3,0 TiD wirklich so übel?
Servus!
Habe gerade bemerkt, dass es in diesem Forum noch eine extra Motoren-Ecke gibt (...hatte vorher diese Frage unter der Rubrik 9-5 gestellt):
Also, ich interessiere mich für einen 9-5 3,0 TID(Baujahr 2005, 20 TKM gelaufen). Schickes Auto, gute Ausstattung, hat nicht jeder, Motorisierung, die Spass verspricht.......und nun stoße ich auf dieses Forum und bin alles andere als begeistert.
Ich fahre nun meinen 4. Golf TDI: alle bis 90TKM gefahren, nur Langstrecke, oft Vollgas auf d. Autobahn und habe bei keinem auch nur einen Werkstattbesuch gehabt (außer Inspektionen). Nun muss ich in diesem Forum lesen, dass dies mit einem von mir favorisierten SAAB zu schaffen an ein Wunder grenzt......Habt Ihr alle Montags-SAABs gekauft oder kann man mit dem SAAB wirklich nur 150 km/h über eine längere Strecke fahren ohne dass einem nach 40 TKM der Motor um die Ohren fliegt???? Das wäre wirklich schade!
Freue mich auf viele Kommentare!
189 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Entschuldige, aber 9x (!) Motortausch kann ich mir selbst bei allem schlechten Glauben und im Wissen, daß das Teil nichts taugt, nicht vorstellen. Und ich glaube auch nicht, daß Saab ohne Murren Motoren im Wert von 100.000 € in so kurzen Abständen wechselt.Zitat:
Original geschrieben von sls-km 6
leute was erwartet ihr von eine alten izusu motor bei unserem sind in 3 jahren 9 mal der motor gewechselt worden 5 mal die diesel pumpe
die rep würden immer ohne irgendwelche kommentarte dürchgeführt und der einzelpreis betragt 19000€ für einen motor
insgesamt kammen rep kosten bei unserem wagen von fast 200000 euro zusammen der neuwagen preis betrug damals 56000 €
vieleicht klag es auch daran das wir alle 2 jahre immer 2 neue wagen gekauft haben
Zitat:
Original geschrieben von sls-km 6
die rep würden immer ohne irgendwelche kommentarte dürchgeführt und der einzelpreis betragt 19000€ für einen motor
insgesamt kammen rep kosten bei unserem wagen von fast 200000 euro zusammen der neuwagen preis betrug damals 56000 €
vieleicht klag es auch daran das wir alle 2 jahre immer 2 neue wagen gekauft haben
Und wie hast Du/der Fahrer die Motoren in so kurzer Zeit immer wieder kleingekriegt?? Daß der 3,0 TiD nichts taugt ist kein Streitthema, aber selbst ein Extrembleifußfahrer sollte den nicht vorzeitig kaputtkriegen. Ich weiß ja nicht wie viele Kilometer die Motoren bis zum Defekt hatten, aber 25.000 km sollte selbst ein 3,0 TiD schaffen. 😁
Und zu den 9 Motoren: Kein Wunder, daß es teilweise Engpässe bei Tauschmotoren gab, wenn ihr ein Viertel des Deutschlandkontingents benötigt habt! 😁
die rep würden immer ohne irgendwelche kommentarte dürchgeführt und der einzelpreis betragt 19000€ für einen motor
insgesamt kammen rep kosten bei unserem wagen von fast 200000 euro zusammen der neuwagen preis betrug damals 56000 €
vieleicht klag es auch daran das wir alle 2 jahre immer 2 neue wagen gekauft habenT`schuldigung, aber jetzt wird`s unglaubwürdig.
a) Warum hast du dann den Wagen nicht auch nach 2 Jahren wieder hergegeben?
b) Bei 56000,- € waren wohl schon 2 neue Motoren eingerechnet? 😉
c) kein Mensch läßt überhaupt 9 mal den Motor tauschen. Soooo verliebt kann man in ein Auto gar nicht sein.😁
Zitat:
die rep würden immer ohne irgendwelche kommentarte dürchgeführt und der einzelpreis betragt 19000€ für einen motor
insgesamt kammen rep kosten bei unserem wagen von fast 200000 euro zusammen der neuwagen preis betrug damals 56000 €
vieleicht klag es auch daran das wir alle 2 jahre immer 2 neue wagen gekauft haben
Meine Familie (Frau und ich je einen Saab, die 4 Kinder zwar unter 18 , fahren aber gerne auf dem Anwesen, weshalb auch jedes einen Saab hat), hat sich bei jedem Update der Navi-Software statt dieser gleich einen neuen Wagen gekauft (macht also 6 Saab pro Jahr), dennoch wurde ich nicht so bevorzugt behandelt.
Ähnliche Themen
Zitat:
die rep würden immer ohne irgendwelche kommentarte dürchgeführt und der einzelpreis betragt 19000€ für einen motor
i
Der Motor kostet übrigens "nur" 10.000 €. Da bin ich Experte, durfte ich mich doch beteiligen.
Zitat:
Original geschrieben von Saab-Frischling
Meine Familie (Frau und ich je einen Saab, die 4 Kinder zwar unter 18 , fahren aber gerne auf dem Anwesen, weshalb auch jedes einen Saab hat), hat sich bei jedem Update der Navi-Software statt dieser gleich einen neuen Wagen gekauft (macht also 6 Saab pro Jahr), dennoch wurde ich nicht so bevorzugt behandelt.
Immer diese Neureichen! 😛😛
Zitat:
Original geschrieben von Saab-Frischling
Der Motor kostet übrigens "nur" 10.000 €. Da bin ich Experte, durfte ich mich doch beteiligen.
Mir hat mein überaus ehrlicher Verticker gesagt, der Motor würde
28000,- €kosten (für SAAB schon im Einkauf).
Deshalb hätten die den 3 Liter auch eingestellt.
Also --- Wer bietet mehr ??? 😁
Zitat:
Original geschrieben von ersschmidt
Mir hat mein überaus ehrlicher Verticker gesagt, der Motor würde 28000,- € kosten (für SAAB schon im Einkauf).
Na 28.000
DMvielleicht. 😁 Die Angaben der Preise für den Mistmotor liegen zwischen 10.000 und 13.000 €. Sorry, aber für 28.000 € gibt´s schon 12-Zylinder-Benzinmotoren.
Die Preisunterschiede zwischen den einzelnen Usern ist völlig normal.😁
Die ersten Motoren wurden komplett ausgetauscht. Motor mit Zylinderköpfen und Einspritzpumpe...dazu die Kleinteile und Schmierstoffe etc. ...plus Einbaukosten.
Da kommt ein hübsches Sümmchen beisammen!😁
Die letzten Motoren waren reine Motoren. Ohne Zylinderkopf und Einspritzpumpe...und daher erheblich preiswerter...nur die Lohnkosten geringfügig höher.😉
Der komplette Motor kostete zu DM-Zeit knappe 20.000DM...also runde 10.000€....nur das Ersatzteil!!!
9 Motoren, innerhalb von 3 Jahren halte ich für ein Gerücht!!!🙄
Es sei denn, der Wagen war von der ersten Serie und mit Hirschtuning ausgerüstet. Da brachen die Pleuel und die untere Motorblock-Verstrebung reihenweise...ebenfalls gab es Kolbenfresser/geschmolzene Kolben.
Da war der Motor für das Tuning zu schwach ausgelegt...und deshalb wurde das Hirschtuning anschliessend auch nicht mehr angeboten.
Das hat aber mit dem eigentlichen Motorenproblem der Laufbuchsen nichts zu tun!!!
Die Laufbuchsen senkten sich normalerweise zwischen 40.000km und 100.000km...Ausnahmen bestätigen die Regel...😛
Vielleicht hat der User die Rechnung nicht korrekt angeschaut und anstatt "Motorölwechsel" einfach "Motorenwechsel" gelesen?😁
Selbst bei dieser Maschine kann ich mir das nicht vorstellen das es NUR am Saab gelegen haben soll, entweder will uns hier jemand verschaukeln und einfach die Negativ-Trommel rühren oder aber die Schuld einfach auf das Auto abschieben. Beides kaufe ich aber nicht ab, sorry. Und wenns doch stimmen sollte: Pech gehabt, ich hätte die Kiste schon nach dem zweiten Motor mit Hilfe des Anwaltes gewandelt....