3008 GT HYBRID4 ab Herbst 2019 bestellbar
Der Peugeot 3008 GT HYBRID4 Plug-In Hybrid ist ab Herbst 2019 (in DE) bestellbar:
https://de-media.peugeot.com/de/...issionswerten-f%C3%BCr-plug-hybride
Beste Antwort im Thema
Grüßt euch,
ich bin den 3008 Hybrid4 bereits 2 Stunden gefahren und werde ihn am Dienstag nochmals mehrere Stunden fahren dürfen.
Ich komme aus der VW-Ecke (momentan aktueller Tiguan) und hatte noch nie einen Peugeot.
Mich interessiert in erster Linie die Technik an diesem Fahrzeug.
Mein erster Eindruck ist sehr positiv.
Ich finde die Optik innen und außen sehr frisch und modern.
Die Qualität erscheint mir sehr gut.
An den Innenraum muss ich mich aber trotzdem erst gewöhnen, darum möchte ich ihn am Dienstag nochmals etwas länger fahren.
Ich spiele in der Gewichtsklasse ü100 und habe etwas Probleme mit der sehr mächtigen Mittelkonsole, die ja bis hinter die 1. Sitzreihe reicht.
Optisch ist alles toll, ich fühle mich aber etwas eingeengt, ist aber vermutlich nur Kopfsache oder Gewöhnungssache.
Für mein Gefühl sitzt man wie im Auto eingebaut.
Auch der Einstieg/Ausstieg ist für mich alten Sack nicht ganz einfach.
Ich fahre ja den 2.0 TSI in meinem Tiguan, der hat auch 220 PS und 350 Nm, ist also auch schon gut motorisiert.
Der 3008 Hybrid4 gefällt mir aber trotz seinem höheren Leistungsgewicht sehr gut, was die Motorleistung des Gesamtpakets betrifft.
Egal ob mit Benziner, nur elektrisch oder mit allem was er leisten kann,
der 3008 Hybrid4 gefällt in allen Lagen.
Im Sportmodus ist das sehr hohe Drehmoment von 520 Nm deutlich spürbar und macht Freude.
Die 8-Gang Automatik schaltet sehr gut und fast nicht spürbar.
Der Tiguan ist vom Platzangebot spürbar größer.
Ich habe z.B. das Panorama-SD im Tiguan und keinerlei Probleme bei der Sitzhöhe.
Im 3008 Hybrid4 muss ich leider auf das Panorama-SD verzichten.
Die Innenraumhöhe ist für mich so zu niedrig, selbst wenn der Fahrersitz komplett nach unten eingestellt wurde.
Wie mein Vorredner schon berichtet hat, der Allrad-Modus soll auch mit leerer E-Batterie verfügbar sein.
Die mögliche Geschwindigkeit im Allrad-Modus soll wohl bei bis zu 140 Km/h liegen, also vergleichbar mit der möglichen V-max im E-Modus.
Das Laden der E-Batterie im Fahrbetrieb funktioniert wunderbar, ich konnte auf einer Strecke von ca. 40 Km für 30 Km elektrische Energie gewinnen (Safe-Modus max "on"😉
Im E-Betrieb macht der 3008 Hybrid4 ebenfalls eine sehr gute Figur.
Er fährt fast geräuschlos, es waren für meine Ohren leise E-Motor- und Reifengeräusche hörbar.
Auch im E-Betrieb fährt er flott genug, man merkt ihm sein stattliches Gewicht auch da nicht an.
Ich bin etwa 70 Km in verschiedenen Modi gefahren und hatte am Ende einen Durchschnittsverbrauch von 3,2 Liter.....ich denke da kann man echt nicht meckern.
Wollte nur einen kleinen Eindruck hinterlassen, Gruß von rubbel 2
79 Antworten
Zitat:
@King_Nothing schrieb am 19. Februar 2020 um 19:47:09 Uhr:
Ich habe ein, wie ich finde, faires Leasingangebot von 370 Euro netto inkl. Fullservice Business (inkl. Wartung und Verschleiß) von meinem Händler erhalten. Auch inkl. aller Förderungen. Laufzeit 3 Jahre und 60TKM. Wallbox und Winterräder will er evtl. auch noch drauf packen. Mal kucken wie ich noch verhandeln kann 😉Als Vergleich hatte ich von einem anderen Händler bspw. für die selben Leistungen ein Angebot von 560 Euro netto vorliegen.
Privatleasing oder Firmenleasing, Sonderzahlung?
Klingt sehr gut, welcher Händler?
Zitat:
@RedPoloBeats schrieb am 18. Februar 2020 um 21:47:44 Uhr:
Ok, im Easy-Paket ist eine 360Grad Rundumsicht enthalten, entstehend durch eine ParkKamera vorn und hinten. Die Rundumsicht wird aus dem bereits erfassten Bereich zusammengesetzt und ist dann unter Umständen kein Livebild mehr.
Ja genauso ist es.Ein Livebild erscheint erst nach wenigen Metern.Deshalb ist der Bereich im Display am Anfang schraffiert.Diese Schraffierung verschwindet mit jedem Meter Fahrt und wird zum Livebild.Damit kann man gut leben.
Ich weiß nicht warum Peugeot auf die beiden Kameras in den Außenspiegel verzichtet hat.(Einsparung.?)
Ich hatte sie im Picasso und war beim 5008GT erst enttäuscht weil sie fehlten.Aber alles Gewohnheit.Keine große Komforteinbuße.
Ich würde jetzt sogar behaupten, daß das abspecken der beiden Kameras in den Außenspiegeln sinnvoll war.
LG Cindy..
Autohaus AVENTI in Bamberg
Sonderzahlung, ja ... ABER ... Die BAFA Förderung von 1875 Euro netto geht immer als Mietsonderzahlung in den Vertrag mit ein. Also so gesehen dann doch eine Sonderzahlung die du wieder zurück bekommst.
Mich hatte es etwas verwirrt mit der BAFA Förderung, deshalb habe ich mir das am vergangenen Samstag nochmal erklären lassen... Es gibt eine Förderung vom Staat in Höhe von 3750 Euro für dieses Fahrzeug. 50% davon ist der Händleranteil (das wird direkt von Händler als Rabatt abgezogen). 50% werden vom Staat erstattet, nachdem man einen entsprechenden Antrag nach der Zulassung des Fahrzeugs bei der BAFA einreicht.
D.h. dein Anteil von 1875 Euro läuft immer als Mietsonderzahlung und muss von dir im voraus bezahlt werden (ähnlich Überführungskosten). Danach kannst du dir das Geld wieder holen von der BAFA. Dauert ca. 4 Wochen.
Zusätzlich bekommt man eine weitere Förderung in Höhe von 100 Euro weil dieses Fahrzeug eine akustische Fußgängerwarnung (AVAS) eingebaut hat. Musst aber auch beantragen.
Zitat:
@CINDY1944 schrieb am 19. Februar 2020 um 19:52:01 Uhr:
Zitat:
Ja genauso ist es.Ein Livebild erscheint erst nach wenigen Metern.Deshalb ist der Bereich im Display am Anfang schraffiert.Diese Schraffierung verschwindet mit jedem Meter Fahrt und wird zum Livebild.
Jein. Alle Bereiche, die die Kameras aktuell noch nicht erfasst hatten, sind schraffiert. Sie bleiben aber ein Bild, auch wenn die Kamera sie gerade nicht erfasst. Das ist als System etwas merkwürdig.
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Zitat:
@RedPoloBeats schrieb am 19. Februar 2020 um 20:19:22 Uhr:
Zitat:
@CINDY1944 schrieb am 19. Februar 2020 um 19:52:01 Uhr:
Jein. Alle Bereiche, die die Kameras aktuell noch nicht erfasst hatten, sind schraffiert. Sie bleiben aber ein Bild, auch wenn die Kamera sie gerade nicht erfasst. Das ist als System etwas merkwürdig.
Kann ich so nicht bestätigen.
Die Front und Rear Kamera ist immer sofort aktiv, je nach Gangschaltung und zeigt natürlich ein Livebild von der Umgebung inklusive der Leitlinien
Nur der Fahrzeug Seitenbereich ist auf Grund der fehlenden Spiegelkameras bei Anfahrt nicht sofort einsehbar.Deshalb warnt PSA mit der Schraffierung.
LG Cindy..
Zitat:
@King_Nothing schrieb am 19. Februar 2020 um 19:47:09 Uhr:
Ich habe ein, wie ich finde, faires Leasingangebot von 370 Euro netto inkl. Fullservice Business (inkl. Wartung und Verschleiß) von meinem Händler erhalten. Auch inkl. aller Förderungen. Laufzeit 3 Jahre und 60TKM. Wallbox und Winterräder will er evtl. auch noch drauf packen. Mal kucken wie ich noch verhandeln kann 😉Als Vergleich hatte ich von einem anderen Händler bspw. für die selben Leistungen ein Angebot von 560 Euro netto vorliegen.
Edit: geht hier natürlich um Leasing gewerblich
ups.... 3008H4 volle Hütte inkl. Service und Garantieerweiterung inkl WR. 36/10.000/0 690€ brutto, gewerbliches Leasing. So sieht mein Angebot aus.
@rubbel2
Hallo rubbel..
Läuft der reine E- Betrieb auch über die 8 Gang Automatik, oder geht es so wie bei echten E- Fahrzeugen?
LG Cindy
Grüß dich,
auch im elektrischen Betrieb schaltet die 8-Gang-Automatik.
Hier ein Auszug der Angaben von Peugeot:
Das neue elektrifizierte 8-Stufen-Automatikgetriebe e-EAT8* wurde eigens für Plug-In Hybridfahrzeuge entwickelt.
Was dies bedeutet kann eventuell hier jemand beantworten?
Gruß, rubbel 2
Zitat:
@ricco68 schrieb am 16. Februar 2020 um 11:45:51 Uhr:
Der Akku für den Allrad- Modus ist nie leer. Die Energie für den Elektromotor wird im Allradmodus notfalls vom Benzinmotor produziert.
Dann steigt natürlich der Verbrauch.
Hallo Ricco, kanst du einmal genauer erklären wie der Benzinmotor die elektrische Energie produziert? Ist in dem Fahrzeug noch ein spezieller Dynamo verbaut ? Weil du von einem Verbrauchsanstieg sprichst.
Rubbel hat auch gepostet, daß er im Modus " E -SAVE " bei 40 km Fahrt mit nur dem Verbrenner, elektrische Energie für 30 km gewinnen ( erzeugen) konnte. Eine volle Batterie ( 13 kWh über die Steckdose aufgeladen reicht laut Hersteller Angaben für ca 50 km.
Dies würde ja bedeuten, daß die Batterie nach der Fahrt von 40 km gut halbvoll war.Vorausgesetzt sie war bei Antritt fast leer.
Aber immerhin wie wird so viel Strom bei einer 40 km Fahrt erzeugt?
Ist es nur die Energierückgewinnung durch Bremsen? Dann wäre aber auch kein Verbrauchsanstieg ...oder doch??
Was genau steckt hinter dieser e- SAVE Funktion.
LG Cindy...
E Save heissst, dass ein gewisser Vorrat an Akkuladung auf Vorrat gespeichert wird, damit man später dann diesen Vorrat nutzen kann. Zur Wahl stehen 10 oder 20 km rein elektrische Fahrt oder die maxinale Batterieladung. Bei letzterem fährt er wie ein Benziner.
Grüßt euch,
wie dies nun technisch funktioniert kann ich leider nicht erklären.
Fakt jedoch ist, ich bin bei dem Händler vom Hof gefahren und hatte 2 Km elektrische Reichweite.
Der Verkäufer hatte mir vor der Abfahrt "E Save max" aktiviert.
Wir sind dann durch verschiedene Gemeinden (auch etwas Landstraße) im Hybrid-Modus etwa 40 Km weit gefahren.
Nach dieser Fahrt von etwa 40 Km hatte sich die elektrische Reichweite von 2 Km auf 32 Km erhöht.
Ich hatte die Rekuperation am Wahlhebel der Automatik erhöht (B-Modus).
Ich kann mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass dieser Energiegewinn alleine durch die Rekuperation erfolgt ist.
Bei den Fahrprogrammen gibt es nicht die Auswahl Benzinbetrieb, lediglich Hybrid-Betrieb.
Soweit mir bekannt ist, entscheidet dann das Fahrzeug selbstständig welcher Antrieb momentan der passende ist.
Gruß, rubbel 2
Dabei wird während der Fahrt über einen Generator die Batterie wieder aufgeladen.
Zitat:
@ricco68 schrieb am 24. Februar 2020 um 23:23:01 Uhr:
E Save heissst, dass ein gewisser Vorrat an Akkuladung auf Vorrat gespeichert wird, damit man später dann diesen Vorrat nutzen kann. Zur Wahl stehen 10 oder 20 km rein elektrische Fahrt oder die maxinale Batterieladung. Bei letzterem fährt er wie ein Benziner.
Hallo ricco.das heißt also ,daß die Funktion e-Save erstmal keinen Strom erzeugt, sondern nur den vorher über Steckdose aufgeladenen Strom bevorratet, welchen dann der Fahrer bei Bedarf zb. (Umweltzonen ) rein elektrisch nutzen kann.Das bedeutet dann auch ,solange e-Save aktiviert ist fährt das Fahrzeug mit Verbrenner.( je nach gewählter E - Save Einstellung.
Wie rubbel schon schreibt gibt es ja sonst keinen Modus NUR Benziner.Das wäre die Erklärung.
Trotzdem glaube ich auch was rubbel über das Aufladen seiner Batterie im E- Save Modus schrieb.
Es kann sich dabei nur um RECUPERATION handeln.Es wäre aber schon viel was da bei 40 km Fahrt mit Verbrenner an Strom erzeugt wird.
LG Cindy...
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 25. Februar 2020 um 14:10:58 Uhr:
Dabei wird während der Fahrt über einen Generator die Batterie wieder aufgeladen.
Hallo..bezieht sich deine Aussage speziell zu dem 3008GT Hybrid ( Modus E -Save.).oder sprichst du allgemein von Batterie Aufladen mit einem Generator..
LG Cindy...
Zitat:
@CINDY1944 schrieb am 25. Februar 2020 um 21:01:16 Uhr:
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 25. Februar 2020 um 14:10:58 Uhr:
Dabei wird während der Fahrt über einen Generator die Batterie wieder aufgeladen.
Hallo..bezieht sich deine Aussage speziell zu dem 3008GT Hybrid ( Modus E -Save.).oder sprichst du allgemein von Batterie Aufladen mit einem Generator..
LG Cindy...
Bezieht sich auf Grandland X, DS7 Crossback und P3008.