3 Zylinder?
Hallo Liebe GEMEINDE!
161.000 störungsfreie km mit dem 2003èr MK3 bwy duratect 1,8 110 PS. Fast alles immer selbst gemacht und nun das: Nach der Urlaubsfahrt in der Bergen fährt Mutti zu Penny und zu Hause läuft er nur auf drei Pötten. Motorkontrolle leuchtet nun auch dazu. ZK sind 20.000, 1 Jahr alt. Kabel sehen noch gut aus. Was kann das sein??
Scherz beiseite, ich weiß, kann alles sein...
Aber wie geh ich am besten vor? Ich hab dran gedacht morgen den ADAC anzurufen und mal auslesen zu lassen, vielleicht bin ich dann schlauer. Oder soll ich gleich die Ansaugbrücke abbauen und die Wirbelklappen suchen???
Lustig, dass das Auto ausgerechtnet am letzten Urlaubstag schlappmacht...
Gruß und Hoffnung auf Tipps zur Abendzeit...
Frank
20 Antworten
Also mir hat man erklärt, dass immer zwei Zylinder ausfallen, wenn die Spule defekt ist. Wenns nur untenrum ruckelt, weiß ich nicht, obs das ist. Für Teileweitwurf ist die Spule zu teuer. Eigentlich müsste auch die Motorlampe aufleuchten, wenn er längere Zeit schlecht läuft. Ansonsten können das vielleicht auch die Wirbelklappen sein? musste mal googeln
Gruß
Frank
Wirbelklappen, ist auch als FAQ vorhanden!
Wenn die Spule defekt ist, ist meist so, dass 2 Zylinder tot liegen sollten. Allerdings, je nach Bruchstelle, kann auch nur ein Zylinder ausfallen. Dies zu erklären, ist sehr schwer: Wenn die Spule auf der Sekundärseite, zum Anschluss, mehr Restwicklung hat, kann dies eine hohe Zündspannung erzeugen, die dann den Bruch in der Spule überwinden kann. Es entstehen also 3 Funken! Einmal in der Spule, 2x an den Kerzen. Je nach, zu welcher Kerze, Mehr Restwicklung vorhanden ist, ist der Funke dort, energetischer, als an der anderen Kerze. So entsteht an der 2. Kerze nur ein schwacher Funke, der das Gemisch nicht richtig zündet oder der Funke wird ausgeblasen durch die Turbolenzen im Zylinder.
MfG
Aha...
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Wirbelklappen, ist auch als FAQ vorhanden!Wenn die Spule defekt ist, ist meist so, dass 2 Zylinder tot liegen sollten. Allerdings, je nach Bruchstelle, kann auch nur ein Zylinder ausfallen. Dies zu erklären, ist sehr schwer: Wenn die Spule auf der Sekundärseite, zum Anschluss, mehr Restwicklung hat, kann dies eine hohe Zündspannung erzeugen, die dann den Bruch in der Spule überwinden kann. Es entstehen also 3 Funken! Einmal in der Spule, 2x an den Kerzen. Je nach, zu welcher Kerze, Mehr Restwicklung vorhanden ist, ist der Funke dort, energetischer, als an der anderen Kerze. So entsteht an der 2. Kerze nur ein schwacher Funke, der das Gemisch nicht richtig zündet oder der Funke wird ausgeblasen durch die Turbolenzen im Zylinder.
MfG
also könnte es dann doch die spule sein...?!?
wirbelklappen würde man hören wenn die defekt sind.
defekte unterdruckschläuche oder sensoren würden da bestimmt angezeigt werden über die motorsteuerung bzw beim auslesen?!?
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Diverse Sachen, kann das SG gar nicht erkennen. Daher: Kann nicht ausgelesen werden! (Sonst wäre auch die MKL an.)
MfG
das bringt mich jetzt auch ni wirklich weiter...;-(