3 Tage XC70 D5 - Ein erstes Fazit
So, nun habe ich also seit Mittwoch meinen ersten Elch im Einsatz, XC70 D5 mit folgender Ausstattung.
Fotos möchte ich in den nächsten Tagen einstellen. Das Wetter war nicht so toll die letzten Tage, weshalb ich den Elch erst noch mal putzen möchte, damit er auch wirklich zur Geltung kommt 🙂
Ausstattung wie folgt:
D5 AWD Summum
Saphirschwarz-Metallic
Sandstone Beige/Espresso Braun
LM-Felgen Sargas 235/55 R17 V
Automatikgetriebe 6-Gang Geartronic
Four C-Technologie Fahrwerk
Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
Driver Alert
BLIS
Aktives Geschwindigkeits-/Abstandsregelsystem
Airbag, Beifahrerseite abschaltbar
Türsicherung hinten, elektrisch
Kindersitze 2-stufig, hinten integriert
PCC (Personal Car Comunicator)
Keyless Go
Alarmanlage fernbedienbar
Reifendruckwarnanzeige
Audiopaket Premium Sound
Brillenhalter für Fahrerplatz
Einlagen Echtholz "Classic"
Einparkhilfe vorne und hinten
Entfall Motorbezeichnung und "AWD"-Schriftzug
Fahrer- und Beifahrersitz elektrisch verstellbar
Freisprecheinrichtung mit Bluetooth-Schnittstelle
Lederwählhebel mit Einlage Echtholz "Classic"
Mittelarmlehne vorn mit Ablagefach und Getränkehalter
Polsterung Leder Komfortsitze vorn, inkl. Belüftung u. Sitzheizung
RTI-Navigationssystem mit DVD-Laufwerk
Seitenfenster Türen & Gepäckraum Verbundglas, Fronttüren wasserabweisend
iPod-Schnittstelle
Gepäckraum-Schutzmatte
36 Monate Volvo Pro-Anschlussgarantie
Der erste Eindruck ist sehr positiv. Ich muss anmerken, dass ich und auch meine Familie seit jeher Mercedes fahren, mein Ausflug zu Volvo deshalb rings um mich rum sehr kritisch beäugt wurde.
Aber schon kurz nach dem Eintreffen zuhause und den ersten Mitfahrten meiner Familienangehörigen war das Fazit ausnahmslos positiv.
Besonders angetan waren alle von der Innenraumgestaltung, die sich derzeit wohl so in keinem anderen Auto mehr findet. Mein Vater, Mercedes S-Klasse-Fahrer, meinte, als er zum ersten mal mitfahren konnte, "o.k., so muss ein Auto innen aussehen. Schade, dass es keine S-Klasse von Volvo gibt". Und das von einem durch und durch überzeugten Mercedes-Fahrer.
Meine ersten Eindrücke zu verschiedenen Punkten hier mal in Kürze aufgelistet:
1. Innenraumausstattung:
Sieht alles sehr wertig aus, das Design such ohnehin seinesgleichen. Die Linien sind klar und geschmeidig, das Leder der Sitze sieht (Komfortsitze) sehr gut aus.
Und man sitzt wirklich sehr gut und angenehm, auch auf längeren Strecken. Sehr schön. Die Anordnung der Funktionen ist logisch gemacht, die Anzeigen gut verständlich, wenngleich ich mir für die Anzeigen in der Mittelkonsole anstatt des relativ kleinen Displays des Radios, das quasi alles anzeigt, also Radiofunktionen, Telefon (Bluetooth), Temperatur, Einstellungen usw., ein etwas größeres und möglicherweise moderneres (farbiges) Display gewünscht hätte. Aber so wie es jetzt ist, ist es auch o.k.
2. Fahrverhalten:
Ich habe ja das 4C-Fahrwerk. Ich finde die Komforteinstellung ganz gut zum fahren, würde nicht sagen, dass es sich sehr aufschaukelnd fährt, wie hier schon desöfteren zu lesen war. Aber Sport scheint auch mir die am besten auf's Fahrzeug abgestimmte Einstellung zu sein. Den Federungskomfort empfinde ich als gut. Kleine Querrillen/fugen schluckt es möglicherweise nicht ganz so komfortabel, wie man das z.B. von Mercedes mitunter kennt, alles aber immer noch im guten Bereich, würde ich sagen.
Die Bremsen sind sehr angenehm, die Lenkung (ich habe die geschwindigkeitsabhängige Lenkung) schön direkt und ruhig (keine Vibrationen etc.). Auch hier wieder auch der Kommentar von meinem Vater, S-Klasse-Fahrer: "ja, das Auto fährt sich wirklich schön, liegt satt auf der Straße, kann man nicht meckern". Finde ich auch, sowohl Autobahn- als auch Landstraßenfahrten machen wirklich Spaß, weil das Auto immer eine gewisse Souveränität ausstrahlt. Man kann damit wirklich schön cruisen.
3. Telefonanlage
Ich habe die interne Bluetoothlösung von Volvo gewählt. Mein iPhone funktioniert damit hervorragend. Die Sprachqualität ist bestens, sowohl Fahrer als auch Beifahrer können perfekt telefonieren.
Bei eingehenden Anrufen schaltet das System alle anderen Quellen (Radio, Navi etc.) ab, so dass man sich auf's Telefon konzentrieren kann.
Alles in allem wirklich eine sehr gelungene und äußerst nützliche Erweiterung.
4. BLIS
Das Blind-Spot-System arbeitet akzeptabel. Da es nur auf herkömmlichen Kameras basiert, war zu erwarten, dass es in Grenzsituationen nicht mehr so zuverlässig arbeitet. D.h. bei regennasser Fahrbahn verabschiedet es sich dann schon mal... Den Nutzen kann ich noch nicht so ganz abschätzen, weil er wohl hauptsächlich im Stadtverkehr oder auf Autobahnen auszumachen ist, und ich war meistens auf Landstraßen unterwegs. Es ist aber wohl so, dass der Tote Winkel bei den riesen Außenspielgen des XC70 eh schon sehr klein ist, so dass passierende über überholte Autos nur sehr kurz verschwinden, so kommt es mir zumindest vor.
Also ob BLIS jetzt ein muss ist, würde ich mal noch mit Fragezeichen versehen. Vielleicht, wenn es 100% zuverlässig arbeitet. Da ist man wohl derzeit noch ein Stück von entfernt.
5. Der Spurassistent
Hierzu muss ich sagen, dass dieser zuverlässig seinen Dienst verrichtet. Dennoch wird es wohl die Funktion sein, die ich von vorneherein in den meisten Fällen abschalten werde. Ich habe festgestellt, dass man im Alttag einfach immer wieder mal bisschen über die Fahrbahnlinien kommt, man neigt wohl doch etwas zum Schneiden der Kurven 😉. Dann geht das Gebimmel los. Es ist zwar nicht sehr laut, aber tja, es ist vorhanden.
Auf Autobahnen neige ich dazu, beim der Rückkehr auf die rechte Fahrbahnspur nicht mehr zu blinken, was das 'Auto beim Überfahren der Linien dann jedes mal mit Gebimmel quitiert.
Für mich also eine Funktion, die vielleicht sinnvoll sein kann, aber wohl nur, wenn ich mal weitere Strecken alleine fahre und eben nicht mehr so fit bin. Ansonsten wohl eher aus als an...
6. Abstandsradar
Entgegen einiger Meinungen hier im Forum finde ich dieses System wirklich gut.
Ich bin zwar bisher nur 1000 km mit meinem Elch gefahren, aber davon sehr viel auch mithilfe des Abstandradars. Natürlich kann dieses System quasi in Version 1.0 noch nicht perfekt sein, aber es ist erstaunlich, wie gut es schon funktioniert. Ich bin z.B. gestern eine Stunde lang ne Landstraße gefahren, und wurde durch das Abstandsradar in Verbindung mit dem Tempomat fast gänzlich vom Gas geben und Bremsen entlastet. Das System hält das Auto je nach gewünschtem Abstand hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug. Fährt dieses in einen Ortschaft ein, bremst das Auto, beschleunigt es am Ortsausgang wieder, schwebt der Elch im Formationsflug hinterher. Für mich wirklich ein System, dass jetzt schon gut zu gebrauchen ist, auf Landstraßen wie auf der Autobahn. Klar, was bisschen nervig ist, ist die Tatsache, dass das System nach dem "Verschwinden" eines sich zuvor vor sich befindenden Autos nicht gleich wieder beschleunigt, sondern sich 1-2 "Bedenkminuten" gönnt, was auf den dt. Straßen, wo viele doch sehr aggressiv fahren, schon mal für ne gewisse Drucksituation sorgen kann.
Aber insgesamt würde ich sagen, eine gute Lösung, die einem, im richtigen Moment eingesetzt, doch entlasten kann.
7. Der Motor
Meine größten Bedenken galten im Vorfeld ja dem Motor, dem D5. Er wurde ja vielerorts als rückständig betitelt.
Ich kann's vorwegnehmen, ich liebe diesen Motor. Er hat wirklich einen einzigartigen Klang. Er brummt teilweise wie ein richtiger Amischlitten 🙂.
Aber dabei wird er nicht wirklich laut. Im Bereich bis ca. 80 km/h ist er sicherlich lauter als in vergleichbaren Modellen mit 6 Zylinder Diesel, aber nicht übermäßig laut. Bei höheren Geschwindigkeiten ist er im Normalbetrieb sicher gleich laut oder eben leise. Wer durchwegs einen Leisetreter sucht, sollte sich eventuell nach Alternativen umsehen. Wer aber einen meiner Meinung nach kultivierten Motor haben möchte, der auch noch nicht ganz diesen Langweiler-Charme hat, den moderne Diesel-Aggregate mittlerweile mitbringen, nämlich fast so zu sein wie Benziner, der wird den D5 lieben. Ich würde nicht mal sagen, dass er im Vergleich zu nem 6 Zylinder Diesel ein "lauter Diesel" ist, er hat einfach nur nen eigenen Sound, ein richtig schönes brummen 🙂. Einzig verbesserungswürdig ist vielleicht das wohl doch existente Turboloch.
Durchschnittsverbrauch ist bei momentan noch gemäßigter Fahrweise (nicht über 3000 u/min. bei 9,3 Liter Diesel. Mal sehen, wie es ist, wenn ich normal fahre und mal die ominösen 10000 km geschafft habe, wo der Verbrauch ja noch mal sinken soll...
8. Das Navi
Gut, hier würde ich wieder sagen, gut, aber nichts besonderes. Wohl wirklich nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Ich habe in meiner A-Klasse BJ. 2000 ein Navi von Dayton verbaut (ebenfalls 8 Jahre alt); das bringt den selben Funktionsumfang und dieselbe Darstellungsleistung etc. mit. Einzig die Berechnung geht mit dem Volvo-Sytem schneller. Sicher nicht das Highlight des Autos...
9. Das Kurvenlicht
Ein wirkliches Plus. Das Xenon Kurvenlicht arbeitet wirklich zuverlässig und gut. Ob bei langsamerer oder schneller Geschwindigkeit, in Kurven wird immer alles gut ausbeleuchtet und man hat deutlich bessere Sicht und somit Sicherheitsreserven.
10. Die Automatik
Auch hier hatte ich aufgrund der recht negativen Meinungen hier im Forum etwas Bedenken. Ich kann mich aber nicht beklagen. Vielleicht fehlt mir der Vergleich zu ganz aktuellen dt. Modellen, aber ich könnte mich nicht beklagen. Sie schaltet sanft und hängt auch recht gut am Gas. Einen kleinen Tick direkter könnte sie in der Tat sein, aber sich hier beschweren wäre meiner Meinung nach ein Lamentieren auf hohen Niveau.
11. Premium Soundanlage
Hiervon bin ich etwas enttäuscht. Ich hätte mir mehr erwartet. Ob diese den Aufpreis wert ist, wage ich mal zu bezweifeln. Vielleicht fehlt mir aber auch einfach nur der Subwoofer, den ich nicht mitgeordert habe.
Die Anlage klingt an sich schon schön, aber mir fehlt der "Bums". Hat mich nicht ganz überzeugt.
12. Ipod-Schnittstelle
Mein iPhone lässt sich damit sehr gut ins Audiosystem integrieren. Leider lassen sich nicht alle Funktionen über's Lenkrad wählen. Zur Albenauswahl usw. muss man über die Mittelkonsole gehen. Immerhin aber nicht mehr über die iPod-Bedienung, was heißt, es ist alles in allem gut ins Sytem integriert.
13. Keyless Go, PCC
Keyless Go ist für mich ein absolutes Must-Have. Ich genieße es jedes mal auf's neue einfach auf das Auto zugehen zu können, am Griff zu ziehen und schon ist das Auto entsperrt. Kein lästiges Schlüsselhervorkramen mehr notwendig. Reinsetzen, Starknopf drücken und los geht's. Perfekt. Dafür gibt's von mir die Bestnoten. Manche sehen es als "Spielerei" an, ich empfinde es als deutlichen Komfortzugewinn. Und es funktioniert total unkompliziert und zuverlässig.
Zum PCC kann ich noch nicht viel sagen, aber der Statusabruf funktioniert wohl sehr zuverlässig. Wird sich wohl erst mal als nützlich erweisen, wenn ich mal auf Reisen in unsichereren Gegenden bin und vom Hotelzimmer prüfen kann, wie's denn meinem Elch vor der Türe so geht...
Gut, ich denke, dass war's dann mal soweit von mir. Ich hoffe, es war was nützliches/interessantes dabei
Ich bin mit dem Auto wirklich zufrieden. Müsste ich eine Schulnote verteilen, dann würde ich eine 2+ geben.
Bilder folgen dann in den nächsten Tagen.
Rückfragen beantworte ich, so ich kann, gerne.
zeitlos
Beste Antwort im Thema
So, nun habe ich also seit Mittwoch meinen ersten Elch im Einsatz, XC70 D5 mit folgender Ausstattung.
Fotos möchte ich in den nächsten Tagen einstellen. Das Wetter war nicht so toll die letzten Tage, weshalb ich den Elch erst noch mal putzen möchte, damit er auch wirklich zur Geltung kommt 🙂
Ausstattung wie folgt:
D5 AWD Summum
Saphirschwarz-Metallic
Sandstone Beige/Espresso Braun
LM-Felgen Sargas 235/55 R17 V
Automatikgetriebe 6-Gang Geartronic
Four C-Technologie Fahrwerk
Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
Driver Alert
BLIS
Aktives Geschwindigkeits-/Abstandsregelsystem
Airbag, Beifahrerseite abschaltbar
Türsicherung hinten, elektrisch
Kindersitze 2-stufig, hinten integriert
PCC (Personal Car Comunicator)
Keyless Go
Alarmanlage fernbedienbar
Reifendruckwarnanzeige
Audiopaket Premium Sound
Brillenhalter für Fahrerplatz
Einlagen Echtholz "Classic"
Einparkhilfe vorne und hinten
Entfall Motorbezeichnung und "AWD"-Schriftzug
Fahrer- und Beifahrersitz elektrisch verstellbar
Freisprecheinrichtung mit Bluetooth-Schnittstelle
Lederwählhebel mit Einlage Echtholz "Classic"
Mittelarmlehne vorn mit Ablagefach und Getränkehalter
Polsterung Leder Komfortsitze vorn, inkl. Belüftung u. Sitzheizung
RTI-Navigationssystem mit DVD-Laufwerk
Seitenfenster Türen & Gepäckraum Verbundglas, Fronttüren wasserabweisend
iPod-Schnittstelle
Gepäckraum-Schutzmatte
36 Monate Volvo Pro-Anschlussgarantie
Der erste Eindruck ist sehr positiv. Ich muss anmerken, dass ich und auch meine Familie seit jeher Mercedes fahren, mein Ausflug zu Volvo deshalb rings um mich rum sehr kritisch beäugt wurde.
Aber schon kurz nach dem Eintreffen zuhause und den ersten Mitfahrten meiner Familienangehörigen war das Fazit ausnahmslos positiv.
Besonders angetan waren alle von der Innenraumgestaltung, die sich derzeit wohl so in keinem anderen Auto mehr findet. Mein Vater, Mercedes S-Klasse-Fahrer, meinte, als er zum ersten mal mitfahren konnte, "o.k., so muss ein Auto innen aussehen. Schade, dass es keine S-Klasse von Volvo gibt". Und das von einem durch und durch überzeugten Mercedes-Fahrer.
Meine ersten Eindrücke zu verschiedenen Punkten hier mal in Kürze aufgelistet:
1. Innenraumausstattung:
Sieht alles sehr wertig aus, das Design such ohnehin seinesgleichen. Die Linien sind klar und geschmeidig, das Leder der Sitze sieht (Komfortsitze) sehr gut aus.
Und man sitzt wirklich sehr gut und angenehm, auch auf längeren Strecken. Sehr schön. Die Anordnung der Funktionen ist logisch gemacht, die Anzeigen gut verständlich, wenngleich ich mir für die Anzeigen in der Mittelkonsole anstatt des relativ kleinen Displays des Radios, das quasi alles anzeigt, also Radiofunktionen, Telefon (Bluetooth), Temperatur, Einstellungen usw., ein etwas größeres und möglicherweise moderneres (farbiges) Display gewünscht hätte. Aber so wie es jetzt ist, ist es auch o.k.
2. Fahrverhalten:
Ich habe ja das 4C-Fahrwerk. Ich finde die Komforteinstellung ganz gut zum fahren, würde nicht sagen, dass es sich sehr aufschaukelnd fährt, wie hier schon desöfteren zu lesen war. Aber Sport scheint auch mir die am besten auf's Fahrzeug abgestimmte Einstellung zu sein. Den Federungskomfort empfinde ich als gut. Kleine Querrillen/fugen schluckt es möglicherweise nicht ganz so komfortabel, wie man das z.B. von Mercedes mitunter kennt, alles aber immer noch im guten Bereich, würde ich sagen.
Die Bremsen sind sehr angenehm, die Lenkung (ich habe die geschwindigkeitsabhängige Lenkung) schön direkt und ruhig (keine Vibrationen etc.). Auch hier wieder auch der Kommentar von meinem Vater, S-Klasse-Fahrer: "ja, das Auto fährt sich wirklich schön, liegt satt auf der Straße, kann man nicht meckern". Finde ich auch, sowohl Autobahn- als auch Landstraßenfahrten machen wirklich Spaß, weil das Auto immer eine gewisse Souveränität ausstrahlt. Man kann damit wirklich schön cruisen.
3. Telefonanlage
Ich habe die interne Bluetoothlösung von Volvo gewählt. Mein iPhone funktioniert damit hervorragend. Die Sprachqualität ist bestens, sowohl Fahrer als auch Beifahrer können perfekt telefonieren.
Bei eingehenden Anrufen schaltet das System alle anderen Quellen (Radio, Navi etc.) ab, so dass man sich auf's Telefon konzentrieren kann.
Alles in allem wirklich eine sehr gelungene und äußerst nützliche Erweiterung.
4. BLIS
Das Blind-Spot-System arbeitet akzeptabel. Da es nur auf herkömmlichen Kameras basiert, war zu erwarten, dass es in Grenzsituationen nicht mehr so zuverlässig arbeitet. D.h. bei regennasser Fahrbahn verabschiedet es sich dann schon mal... Den Nutzen kann ich noch nicht so ganz abschätzen, weil er wohl hauptsächlich im Stadtverkehr oder auf Autobahnen auszumachen ist, und ich war meistens auf Landstraßen unterwegs. Es ist aber wohl so, dass der Tote Winkel bei den riesen Außenspielgen des XC70 eh schon sehr klein ist, so dass passierende über überholte Autos nur sehr kurz verschwinden, so kommt es mir zumindest vor.
Also ob BLIS jetzt ein muss ist, würde ich mal noch mit Fragezeichen versehen. Vielleicht, wenn es 100% zuverlässig arbeitet. Da ist man wohl derzeit noch ein Stück von entfernt.
5. Der Spurassistent
Hierzu muss ich sagen, dass dieser zuverlässig seinen Dienst verrichtet. Dennoch wird es wohl die Funktion sein, die ich von vorneherein in den meisten Fällen abschalten werde. Ich habe festgestellt, dass man im Alttag einfach immer wieder mal bisschen über die Fahrbahnlinien kommt, man neigt wohl doch etwas zum Schneiden der Kurven 😉. Dann geht das Gebimmel los. Es ist zwar nicht sehr laut, aber tja, es ist vorhanden.
Auf Autobahnen neige ich dazu, beim der Rückkehr auf die rechte Fahrbahnspur nicht mehr zu blinken, was das 'Auto beim Überfahren der Linien dann jedes mal mit Gebimmel quitiert.
Für mich also eine Funktion, die vielleicht sinnvoll sein kann, aber wohl nur, wenn ich mal weitere Strecken alleine fahre und eben nicht mehr so fit bin. Ansonsten wohl eher aus als an...
6. Abstandsradar
Entgegen einiger Meinungen hier im Forum finde ich dieses System wirklich gut.
Ich bin zwar bisher nur 1000 km mit meinem Elch gefahren, aber davon sehr viel auch mithilfe des Abstandradars. Natürlich kann dieses System quasi in Version 1.0 noch nicht perfekt sein, aber es ist erstaunlich, wie gut es schon funktioniert. Ich bin z.B. gestern eine Stunde lang ne Landstraße gefahren, und wurde durch das Abstandsradar in Verbindung mit dem Tempomat fast gänzlich vom Gas geben und Bremsen entlastet. Das System hält das Auto je nach gewünschtem Abstand hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug. Fährt dieses in einen Ortschaft ein, bremst das Auto, beschleunigt es am Ortsausgang wieder, schwebt der Elch im Formationsflug hinterher. Für mich wirklich ein System, dass jetzt schon gut zu gebrauchen ist, auf Landstraßen wie auf der Autobahn. Klar, was bisschen nervig ist, ist die Tatsache, dass das System nach dem "Verschwinden" eines sich zuvor vor sich befindenden Autos nicht gleich wieder beschleunigt, sondern sich 1-2 "Bedenkminuten" gönnt, was auf den dt. Straßen, wo viele doch sehr aggressiv fahren, schon mal für ne gewisse Drucksituation sorgen kann.
Aber insgesamt würde ich sagen, eine gute Lösung, die einem, im richtigen Moment eingesetzt, doch entlasten kann.
7. Der Motor
Meine größten Bedenken galten im Vorfeld ja dem Motor, dem D5. Er wurde ja vielerorts als rückständig betitelt.
Ich kann's vorwegnehmen, ich liebe diesen Motor. Er hat wirklich einen einzigartigen Klang. Er brummt teilweise wie ein richtiger Amischlitten 🙂.
Aber dabei wird er nicht wirklich laut. Im Bereich bis ca. 80 km/h ist er sicherlich lauter als in vergleichbaren Modellen mit 6 Zylinder Diesel, aber nicht übermäßig laut. Bei höheren Geschwindigkeiten ist er im Normalbetrieb sicher gleich laut oder eben leise. Wer durchwegs einen Leisetreter sucht, sollte sich eventuell nach Alternativen umsehen. Wer aber einen meiner Meinung nach kultivierten Motor haben möchte, der auch noch nicht ganz diesen Langweiler-Charme hat, den moderne Diesel-Aggregate mittlerweile mitbringen, nämlich fast so zu sein wie Benziner, der wird den D5 lieben. Ich würde nicht mal sagen, dass er im Vergleich zu nem 6 Zylinder Diesel ein "lauter Diesel" ist, er hat einfach nur nen eigenen Sound, ein richtig schönes brummen 🙂. Einzig verbesserungswürdig ist vielleicht das wohl doch existente Turboloch.
Durchschnittsverbrauch ist bei momentan noch gemäßigter Fahrweise (nicht über 3000 u/min. bei 9,3 Liter Diesel. Mal sehen, wie es ist, wenn ich normal fahre und mal die ominösen 10000 km geschafft habe, wo der Verbrauch ja noch mal sinken soll...
8. Das Navi
Gut, hier würde ich wieder sagen, gut, aber nichts besonderes. Wohl wirklich nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Ich habe in meiner A-Klasse BJ. 2000 ein Navi von Dayton verbaut (ebenfalls 8 Jahre alt); das bringt den selben Funktionsumfang und dieselbe Darstellungsleistung etc. mit. Einzig die Berechnung geht mit dem Volvo-Sytem schneller. Sicher nicht das Highlight des Autos...
9. Das Kurvenlicht
Ein wirkliches Plus. Das Xenon Kurvenlicht arbeitet wirklich zuverlässig und gut. Ob bei langsamerer oder schneller Geschwindigkeit, in Kurven wird immer alles gut ausbeleuchtet und man hat deutlich bessere Sicht und somit Sicherheitsreserven.
10. Die Automatik
Auch hier hatte ich aufgrund der recht negativen Meinungen hier im Forum etwas Bedenken. Ich kann mich aber nicht beklagen. Vielleicht fehlt mir der Vergleich zu ganz aktuellen dt. Modellen, aber ich könnte mich nicht beklagen. Sie schaltet sanft und hängt auch recht gut am Gas. Einen kleinen Tick direkter könnte sie in der Tat sein, aber sich hier beschweren wäre meiner Meinung nach ein Lamentieren auf hohen Niveau.
11. Premium Soundanlage
Hiervon bin ich etwas enttäuscht. Ich hätte mir mehr erwartet. Ob diese den Aufpreis wert ist, wage ich mal zu bezweifeln. Vielleicht fehlt mir aber auch einfach nur der Subwoofer, den ich nicht mitgeordert habe.
Die Anlage klingt an sich schon schön, aber mir fehlt der "Bums". Hat mich nicht ganz überzeugt.
12. Ipod-Schnittstelle
Mein iPhone lässt sich damit sehr gut ins Audiosystem integrieren. Leider lassen sich nicht alle Funktionen über's Lenkrad wählen. Zur Albenauswahl usw. muss man über die Mittelkonsole gehen. Immerhin aber nicht mehr über die iPod-Bedienung, was heißt, es ist alles in allem gut ins Sytem integriert.
13. Keyless Go, PCC
Keyless Go ist für mich ein absolutes Must-Have. Ich genieße es jedes mal auf's neue einfach auf das Auto zugehen zu können, am Griff zu ziehen und schon ist das Auto entsperrt. Kein lästiges Schlüsselhervorkramen mehr notwendig. Reinsetzen, Starknopf drücken und los geht's. Perfekt. Dafür gibt's von mir die Bestnoten. Manche sehen es als "Spielerei" an, ich empfinde es als deutlichen Komfortzugewinn. Und es funktioniert total unkompliziert und zuverlässig.
Zum PCC kann ich noch nicht viel sagen, aber der Statusabruf funktioniert wohl sehr zuverlässig. Wird sich wohl erst mal als nützlich erweisen, wenn ich mal auf Reisen in unsichereren Gegenden bin und vom Hotelzimmer prüfen kann, wie's denn meinem Elch vor der Türe so geht...
Gut, ich denke, dass war's dann mal soweit von mir. Ich hoffe, es war was nützliches/interessantes dabei
Ich bin mit dem Auto wirklich zufrieden. Müsste ich eine Schulnote verteilen, dann würde ich eine 2+ geben.
Bilder folgen dann in den nächsten Tagen.
Rückfragen beantworte ich, so ich kann, gerne.
zeitlos
63 Antworten
Ein wirklich tolles Auto!
Ich habe wohl nnur etwas Zeit gebraucht um mich an das Design zu gewöhnen. Und im Urlaub in Schweden hatte ich auch viel Gelegenheit mir die Autos einmal live anzusehen.
Als Ausstattungslinioe käme für mich aktuell nur der "kinetic" in Frage. Die Sitze sehen einfach total g*** aus!!! Die Ledersitze brauche ich nicht.
Weiß als Außenfarbe und die 235er auf 17'' ....
Ich war übrigens in Schweden beim Firmensitz von BSR 😁 . Leider hatten die grade Betriebsferien 🙁
Gruß
Marc
-will wieder nach Schweden-
vielen dank für deine bilder und deinen bericht, den ich in weiten teilen zustimmen kann.
vor allem bei der dieselmotorfrage und der automatikfrage ist volvo bei weitem nicht so hinterher wie oft geschrieben wird (hatte gerade erst 6 tage einen audi a6 avant 3,0tdi mit allem pipapo und fahr oft den q7 3,0 tdi und 525xd - familienfuhrpark) - der d5 ist kaum (oder nicht) lauter als die berühmten 6 zylinder - nur klingt er eben prägnanter. aber egal....
was ein "no go" ist, ist die plastikabdeckung des abstandsradar...unglaublich hässlich und es entstellt die front wie eine zahnlücke claudia schiffer. warum schafft es volvo immer wieder solche "hämmer" zu produzieren (entenbürzel bei der ahk usw...)
übrigens sind die vielen elektrischen helferlein bei den deutschen premiumprodukten auch noch lange nicht fehlerfrei:
die ab-aufblendautomatik im bmw 525xd funktioniert nur höchst unzuverlässig (sowohl im werkstattersatzwagen so auch bei unserem familienmitglied) - möchte nicht wissen wie oft ich den gegenverkehr schon geblendet habe. also, alles recht und gut, leider oft bei weitem noch nicht ausgereift.
gruss und viel spass mit deinem tollen xc70
daniel
Toller Wagen und tolle Ausstattung!
Mich freuts dass immer mehr doch gefallen am neuen finden. Als er damals vorgestellt wurde, lästerten fast alle über das Design. Ich jedenfalls möchte meinen XC70 auch nach über 30'000 km nicht mehr missen! Der nächste wird wohl wieder ein XC70 werden, nur wird der 3.2 R6 Sauger durch einen 3.0 T6 ersetzt. Das BLIS und Abstandsradar fallen weg - dafür sind die 16 Zoll und das 4-C zu 100% wieder dabei.
Gruss Stephan
So, mal ein kleines Update von mir.
Nun sind ja fast 2 Wochen rum, hab bald 2000km draufgefahren und kann nur sagen, dass das Auto jeden Tag mehr Spaß macht.
Vor ein paar Tagen hatte ich auch die Möglichkeit zu ersten mal den Laderaum meines neuen Elches austesten. Es stand ein Grillabend mit ein paar Freunden auf einem Berg in der Nähe an. Dazu hab ich zum ersten mal die Hintersitze umgeklappt. Das ganze ging (zuvor das Gitter hochgeklappt und die "Rollleiste", welche die Gepäckraumabdeckung beherbergt entommen) total einfach von der Hand. Die Kopfstützen klappen sogar gleich selbständig nach vorne, sehr gut gemacht alles in allem.
Ich war ja zunächst etwas skeptisch bezüglich des Stauraums. Klar, meine A-Klasse war deutlich kürzer, aber dafür einfach höher. Aber als die Sitze umgeklappt waren, dachte ich mir nur noch, wow, da passt was rein 😉.
Ich hab dann einen großen Tisch (die Beine zuvor abgemacht) und fünf vollwertige Plastikgartenstühle reingepackt, dazu noch einen runden Holzkohlegrill, 3 Bierkästen und noch ein paar andere Dinge. Und es war noch einiges an Stauraum frei. Hätte ich nicht gedacht, sprich, ich hab die Ladekapazität des Wagens UNTERschätzt.
Das das Heck eben nicht so sehr schräg abfällt kommt den Lademöglichkeiten entgegen.
Nach zwei Wochen bestätigen sich einige Dinge ,die ich schon festgestellt habe immer mehr.
Der Motor ist einfach ein Schmuckstück, was den Sound anbelangt. Er ist auch kräftig und ich würde sagen, das Auto ist damit optimal motorisiert.
Klar, das Turboloch am Anfang ist manchmal bisschen doof, aber wenn es überwunden ist, dann zieht das Fahrzeug kräftig an.
Probleme habe ich bisher noch keines.
Am besten gefällt mir neben dem Keyless-Go, den Sitzen das Fahrverhalten. Das Auto macht einfach Spaß. Nicht im Sinne von Wer-kommt-schneller-um-welche-kurve-fahren. Sondern einfach gemütlich (aber auch mal zügiger) über die Straßen gleiten.
Ich habe jetzt bei 2500km vor, einen Ölwechsel machen zu lassen. Eigentlichheißt es ja, man brauche diesen nicht mehr, aber ich bin da altmodisch, kann bestimmt nciht schaden.
Nur eines Frage ich mich, die regelmäßigen Intervalle, und vor allem, die Garantie wird dadurch ja nicht beeinflusst? Oder anders gesagt, von der Einhaltung der Intervalle hängt ja wiederum die Garantie ab. Wenn ich da jetzt nen Ölwechsel einschiebe, wird der Inspektionsintervall für den Kundendienst ja nicht beeinträchtigt, oder?
Ich meine, wäre ja Blödsinn, wenn man dadurch die Garantie verlieren würde, dass man einen zusätzlichen Ölwechsel macht... aber heutzutage gibt's ja für fast alles ne Klausel, deshalb hier noch mal sicherheitshalber die Rückfrage...
Ich hätte einfach bei der Volvo-Werkstatt in meiner Nähe nen Ölwechsel machen lassen.
Sollte ja kein Problem sein, denke ich mal...
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Muss ich hier mal meinen Senf dazu geben, habe jetzt die ersten 4000 Km in 2 Wochen runter...
Ledersitze sind ohne Belüftung der letzte Mist, man schwitzt die Hose schon beim ansehen durch.
Diese Ledersitze haben mehr Kunststoffanteil als der Vorgänger.
Motor ist im Verhältnis zum Mehrgewicht zwar schön im Sound, aber sehr lahm im Anzug und auf Autobahnen beim vollen Beschleunigen ist man eher Hinderniss als flott.
Auch Überholvogänge sind nicht optimal gelöst. Die sanft Abstimmung der Automatik, um das Turboloch zu übertünchen, verhindert ein schnelles Beschleunigen. Toller Sound aber ziemlich Nullnummer im Anzug.
Bei schönen Wetter Nervt BLIS durch den Schattenwurf von aufgemalten Verkehrsinseln.
Radio ist empfangsschwach und der Radiotext wird meist abgeschnitten dargestellt, automatische Lautstärken Regelung funktioniert nicht wahrnehmbar.
Verbrauch liegt bei 8,7 Liter leider 2 Liter mehr im vergleich zum Vorgänger.
Fahrverhalten ist besser als beim Vorgänger, bei Kurven gibt es aber auch mehr Dampferneigung.
Bremsen quietschen kurz vorm Anhalten, Windgeräusche Fahrertür genauso schlimm wie beim Vorgänger.
Ein grosses Ärgernis ist das geänderte Navi, das jetzt bei jeder Neunavigation automatisch das alte Ziel mit einfügt und man jedes Mal ein Ziel manuell löschen muss um exakte km Angaben zu haben.
Der größte Bockmist bleibt für mich die BT Anlage, telefonieren ist selten in zufriedenstellender Qualität möglich, zu leise und schlechte Verständigung. Ständige Verbindungsabbrüche zu Nokia, Ericsson und WIndoof Handys nerven total. Der zu kleine Speicher von nur 200 Kontakten ein übeler Witz.
auch ist mir derzeit kein verbreitetes Smartphone bekannt, daß tadellos mit der BT FSE zusammenarbeitet.
Für fast 60000 EUR Liste erwarte ich einfach mehr und da setzte ich die Volvo Brille einfach mal ab.
Ich werde das Gefühl nicht los, daß die Ford Leute hier jede Menge Elektronik BUGS eingebaut haben.....
Design und Qualität bisher gut. Es nerven die vielen schlecht zuende entwickelten elektronischen Features....
Herzlichen Glückwunsch!!
Gefällt mir sehr gut, besonders die Farbkombinationen!!
Wenn ich fragen darf: Wiso ein xc70 und nicht ein v70??
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Gibser
...Ich denke, der Wagen bei Volvo Rutten in Venlo hatte nicht viel mehr oder weniger als Deiner, aber die wollen doch allen Ernstes gute 75 kEURO für den Wagen haben.
Ein daneben stehender neuer XC 90 D5 im "R-Design ", ein wirklich schickes Auto, stand da für 98 KEURO. Ein S 80 für knapp 80 kEURO.Nachdem wir unsere 109 EURO plus Kaffeekassen-Anteil entrichtet haben, sind wir wieder ins Land der irgendwie erschwinglichen Preise gefahren. Aber mal im Ernst:
Was macht denn in den NL die Neuwagen so dermaßen teuer im Vgl. zu Duitsland?
Gruß Gibser
eine spezielle Erstzulassungssteuer: Netto + Erstzulassungssteuer + USt = Bruttopreis.
Zitat:
Original geschrieben von zehti
eine spezielle Erstzulassungssteuer: Netto + Erstzulassungssteuer + USt = Bruttopreis.
Hallo zehti
eine spezielle Erstzulassungssteuer: Netto + 19% + 19% = Bruttopreis.
Das heisst : Netto + 38% = Bruttopreis.
Gruss Howard - Und ich habe mich mal über die Märchensteuer Erhöhung um 0.4%, von 7.2% auf 7.6%, aufgeregt. 😁
Zitat:
Original geschrieben von zeitlos
So, nun habe ich also seit Mittwoch meinen ersten Elch im Einsatz, XC70 D5 mit folgender Ausstattung.7. Der Motor
Meine größten Bedenken galten im Vorfeld ja dem Motor, dem D5. Er wurde ja vielerorts als rückständig betitelt.
Ich kann's vorwegnehmen, ich liebe diesen Motor. Er hat wirklich einen einzigartigen Klang. Er brummt teilweise wie ein richtiger Amischlitten 🙂.
Aber dabei wird er nicht wirklich laut. Im Bereich bis ca. 80 km/h ist er sicherlich lauter als in vergleichbaren Modellen mit 6 Zylinder Diesel, aber nicht übermäßig laut. Bei höheren Geschwindigkeiten ist er im Normalbetrieb sicher gleich laut oder eben leise. Wer durchwegs einen Leisetreter sucht, sollte sich eventuell nach Alternativen umsehen. Wer aber einen meiner Meinung nach kultivierten Motor haben möchte, der auch noch nicht ganz diesen Langweiler-Charme hat, den moderne Diesel-Aggregate mittlerweile mitbringen, nämlich fast so zu sein wie Benziner, der wird den D5 lieben. Ich würde nicht mal sagen, dass er im Vergleich zu nem 6 Zylinder Diesel ein "lauter Diesel" ist, er hat einfach nur nen eigenen Sound, ein richtig schönes brummen 🙂. Einzig verbesserungswürdig ist vielleicht das wohl doch existente Turboloch.
Durchschnittsverbrauch ist bei momentan noch gemäßigter Fahrweise (nicht über 3000 u/min. bei 9,3 Liter Diesel. Mal sehen, wie es ist, wenn ich normal fahre und mal die ominösen 10000 km geschafft habe, wo der Verbrauch ja noch mal sinken soll...zeitlos
Vielen Dank für den Bericht und die Bilder ....
So ein Crossi hat ja was - bin ja lange genug des Audibruder Allroad gefahren, habe aber den XC70ern immer gerne hinterher geschaut.
Die V6 Diesel sind nur von der Bauform her besser, also nicht trauern 😉
Der 5-Zylinder Reihendiesel ist da schon echt nettes Stück und auch vom Klang imho her i.O.
Das mit dem Amischlitten würde ich aber so nicht unterschreiben ... 😛
Der Verbrauch geht auch klar - wird sicher nach dem Einfahren noch sinken. So in der Größenordnung habe ich übrigens auch - allerdings pro Zylinderbank .. 😛 🙂 😁
Alles Gute mit dem Crossielch !
Sine Tempus - grüßt der eMkay
Mehr Crosselch geht nicht! Bemerkenswerte Ausstattung und eine spektakulaere Innenraum-Farbkombination! Herzlichen Glueckwunsch!
Motor: Volvo muss hier definitiv etwas tun, es kann nicht sein, dass die neuere Generation V70/XC70 mehr verbraucht und langsamer faehrt. Ich selbst habe den D5 im S60 und er ist eine Wucht. Aber: es ist hoechste Zeit fuer einen neuen, staerkeren Diesel. Die Konkurrenz ist ja schon wieder mal von Dannen gezogen und Volvo hinkt hinterher. Der D5 im S80 ist nett, aber muss mehr bringen koennen, um Volvo wettbewerbsfaehig zu halten.
Und was ist passiert mit dem guten alten T5 im alten V70/S60? Der T6 läuft trotz Mehrleistung langsamer und schluckt einige Liter mehr als der alte T5. Kein Wunder, dass man den T5 schon aus dem S60 genommen hat. Er waere einfach effektiver und effizienter gewesen als die neuen Benzinmotoren. Ueber den 3.2 Liter wollen wir gar nicht reden.
Achja, Schweden schreibt, dass der XC60 nun in Schweden doch nicht (mehr) mit dem T6 angeboten wird. Das spricht wohl Baende.
Volvo, es gibt auch sehr penible Volvo-Kunden; und Kunden, die von Mercedes kommen. Vergrault sie nicht!
Ich bin immer noch höchst zufrieden mit meinem Elch.
Alles läuft problemlos. Auch mein positives Fazit zum Abstandsradar würde ich nach über 2500km fahrt wiederholen. Es ist klar, dass es nicht für alle Fahrsituationen gedacht ist, speziell ,wenn die Autobahn wirklich voll ist und man mehrmals die Fahrspur wechseln muss/will, dann sollte man gleich selbst fahren sprich Gas geben und Bremsen, will man hingegen einfach nur im Verkehr mitschwimmen, sprich sich hinter einem Fahrzeug halten, ab und an mal an nem Auto vorbeiziehen, dafür ist's echt sehr angenehm. Auch auf der Landstraße bei Fahrten von Dorf zu Dorf über längere Strecken sehr angenehm.
"Probleme" hat bisher nur zweimal das Keyless Go gemacht. Also insofern, als dass das Auto nicht angesprungen ist. Einmal half das Einstecken des Schlüssels ins "Schlüsselloch", beim zweiten mal half nur warten, da kam immer irgendeine Meldung, den Schlüssel, den ich eingesteckt hatte, warf er auch nicht mehr aus. 5 Minuten später ging's dann aber wieder.
Aber trotzdem, Keyless Go ist das genialste und beste überhaupt.
Sonst funktionierte es immer tadellos.
Der Durchschnittsverbrauch hat sich jetzt bei 10 Litern eingependelt. Bei normaler Fahr, würde ich mal sagen, also Mix als Autobahn, Landstraße, Stadt (wobei, sehr wenig Stadt).
Ich hoffe immer noch, dass sich das bisschen nach unten korrigiert, aber weiß nicht ob das noch eintreten wird.
Ich hab übrigens jetzt am Dienstag bei 2500 km nen Ölwechsel machen lassen.
Was mich bisschen gewundert hat, Volvo empfiehlt ein 0W30-Öl, meine Volvo-Werkstatt hat (Aral) 0W40 eingefüllt. Ich gehe mal davon aus, dass die wissen, was sie tuen und das im Zweifelsfall besser ist als das 0W30, das Volvo vorschreibt.
Ich will ja, dass mein Baby lange läuft...
Wie gesagt, bin zufrieden. Witzig fand ich, mein Vater hat sich nen Mercedes CL500 4matic gekauft. Jetzt konnte er mit den neuen Funktionen gar nicht wirklich angeben, da er den Totewinkel-Assistent, das Abstandsradar usw. schon aus meinem Volvo kannte 😉
Noch etwas fand ich witzig. Bei der ersten Fahrt war er ziemlich enttäuscht von der Sitzbelüftung in seinem CL500. Im Vergleich zu der in meinem XC70 ist diese quasi nicht präsent, man merkt sie fast nicht. Darüber war er doch enttäuscht... 😉
Gut, so viel von mir nach 2500km. Alles bestens.
Zitat:
Original geschrieben von MadMattC70T5
Mehr Crosselch geht nicht! Bemerkenswerte Ausstattung und eine spektakulaere Innenraum-Farbkombination! Herzlichen Glueckwunsch!
Danke auch für Deinen und die anderen zahlreichen Gückwünsche 🙂
Bitte gerne ! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von zeitlos
Ich bin immer noch höchst zufrieden mit meinem Elch.
(...)
Der Durchschnittsverbrauch hat sich jetzt bei 10 Litern eingependelt. Bei normaler Fahr, würde ich mal sagen, also Mix als Autobahn, Landstraße, Stadt (wobei, sehr wenig Stadt).
Ich hoffe immer noch, dass sich das bisschen nach unten korrigiert, aber weiß nicht ob das noch eintreten wird.(...)
Wie gesagt, bin zufrieden. Witzig fand ich, mein Vater hat sich nen Mercedes CL500 4matic gekauft. (...)
Zufrieden: freut mich sehr!!!!
Verbrauch: ich hatte das Vergnügen letzte Woche mal 2 Tage einen XC70 D5 Automatik fahren zu dürfen. Gut, ich bin sehr viel Landstrasse und ortsverkehr gefahren. Nach BC hatte ich dann 8,5 liter Verbrauch. Angesichts von Automatik und Allrad geht das.
CL500 4 matic: Basispreis 117.000E, <schluck, blutleer werdend....> Kann man Deinen Vater adoptieren? Mir würde die Hälfte mehr als reichen.... Ich sehe gerade, da kommen ja noch mal mindestens 10.000 hinzu für Distronic, keyless-Go, Command APS, Sitzklima...
Zitat:
Original geschrieben von JürgenS60D5
Zufrieden: freut mich sehr!!!!Zitat:
Original geschrieben von zeitlos
Ich bin immer noch höchst zufrieden mit meinem Elch.
(...)
Der Durchschnittsverbrauch hat sich jetzt bei 10 Litern eingependelt. Bei normaler Fahr, würde ich mal sagen, also Mix als Autobahn, Landstraße, Stadt (wobei, sehr wenig Stadt).
Ich hoffe immer noch, dass sich das bisschen nach unten korrigiert, aber weiß nicht ob das noch eintreten wird.(...)
Wie gesagt, bin zufrieden. Witzig fand ich, mein Vater hat sich nen Mercedes CL500 4matic gekauft. (...)
Verbrauch: ich hatte das Vergnügen letzte Woche mal 2 Tage einen XC70 D5 Automatik fahren zu dürfen. Gut, ich bin sehr viel Landstrasse und ortsverkehr gefahren. Nach BC hatte ich dann 8,5 liter Verbrauch. Angesichts von Automatik und Allrad geht das.
8,5 l/100 km schaffe ich auch - pro Zylinderbank ... 😛 😉 🙂
Symphatisantengrüße vom eMkay