schneller ist, sollte jedem klar sein, der sich die technischen Daten der beiden Autos mal anschaut.
Würde allerdings beim 320er immer den M52 Motor nehmen!Wenn größere 6-Pack, dann 323i oder 328i. 325i ist zu alt..
Den deutlich rauheren Motorlauf des iS kann eine modifizierte Abgasanlage auch nicht wettmachen. Und soundtechnisch.. der 320er klingt halt Serie schon genial. Halt eher zurückhaltend, aber sehr angenehm. Will man ihn lauter haben, muss man halt was am Luftfilter oder am ESD ändern.
..
Zitat:
Original geschrieben von kungfu
Ach und immer aufpassen das kein Aufkleber auf der Kiste ist, wenn doch dann gleich 1000,-- Euro runter da verbastelt .... 😉 😁!!
Gruß
kungfu
Dann aber Aufpreis, wenn ein Wackeldackel oder Klopapierhalter auf der Hutablage stehen 😁 😉
MfG